El analista Jaime Balanza afirmó que el Gobierno no consignó los fondos necesarios para cubrir la subvención de carburantes hasta enero de 2027 en el Presupuesto General del Estado Reformulado y considera que fue una de las razones para la promulgación del DS 5676 que eleva el precio del diésel a Bs 18 para los grandes contribuyentes.
«No estaban los fondos para cubrir la subvención hasta el próximo año y ahora recién se están dando cuenta. Además, de anotar al presupuesto debían tener una fuente de ingreso, es decir de dónde sacar la plata», expresó el experto en el programa RTP Informa al aseverar que hay un problema estructural que pone en riesgo la economía boliviana a través de YPFB por el tema del dólar y el impacto en la población.
Balanza manifestó que estamos frente a un problema macroeconómico que afecta a las reservas internacionales, balanza de pagos, déficit fiscal, inflación y poder adquisitivo de los salarios. Detalló que YPFB compra carburantes caros en dólares y los vende en bolivianos. «Tiene una deuda fantasma, flotante e insolvente de más de 700 millones de dólares con Trafigura y Vitol. Antes necesitaba 6,96 bolivianos para comprar 1 dólar; ahora necesita más de 11,50».
Destacó el cierre de la Agencia Nacional de Hidrocarburos y que el nuevo sistema regulatorio debe reconstruirse con personal calificado y con recursos propios.
La viceministra de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, Tatiana Genuzio, explicó en RTP Informa que se elevó el precio del diésel por la alta carga fiscal para el Estado y para evitar el contrabando de diésel. » Es el principio de un futuro ajuste de precios»
Sobre el cierre de la Agencia Nacional de Hidrocarburos, la autoridad afirmó que era una «agencia de empleos2 con malos controles sobre la distribución de carburantes- Adelantó que la nueva entidad de control tendrá personal calificado.
MRCM-RTP