Bolivia

Abogado afirma que la CAF financiaba la asesoría de Cerimedo a Paz

El abogado de Fernando Cerimedo, Ernesto Giraldes, aseguró que el consultor argentino asesora al presidente Rodrigo Paz debido a una consultoría financiada por la CAF (Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe), y afirmó que por esa razón no es funcionario público y no aparece en registros oficiales. Explicó que Cerimedo presta servicios externos en el marco de un convenio suscrito con el organismo internacional. «Es un asesor eterno del presidente Rodrigo Paz. Él hace consultoría a efecto de que pueda asesorar al gobierno, una consultoría que se realiza a través de un convenio con la CAF; por eso trabaja de manera externa. No es funcionario público«, sostuvo el abogado en entrevista con Red Uno. Según los datos, Cerimedo se presentaba como asesor personal del presidente. El vocero José Luis Gálvez afirmó que no existe ese puesto en el Gobierno y que su papel era «tangencial». El exministro de Trabajo Édgar Morales aseguró que Cerimedo pedía puestos de trabajo. «Me llamaba para colocar personas, pero no respondía mis llamadas. Manejaba todo. No podía sacar gente», expresó en el programa Contacto Nadia Beller, expresó que era pareja de Cerimedo y lanzó fuertes declaraciones desde el hospital donde se recupera de un ataque armado que sucedió en la capital cruceña. ANF, CONTACTO, RTP

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EL SÚPER NIÑO Y LA CRISIS AMBIENTAL

El investigador ambiental Waldo Vargas, entrevistado en el programa Fuego Cruzado de RTP, advirtió que Bolivia enfrenta un escenario climático que obliga a revisar sus sistemas de planificación y prevención. Vargas explicó que durante el siglo XX las obras de ingeniería eran diseñadas considerando periodos de retorno de hasta 100 años, pero sostuvo que la frecuencia de fenómenos extremos está reduciendo esos intervalos. Recordó los episodios de 1982-1983, 2016 y 2026 como ejemplos de una tendencia que, a su juicio, evidencia eventos naturales cada vez más severos. El investigador señaló que el denominado “Súper Niño” puede generar temperaturas muy bajas, sequía y escasas precipitaciones en el altiplano y La Paz, mientras que en la región amazónica se prevén lluvias de corta duración, pero de gran intensidad. Para Vargas, esta alteración climática tendrá repercusiones en la agricultura, ganadería, bosques, ciudades, poblaciones rurales, ríos y el lago Titicaca. Durante su intervención en Fuego Cruzado, el investigador ambiental Waldo Vargas atribuyó parte de la magnitud de estos cambios a la intervención humana sobre los ecosistemas. Explicó que la alteración de las temperaturas de los océanos modifica las corrientes marinas y repercute en fenómenos como El Niño y La Niña, pero remarcó que la deforestación también ha alterado el ciclo hidrológico. Alertó sobre la aparición de fenómenos meteorológicos asociados a fuertes vientos. Como ejemplo, mencionó un episodio registrado recientemente en Cochabamba, donde un “superviento” provocó daños y arrancó techos, y señaló que en distintas zonas del país se estarían presentando eventos que calificó como “mini tornados”. Vargas consideró que estos fenómenos forman parte de un escenario de amenazas climáticas que Bolivia debe comenzar a tomar con mayor seriedad. Sin embargo, al ser consultado sobre si todos estos eventos son responsabilidad directa de El Niño, aclaró que el fenómeno debe analizarse dentro de un contexto más amplio de cambio climático, en el que también interviene La Niña. Para el investigador, la combinación de alteraciones naturales y transformaciones provocadas por la actividad humana, como la deforestación, la expansión urbana y el extractivismo, está generando condiciones ambientales cada vez más complejas. Por ello, insistió en la necesidad de fortalecer la prevención y la planificación territorial. El investigador ambiental Waldo Vargas también expresó preocupación por el impacto que el escenario climático podría tener sobre la producción agrícola. En Fuego Cruzado explicó que el altiplano ingresa en un periodo clave para la preparación de la siembra, ya que durante julio y agosto se acondicionan los terrenos y en septiembre comienza tradicionalmente la siembra, esperando las primeras lluvias. Vargas advirtió que una combinación de sequía y heladas podría impedir el desarrollo de las semillas y provocar una afectación severa del sistema agrícola en el occidente boliviano. Señaló que en otras regiones también podrían presentarse condiciones adversas: sequía en parte del oriente, lluvias torrenciales en el norte amazónico y tormentas de arena en zonas agrícolas expuestas. El investigador cuestionó además la ampliación de la frontera agrícola sin suficientes cortinas rompevientos ni corredores de biodiversidad. A su juicio, Bolivia ha abandonado prácticas de manejo ambiental promovidas décadas atrás y actualmente enfrenta las consecuencias de una expansión productiva poco planificada. Finalmente, Waldo Vargas sostuvo en *Fuego Cruzado* que Bolivia debe recuperar el ciclo hidrológico mediante políticas sostenidas de forestación y reforestación. El investigador ambiental explicó que restaurar los ecosistemas demandará importantes inversiones y tiempo, debido a que será necesario establecer viveros, capacitar trabajadores y desarrollar procesos de recuperación de bosques. Sin embargo, consideró que estas acciones también pueden convertirse en una fuente de empleo y en inversiones estratégicas para el país. Vargas aclaró que no está en contra de los proyectos de desarrollo, pero insistió en que deben ejecutarse bajo criterios de sostenibilidad y respeto a la biodiversidad. Como ejemplos, mencionó experiencias de China en la recuperación de zonas degradadas y el modelo de Costa Rica, que ha obtenido beneficios económicos mediante la conservación de sus bosques y el turismo. Para Vargas, Bolivia posee una enorme riqueza natural y el desafío consiste en administrarla responsablemente. La sostenibilidad, concluyó, debe permitir compatibilizar inversión, desarrollo económico, conservación ambiental y protección de los recursos naturales. Redactado por Annett Soliz Rivero

