Bolivia

Choferes a Yungas amenazan con no pagar peajes por mal estado de vías

Choferes del sector de Los Yungas se declararon en estado de emergencia debido al grave deterioro de las carreteras, provocado por las intensas lluvias que ocasionaron derrumbes y mazamorras, dejando incluso a Chulumani incomunicada. El sector advirtió que dejará de pagar peajes si no existe una intervención inmediata de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). El dirigente de la Federación Volantes a Yungas, Freddy Avirari, denunció que el mal estado de las vías pone en riesgo constante a transportistas y pasajeros, además de generar pérdidas económicas por los bloqueos y retrasos en el tránsito vehicular. Avirari advirtió que, de persistir esta situación, los choferes asumirán medidas de presión, entre ellas el no pago de peajes, al considerar que no se justifica el cobro cuando las rutas no reciben el mantenimiento adecuado. ROLY FLORES-RTP

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Alza de tarifas aéreas afectarán las ventas, dice Turismo

La presidenta de la Cámara Boliviana de Turismo (Cabotur), María Benavides, calificó como “bastante elevados” los costos máximos fijados para los pasajes aéreos que rigen desde este lunes 26 de enero y advirtió que la medida podría afectar la demanda de vuelos. “Esto ha sido un poquito de agua fría porque sí están bastante elevados los precios. Sinceramente están muy elevados y los costos operativos para las operadoras de turismo también se elevan. Esto afecta al bolsillo del boliviano especialmente porque para un carnaval que se viene pronto está planificando con cierto presupuesto”, afirmó Benavides en entrevista con Unitel.  Señaló que, aunque aún no existe un cálculo del impacto económico para el sector, la demanda de boletos aéreos disminuirá debido a los precios. Añadió que la medida no fue coordinada con la cámara que representa. Nuevas tarifas El domingo, la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) publicó las nuevas tarifas máximas transitorias para el transporte aéreo en 22 rutas, incluidas cinco nuevas, que estarán vigentes por 180 días calendario. Benavides indicó que el sector solicitará una reunión con el director de la ATT, Carlos Ágreda, con el objetivo de impulsar viajes a precios más bajos ante la cercanía del Carnaval. “Tenemos que orientar a las autoridades como cámaras y como sector turístico para poder conversar con ellas y determinar cuáles van a ser las acciones a futuro con la experiencia que se vayan a tener en estos días y si es posible intervenir en los próximos feriados para que estos precios sean más accesibles sobre todo para las familias bolivianas”, agregó.  La dirigente cuestionó el alza de las tarifas, ya que aseguró que el precio del combustible de aviación no registró incrementos. Este domingo, el excandidato presidencial de alianza Unidad y empresario, Samuel Doria Medina, también se pronunció en similar sentido y aseguró que el combustible para aviones “nunca estuvo subvencionado”, por lo que consideró que el ajuste no se justifica. Además, expresó su preocupación por un posible impacto en la inflación. Obras Públicas: Sí había subvención del combustible para aviación Fuentes del Ministerio de Obras Públicas refutaron la versión de Doria Medina y aseguraron que tanto el jet fuel como la gasolina de aviación estaban subvencionados y se vendían a menos de una cuarta parte de su valor real de mercado. Datos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos indican que, antes del Decreto Supremo 5503 —posteriormente abrogado—, el litro de gasolina de aviación costaba 4,57 bolivianos y el de jet fuel, 2,77 bolivianos. Tras la aprobación de la norma, que eliminó la subvención al combustible, los precios por litro subieron a 10,57 bolivianos para la gasolina de aviación y a 10,74 bolivianos para el jet fuel. Brújula Digital

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Empresariado observa alza salarial y pide mitigación

Los empresarios privados de Bolivia alertaron de los efectos negativos del incremento del Salario Mínimo Nacional a Bs 3.300, por lo que pidieron al Gobierno que se respeten los derechos de su sector y se implementen medidas de mitigación para evitar cierres y despidos. El presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), Giovanni Ortuño, señaló que el porcentaje del aumento al Salario Mínimo generó preocupación de las empresas de todos los rubros y regiones, y arriesga la estabilidad y la capacidad de miles de unidades productivas y comerciales que tendrán enormes dificultades para absorber el incremento decidido por el gobierno. «Las empresas ya enfrentan la disminución sostenida de la demanda interna, el efecto de los conflictos sociales recientes, las deudas impagas, y la acumulación de obligaciones de fin de año. Su situación se agrava con este incremento al salario mínimo y con una nueva negociación sobre el haber básico, generándoles más preocupación e incertidumbre», afirmó Ortuño. En ese sentido, los empresarios pidieron al Ministro de Trabajo una reunión para tratar la reglamentación de dos artículos del Decreto 5516: el referido al incremento del Salario Mínimo Nacional y el que dispone la negociación del salario entre empleadores y trabajadores, de manera individual o colectiva. Según una nota de prensa de la CPB, se “propondrá al gobierno nacional que, en la redacción del reglamento y la definición de lineamientos para la negociación del haber mensual con los trabajadores, se respeten los derechos del sector empresarial y se considere la situación precaria por la que atraviesan las empresas, para evitar cierres y despidos”. «Es necesario generar medidas de mitigación, pero además es importante cambiar la práctica de imponer porcentajes mínimos de negociación y condiciones inequitativas que distorsionan la relación entre los trabajadores y los empresarios. Se trata de proteger el empleo, la productividad y la estabilidad de las fuentes de trabajo, y esa es nuestra primera obligación como dirigencia empresarial», concluyó Ortuño. CORREO DEL SUR

