Nombre del autor:Redes001

El líder de Unidad Nacional y aliado del Gobierno, Samuel Doria Medina, justificó el ajuste anunciado por Rodrigo Paz y la comparó con una “quimioterapia” para tratar a una economía con cáncer. “Seguramente nadie va a estar contento con estas medidas, pero no hay otro camino que pasar por esta quimioterapia para tener vida económica hacia adelante, para que vuelvan las inversiones el año 2026 y pueda haber empleo y pueda haber crecimiento”, manifestó mediante un video en redes sociales. Explicó que, así como se debe tratar al cáncer, “la solución tiene que ser también radical y equivalente a una quimioterapia”. “Después de un tiempo vuelva la vida normal Eso es lo que se ha hecho con estas medidas. No podía seguir la subvención del diésel, de la gasolina para que se lo lleven a los países vecinos”, comentó. En otro posteo, instó a que el Gobierno las medidas positivas del ajuste como la repatriación de fortunas y el tema impositivo. Sin embargo, señaló que “las medidas sociales de compensación son discutibles, subir los salarios no parece una medida bien focalizada en quienes han sido afectados por el alza de combustibles y puede tener consecuencias indeseadas”. Según Samuel, “sin las medidas nada tendríamos que esperar, solo más pobreza y desesperación”. “Sé que en este momento hay malestar y temor en algunos sectores, pero es un efecto inmediato que se irá modificando con el tiempo. Los bolivianos sabíamos que esto vendría. Se tenía que enfrentar la enfermedad, que es el primer paso de cualquier cura”, sostuvo. En tanto, el gobernador de Santa Cruz, Luis Fernando Camacho, afirmó que las recientes medidas de ajuste anunciadas por el Gobierno nacional son “difíciles pero necesarias” para enfrentar la crisis económica y reencaminar al país. En un post publicado en sus redes sociales, Camacho sostuvo que las decisiones adoptadas eran inevitables para que la economía boliviana comience a recuperarse, tras lo que calificó como un “camino desastroso” heredado de la gestión del Movimiento al Socialismo (MAS). “Son medidas difíciles, pero necesarias si queremos salvar a Bolivia del camino  desastroso que nos dejó el  MAS”, publicó el gobernador, cuya agrupación formó una alianza electoral con el partido de Rodrigo Paz para las elecciones subnacionales. Agregó que “hemos llegado al fin de las subvenciones de los combustibles, un mecanismo que lamentablemente empobreció al país y generó mucho contrabando y corrupción”. El gobernador remarcó que las medidas no se limitan únicamente al retiro de la subvención a los carburantes, sino que incluyen acciones de carácter social orientadas a mitigar su impacto en la población, como el incremento salarial y el aumento de la Renta Dignidad, destinada a proteger a los adultos mayores. Camacho indicó que, si bien las decisiones generan preocupación en la ciudadanía, son necesarias para frenar la crisis económica, poner fin a las filas en los surtidores de combustibles y reactivar la economía nacional. ERBOL

El ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, se refirió a las reacciones positivas de la población tras el anuncio del Gobierno sobre la eliminación de la subvención a los combustibles, el incremento del salario mínimo y el aumento de bonos sociales. “La gente estaba consciente de que el subsidio es una enfermedad y que era necesario solucionar de la forma más rápida y responsable posible”, indicó la autoridad. Medinaceli precisó que las nuevas medidas suponen el fin del contrabando de combustibles, en especial de diésel, que se importa en gran cantidad al país y que la única forma de combatir el contrabando en con medidas económicas. Explicó que se “quita la oportunidad de arbitraje” y “se le quita el negocio a esos malos bolivianos que sin piedad les quitaban el dinero a los contribuyentes para ganar”.  También hizo hincapié en la necesidad de “pasar” al sector privado la distribución de diésel y gasolina en 2026, sin que ello signifique retirar a YPFB de la ecuación en la colocación de combustibles dentro del país. En criterio del Ministro, las nuevas medidas aplicadas dan pie a la aplicación de reformas en el sector energético con nuevas leyes de hidrocarburos, electricidad, energías verdes y litio. “Estos pilares lo que intentan es introducir al sector privado nacional e internacional dentro de la cadena de valor de estos energéticos”, señaló. CORREO DEL SUR

El retiro de la subvención a los hidrocarburos y las medidas adicionales son decisiones tomadas y se mantendrán, por lo que no están condicionadas a la eventual presión social y responden a las necesidades de sincerar y reactivar la economía, sin tomar en cuenta costos políticos, aseguró el ministro de Economía, José Gabriel Espinoza, ante amenazas de protestas sociales. “No. Estas son decisiones, como ha dicho el presidente, responsables, tomadas con mucho análisis y, por lo tanto, esto no tiene que ver con presión social”, respondió ante la posibilidad de analizar la reversión de las medidas contenidas en el decreto 5503 por las amenazas de choferes y de otros sectores sociales de paros y movilizaciones contra lo que consideraron un “gasolinazo”. Espinoza aseguró que el presidente Rodrigo Paz tomó la decisión de levantar la subvención sobre la base de un estudio y necesidad de sincerar la economía, por lo que en ningún momento está midiendo los eventuales costos políticos porque –dijo- “ha dicho que no busca la reelección”. Es más, Espinoza consideró que el decreto “marcará la línea rectora de la economía” por más de cuatro años, para ordenar la economía, los precios y el sistema productivo, es decir, aclaró, no solo tiene relación con los combustibles. Un día después de lanzadas las medidas económicas, el transporte libre y sindicalizado subió de forma unilateral el precio de los pasajes hasta un 200%, mientras la población se volcó a mercados para aprovisionarse de productos de primera necesidad. Para el Gobierno, los choferes no tienen motivo para subir los pasajes porque el alza de precios de los carburantes fue compensada con la baja de impuestos a la importación de repuestos, aceites y otros insumos que son parte de los costos de operación del transporte, además, se explicó, serán beneficios con la anulación de multas e intereses de impagos de impuestos de sus vehículos. “Subió el precio de combustibles, sí, pero le hemos bajado todos los demás precios de su hoja de costos. Si alguien quiere subir el precio del transporte público con gusto lo discutimos, pero tiene que probar cómo y por qué está subiendo”, desafió Espinoza. Espinoza también recomendó a la población comprar lo necesario para su alimentación, porque la sobredemanda está elevando los precios. Con el retiro de la subvención la gasolina especial subió a Bs 6,96 el litro, el diésel a Bs 9,80, la gasolina Premium a Bs 11, la gasolina de aviación a Bs 10,57, el kerosene a Bs 5,64, el jet fuel a Bs 10,74 y el GNV a Bs 2,73. Estos costos regirán por seis meses y luego fluctuará en más menos cinco. EJU TV