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EEUU levanta alerta para La Paz, pero mantiene veto al Chapare y vigilancia en El Alto

El Departamento de Estado de Estados Unidos recomienda a sus ciudadanos no viajar al Chapare, debido al crimen que se registra en la región, pero asimismo pide mantener especial atención en la ciudad de El Alto ante el riesgo de delitos menores. La advertencia de viaje establece para Chapare el nivel 4, correspondiente a “No viajar”, debido a la alta incidencia de delitos violentos vinculados al narcotráfico, la limitada presencia policial y la producción ilegal de grandes cantidades de coca. “No viaje a la provincia Chapare por ningún motivo”, señala el aviso, que además advierte que el Gobierno estadounidense tiene una capacidad limitada para brindar servicios de emergencia a sus ciudadanos en esa zona. El Departamento de Estado también informó que los funcionarios del Gobierno de Estados Unidos destinados en Bolivia requieren una autorización especial para viajar a Chapare debido a la mayor incidencia de delitos relacionados con el narcotráfico. En el caso de El Alto, el aviso señala que los funcionarios estadounidenses deben prestar especial atención a su entorno debido a la delincuencia menor y precisa que los ciudadanos estadounidenses en Bolivia son aconsejados a tomar las mismas precauciones. No obstante, el aviso de seguridad actualizado este martes levanta la alerta que había respecto a la ciudad de La Paz, que se había generado durante los conflictos sociales.   A nivel nacional, Estados Unidos mantiene para Bolivia una recomendación de “ejercer mayor precaución” debido a delincuencia, disturbios y riesgos para la salud, aunque advierte que algunas zonas presentan un riesgo mayor. El aviso señala que los delitos menores son comunes, especialmente en lugares turísticos, y recomienda a los viajeros permanecer atentos a su entorno. También advierte que pueden producirse grandes manifestaciones con poca anticipación, capaces de bloquear el transporte y otros servicios esenciales. Entre otras medidas de precaución, Estados Unidos aconseja no oponer resistencia física durante un robo, llevar una copia del pasaporte y la visa cuando corresponda y dejar los documentos originales en la caja de seguridad del hotel. ERBOL

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Jubileo pide políticas sociales focalizadas ante alza del diésel

