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La Asociación Departamental de Surtidores Comercializadores Privados de Hidrocarburos (Asosur) La Paz advirtió que no retirará combustible de la planta de Senkata si no se garantizan condiciones de calidad y control. “De persistir esta política de traslado de responsabilidades e ineficiencia estatal hacia los operadores privados, las estaciones de servicio no retirarán ningún combustible de Planta Senkata, hasta que se cumplan todas las exigencias de calidad, muestreo y certificación establecidas”, señala el comunicado. El pronunciamiento surge luego del acuerdo entre choferes de La Paz y el Gobierno, que establece garantizar gasolina de calidad mediante operativos conjuntos en la planta de Senkata y en estaciones de servicio, con participación técnica estatal y del sector transporte. El acta establece que las estaciones que presenten gasolina desestabilizada serán precintadas y sometidas a procesos correspondientes. ASOSUR rechazó estas medidas y sostuvo que se busca trasladar la responsabilidad hacia los surtidores, intentando convertirlos en “chivo expiatorio” de fallas en la importación, control y logística estatal. El sector remarcó que las estaciones de servicio no refinan, importan ni modifican el combustible, por lo que cualquier alteración en su composición —como exceso de manganeso o presencia de gomas— es atribuible a procesos en origen, desde la adquisición hasta el despacho en planta. Asimismo, exigió en un plazo de 24 horas auditorías externas, control integral en Senkata, participación en el muestreo y transparencia sobre proveedores. ERBOL

El ministro de Economía, José Gabriel Espinoza, informó que el acuerdo alcanzado con los transportistas establece controles inmediatos a la calidad del combustible en toda la cadena de distribución, desde la planta de Senkata hasta los surtidores y puntos de despacho en puertos. La autoridad explicó que estas verificaciones se realizarán con participación de los choferes, en coordinación con técnicos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y YPFB, con el objetivo de garantizar transparencia y restablecer la confianza de la población. Asimismo, anunció que se facilitará y acelerará el proceso de resarcimiento por daños a vehículos. Para ello, se habilitarán puntos de atención físicos, que se sumarán al sistema digital, permitiendo que más afectados accedan a compensaciones de manera ágil. Espinoza señaló que, tras la firma del acuerdo, los transportistas comenzaron a levantar las medidas de presión, por lo que se prevé una normalización progresiva de la circulación en la ciudad de La Paz. Finalmente, aseguró que los controles serán permanentes y contarán con participación social, con el fin de garantizar que el combustible comercializado cumpla con los estándares de calidad. WILMA CATARI-RTP

El analista económico Martín Moreira propuso eliminar la Agencia Nacional de Hidrocarburos y crear una Unidad de Control de Calidad de combustibles administrada por las universidades ante el conflicto generado por la problemática de la gasolina y diésel en Bolivia. Asimismo, señaló que cambiar de proveedor de gasolina es inviable en el corto plazo, debido a que el país continuaría adquiriendo combustible bajo condiciones de crédito. Tras dos días de paro y bloqueo del transporte de La Paz y El Alto, el Gobierno nacional y el sector llegó a un nuevo acuerdo que contempla cuatro puntos: – Verificación del combustible en la planta de Senkata y en las estaciones de servicio. Asimismo, viajarán a todos los países de donde se adquiera la nueva gasolina para supervisar el proceso; – Resarcimiento inmediato y que se más de una vez. – YPFB abrirá sus oficinas físicas para recibir los reclamos de transportistas. También se podrán realizar estos reclamos de manera digital.. – Se garantiza el levantamiento inmediato de todas las medidas de presión de los sectores del autotransporte del departamento. Al respecto, la UMSA en un pronunciamiento firmado por la rectora María Eugenia García y el vicerrector Tito Estevez Martini, concluye con la exigencia de que YPFB implemente controles efectivos de manera inmediata, informe con transparencia los resultados y detalle las acciones correctivas asumidas. Entre estas acciones, la universidad menciona la necesidad de eventuales devoluciones de combustible, reclamos a proveedores internacionales y medidas concretas para evitar que situaciones similares se repitan. El mensaje de fondo es contundente: sin control técnico, transparencia y rendición de cuentas, la crisis de los combustibles podría seguir escalando y afectar no solo a los conductores, sino a toda la economía boliviana. ÁNGEL LOZANO Y EL DEBER