El experto en hidrocarburos de la Fundación Jubileo, Raúl Velásquez, advirtió que el incremento del precio del diésel tendrá un efecto en cadena sobre los costos de transporte, producción y, eventualmente, en los precios de bienes y servicios. Velásquez explicó que el problema de los combustibles en Bolivia responde a una situación estructural que se arrastra desde hace una década, principalmente por la caída sostenida de la producción nacional de hidrocarburos. Según el especialista, desde 2015 la producción de hidrocarburos líquidos se redujo en 63%, mientras que aumentó la dependencia de las importaciones. Actualmente, Bolivia importa alrededor del 95% del diésel y el 60% de la gasolina que consume. El experto consideró positivo establecer un precio referencial de Bs 18 por litro de diésel para determinados consumidores, debido a que permitiría acercar el precio interno al costo real del combustible y reducir los incentivos para el contrabando. Sin embargo, advirtió que el ajuste tendrá un impacto en la economía de los hogares, debido a que el incremento del costo del combustible puede trasladarse progresivamente al precio de otros productos y servicios. Ante este escenario, la Fundación Jubileo pidió al Gobierno acompañar la medida con políticas sociales focalizadas que permitan proteger a los sectores más vulnerables frente al posible incremento del costo de vida. Velásquez también planteó que los municipios y gobernaciones impulsen alternativas como el transporte público masivo, tomando en cuenta que el transporte es uno de los principales consumidores de energía en el país. WILMA CATARI-RTP

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Empresariado: «vamos a tener estanflación»

El incremento del precio del diésel para los grandes consumidores generará un aumento en los costos de transporte y producción, con posibles efectos en el precio de los alimentos y en la competitividad de las empresas, advirtió el presidente de los Empresarios Privados de La Paz, Rolando Kempff. El empresario explicó que sectores como la minería y la agricultura enfrentarán mayores gastos operativos, lo que reducirá sus márgenes de ganancia y podría dificultar la competitividad de las exportaciones bolivianas.Kempff alertó que el aumento de costos podría trasladarse a los precios de bienes y servicios, generando mayores presiones inflacionarias en un contexto de bajo crecimiento económico. A su criterio, esta combinación podría llevar al país a un escenario de estanflación, caracterizado por inflación y estancamiento de la economía. Asimismo, pidió al Gobierno reforzar los controles para evitar la especulación y el desvío de diésel destinado al mercado interno hacia el contrabando. El presidente de los empresarios privados de La Paz también consideró necesario garantizar el acceso a dólares, brindar seguridad jurídica y promover nuevas inversiones para sostener al sector productivo y contribuir a la recuperación de la economía. WILMA CATARI-RTP

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Analista: alza del diésel se debe a que subvención no estaba en el PGE

El analista Jaime Balanza afirmó que el Gobierno no consignó los fondos necesarios para cubrir la subvención de carburantes hasta enero de 2027 en el Presupuesto General del Estado Reformulado y considera que fue una de las razones para la promulgación del DS 5676 que eleva el precio del diésel a Bs 18 para los grandes contribuyentes. «No estaban los fondos para cubrir la subvención hasta el próximo año y ahora recién se están dando cuenta. Además, de anotar al presupuesto debían tener una fuente de ingreso, es decir de dónde sacar la plata», expresó el experto en el programa RTP Informa al aseverar que hay un problema estructural que pone en riesgo la economía boliviana a través de YPFB por el tema del dólar y el impacto en la población. Balanza manifestó que estamos frente a un problema macroeconómico que afecta a las reservas internacionales, balanza de pagos, déficit fiscal, inflación y poder adquisitivo de los salarios. Detalló que YPFB compra carburantes caros en dólares y los vende en bolivianos. «Tiene una deuda fantasma, flotante e insolvente de más de 700 millones de dólares con Trafigura y Vitol. Antes necesitaba 6,96 bolivianos para comprar 1 dólar; ahora necesita más de 11,50». Destacó el cierre de la Agencia Nacional de Hidrocarburos y que el nuevo sistema regulatorio debe reconstruirse con personal calificado y con recursos propios. La viceministra de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, Tatiana Genuzio, explicó en RTP Informa que se elevó el precio del diésel por la alta carga fiscal para el Estado y para evitar el contrabando de diésel. » Es el principio de un futuro ajuste de precios» Sobre el cierre de la Agencia Nacional de Hidrocarburos, la autoridad afirmó que era una «agencia de empleos2 con malos controles sobre la distribución de carburantes- Adelantó que la nueva entidad de control tendrá personal calificado. MRCM-RTP

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¿Quiénes pagarán el nuevo precio diésel y qué pasará con el mercado?

El gobierno emitió el Decreto Supremo (DS) 5676, que establece en Bs 18 por litro el precio referencial del diésel para tres categorías de compradores. La norma elimina la subvención para esos consumidores y autoriza a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) a comercializar el combustible a precio de mercado, por lo que el valor será variable. El DS establece que el nuevo esquema alcanza a los usuarios directos, que adquieren entre 120 y 5.000 litros mensuales en estaciones de servicio; a los clientes directos, que compran entre 5.000 y 19.999 litros al mes desde las plantas de almacenaje, y a los grandes consumidores, que adquieren 20.000 litros o más desde esas instalaciones. “Es una medida esperada ya que mantener el precio fijo de Bs 9,80 por litro, además de normalizar la escasez y las filas en los surtidores, golpeaba fuertemente al aparato productivo que consume ese combustible (transporte pesado, agro y minería), distorsionaba la cadena de precios de varios productos de la canasta familiar, afectaba a las arcas del país y de YPFB y, subvención mediante, incentivaba el contrabando hacia países limítrofes”, escribió el analista en temas de energía Francesco Zaratti en su blog. El especialista identifica siete preguntas sobre la nueva normativa. Estas son: 1- ¿Quiénes pagarán el nuevo precio del diésel? Según el artículo 2, pagarán el nuevo precio los consumidores “grandes”, que son los que consumen desde 120 litros mensuales.  Los usuarios directos (que consumen entre 120 y 5000 litros mensuales) cargarán el combustible en las estaciones de servicio y los que consumen más de 5.000 litros mensuales (clientes directos y grandes consumidores) cargarán directamente de YPFB.  2-¿Cuál será el nuevo precio? El nuevo precio (precio referencial) será fijado con una metodología que comprende el costo de importación de YPFB y los impuestos de venta, mediante la reglamentación que saldrá en unos diez días. Mientras tanto el Precio Referencial al usuario queda fijado en 18 Bs/litro. 3-¿Habrá dos mercados? Sí. El mercado de los que consumen menos de 120 litros/mes, que seguirán pagando Bs 9,80/l, y los demás que pagarán el precio referencial fijado por la Agencia Nacional de Hidrocarburos, con base a la metodología aprobada por el Ministerio de Hidrocarburos. 4-¿Quién se beneficiará por el incremento del precio? El diferencial del precio irá a fortalecer las precarias finanzas de YPFB (art.4). 5-¿Se normalizará el suministro de diésel? Se espera que, con la eliminación de la subvención y con el respaldo financiero del Tesoro General de la Nación, el suministro de diésel importado por YPFB se normalizará en las próximas semanas. 6-¿Qué pasará con los otros combustibles (gasolina, GLP y gas)? El DS 5676 no modifica el precio de los demás combustibles, solo difiere el gravamen arancelario a la gasolina hasta 31 de diciembre de 2027. 7-¿En qué incidirá el nuevo precio del diésel en la economía de la gente? Con los nuevos precios habrá indudablemente ajustes en la cadena de precios de los usuarios que consumen más de 120 litros mensuales, dependiendo de la incidencia de la energía en su estructura de costos.

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Aramayo prevé que no debería afectar la “canasta familiar” alza de diésel

El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, explicó este lunes que el nuevo precio referencial del diésel, de Bs 18 de manera inicial, se aplicará para tres sectores categorizados en función de su consumo mensual del carburante. Primero están afectados los Grandes Consumidores, denominados Graco, los cuales consumen más de 20.000 litros al mes. También indicó está afectada una segunda categoría de quienes consumen entre 5.000 y 19.900 litros. Según la categorización, estos se denominan Clientes Directos y, en realidad, el rango es hasta 19.999 litros. La tercera categoría afectada es de quienes consumen desde 120 litros hasta 5.000 litros mensual. Los que ingresan en esta escala se denominan Usuario Directo. El Decreto 5676 establece que YPFB puede vender el diésel a precio referencial a los Grandes Consumidores y Clientes Directos, es decir a quienes usan más de 5.000 litros mensual. En tanto que estaciones de servicio pueden vender al precio referencial a Usuario Directo, o sea el que consume entre 120 litros y 5.000. El resto de sectores se mantendrá con el precio establecido en enero de Bs 9,80 por litro de diésel. El Gobierno destacó que, con esta medida, se desincentiva el contrabando, porque no habrá esa diferencia de precio que aprovechaba esa actividad ilícita. “Lo único que estamos haciendo es sincerar el precio que durante tantos años no era sincero y, a raíz de ese no sinceramiento, es que se acabaron toda la plata en este país, nos dejaron sin reservas, nos dejaron prácticamente quebrados y ahora nosotros tenemos la obligación de reconstruir la patria”, manifestó. Asimismo, indicó que con este precio más competitivo se incentivará al sector privado que antes no se animaba a importar debido al monopolio de YPFB. En cuanto al abastecimiento, explicó que se trata de un proceso gradual. “No va a pasar de la noche a la mañana, aunque tampoco es algo que en cumplimiento de requisito ni en comportamiento de mercado vaya a tomar meses. Entonces el impacto queremos entender se va a dar también eh de manera acelerada y gradual”. A partir del decreto, las entidades el área tienen un plazo para definir la metodología del precio que se implementará en función de las dinámicas del mercado. En tanto, el precio es de Bs18 por litro de diésel. ERBOL

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Lara fija interpelación contra ministro de Economía para este martes

El vicepresidente y presidente de la Asamblea Legislativa, Edmand Lara, fijó para este martes la interpelación al ministro de Economía y Finanzas Públicas, Gabriel Espinoza, por su gestión pública, política monetaria y planificación macroeconómica. La interpelación fue incluida en la agenda de la Décima Segunda Sesión Ordinaria de la Asamblea, convocada para las 10:00. El acto de fiscalización fue promovido por los diputados Ariel Emel Checa, Mauricio Alejandro Taboada, Felipe Daza y otros. La convocatoria se produce en medio de cuestionamientos de Lara contra Espinoza por la compra de una vagoneta Audi Q4 e-tron. El vicepresidente presentó una denuncia penal por presuntas irregularidades en la valoración del vehículo y su declaración patrimonial. Según la denuncia, el vehículo fue registrado en un documento notarial por Bs 50.000, aunque Espinoza afirmó haber desembolsado Bs 350.000. Además, Lara observó que el ministro no incluyó el motorizado en su Declaración Jurada de Bienes y Rentas presentada el 29 de junio. Espinoza denunció una “narrativa de desprestigio” y sostuvo que las acusaciones deben sustentarse en información contrastada y documentos verificables. Afirmó que una observación sobre la compra de su vehículo fue utilizada para extender cuestionamientos personales y familiares; Lara, en tanto, lo denunció por falsedad en la declaración jurada, falsedad ideológica, uso de instrumento falsificado y enriquecimiento ilícito, y pidió investigaciones de la UIF y una verificación tributaria. ERBOL

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Ministro Blanco anuncia que se cerrará la ANH y se creará una nueva entidad

El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, informó este lunes que el Gobierno decidió cerrar la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y crear una nueva entidad que asumirá las funciones de regulación del sector. “Estamos cerrando la ANH para abrir otra nueva empresa, con otra gente”, afirmó Blanco en La Mañana en Directo de ERBOL. Ratificó que es una decisión tomada el cierre de la ANH y que se pondrá en su lugar otra agencia, dirección u otro tipo de entidad. La autoridad reprochó el funcionamiento de la ANH y sostuvo que se debe modificar la forma en que opera. Precisó que parte del personal actual podría permanecer, pero bajo una nueva estructura y modalidad de trabajo. El ministro señaló que la decisión responde, entre otros aspectos, a cuestionamientos sobre la actuación de la ANH frente a hechos vinculados con el desvío y comercialización irregular de combustibles. Como ejemplo, mencionó que la ANH no presentó una querella contra acopiadores de combustible que habían sido detectados por la Policía y Fuerzas Armadas, por lo que quedaron en libertad. “Esto no puede seguir ni va a seguir así”, afirmó el ministro al explicar la decisión de reemplazar la actual entidad. Blanco rechazó los argumentos que advierten como anticonstitucional el cierre de la ANH. Indicó que la nueva institución mantendrá la función de regulación que exige la Constitución. “Claro que puede desaparecer y se crea otra que cumpla la misma función, pero con otra manera de enfocar lo que es la regulación”, sostuvo. Respecto al plazo para concretar la medida, el ministro informó que el decreto correspondiente debería emitirse “estos días”. Explicó que su aprobación se retrasó debido al trabajo del Gobierno en otros decretos relacionados con la nueva organización del Órgano Ejecutivo. Blanco defendió la necesidad de una transformación institucional más amplia y sostuvo que los problemas acumulados durante más de dos décadas no pueden resolverse en pocos meses. El ministro aseguró que el proceso de reestructuración de la entidad forma parte de un conjunto de medidas que impulsa el Gobierno y reiteró que la decisión de sustituir la ANH ya está tomada. ERBOL

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