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Tres candidatos quieren industrializar la basura

Candidatos de tres de los 18 frentes políticos en El Alto arrancaron la campaña electoral con anuncios sobre sus planes de Gobierno municipal. Coinciden en la importancia de industrializar la basura y reducir gastos administrativos para destinar más recursos a la construcción de obras. La campaña electoral en el municipio alteño comenzó con compromisos de tratamiento de residuos sólidos mediante una planta de industrialización que genere beneficios. El exmayor de Policía David Vargas, candidato por el Movimiento Tercer Sistema (MTS), aseguró contar con un acuerdo previo para este proyecto. Por su parte, Oscar Huanca, aspirante a la Alcaldía de El Alto por Venceremos, afirmó que son la “única alternativa” que conoce la realidad económica y cómo reducir el gasto público en hasta 50 millones de bolivianos en el Concejo Municipal. Cuestionó que actualmente se destinen 186 millones de bolivianos al recojo de residuos sólidos, cuando esos recursos podrían invertirse en industrialización. En tanto, Eliser Roca, candidato por Unidad Por el Cambio (UPC), sostuvo que una gestión más eficiente permitiría responder a las principales demandas de la población alteña en infraestructura y servicios básicos. YENNY TICONA-RTP

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FMI ratifica apoyo a Bolivia en «cada paso»

En la recta final del Foro de Davos (Suiza), el ministro de Economía y Finanzas Públicas, José Gabriel Espinoza, se ha reunido con la directora general del Fondo Monetario Internacional (FMI), Kristalina Georgieva, quien anticipó que respaldará el esfuerzo del gobierno boliviano para salir de la crisis. “Tuve una conversación muy enriquecedora con Gabriel Espinoza sobre los impresionantes esfuerzos del gobierno boliviano para mejorar las condiciones de vida de todos los bolivianos en el #WEF26. El FMI apoyará este esfuerzo histórico en cada paso del camino”, escribió Georgieva en su cuenta de X. La reunión se realizó en Davos (Suiza), donde los principales líderes gubernamentales y líderes de opinión del mundo económico y empresarial se dan cita para analizar las tendencias globales. El Presidente Rodrigo Paz fue invitado, pero declinó su asistencia debido a los problemas internos con el vicepresidente Edmand Lara, quien se ha declarado su principal opositor. En consecuencia, el ministro Espinoza y el canciller Fernando Aramayo representan al gobierno boliviano. Sobre el encuentro, Espinoza dijo que inversionistas tienen interés de llevar sus capitales a y aseguró que hay “gran recepción internacional” sobre la nueva etapa en el país. El mundo “confía más en nosotros de lo que nosotros mismos confiamos en nosotros”, dijo. “Agradezco el intercambio de ideas en #WEF26 . Espacios como este fortalecen la cooperación mientras seguimos trabajando para mejorar el bienestar de todos los bolivianos”, publicó el ministro Espinoza, tras su reunión con Georgieva. URGENTE.BO

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Davos 2026: Encontrar nuevas vías de cooperación en un mundo fragmentado

Nota del editor: Cynthia Guan es editora jefe de noticias económicas de CGTN. El artículo refleja las opiniones de la autora y no necesariamente las de CGTN. El Foro Económico Mundial (FEM) de Davos de 2026 se desarrolló en un contexto de persistente tensión geopolítica, fragmentación económica y malestar social. Sin embargo, el tono dominante no fue de retirada, sino de reajuste. En discursos y conversaciones de alto nivel, los líderes volvieron a una convicción compartida: la cooperación sigue siendo indispensable, aunque sus formas deban evolucionar. El presidente del WEF, Borge Brende, planteó una metáfora que resonó durante toda la reunión, señalando que los países y las empresas están «encontrando el camino como el agua» para avanzar en agendas comunes en tiempos de incertidumbre.  La imagen es reveladora. En lugar de forzar los viejos canales de la globalización, los gobiernos y las empresas se están adaptando: sorteando obstáculos, forjando nuevos caminos y buscando conexiones pragmáticas donde las estructuras rígidas ya no sirven. El presidente suizo Guy Parmelin reforzó este tema al enfatizar que la sociedad, la ciencia, la economía y la política deben trabajar de la mano. Su advertencia fue clara: cuando los desafíos se abordan de forma aislada, las soluciones son inevitablemente parciales.  Desde la resiliencia económica hasta la cohesión social, Davos subrayó la necesidad de un pensamiento integrado y un compromiso a largo plazo en lugar de soluciones a corto plazo. El mensaje de China, pronunciado por el viceprimer ministro He Lifeng, se centró directamente en el futuro de la globalización económica. Reconociendo sus imperfecciones, rechazó la idea de replegarse en un aislamiento autoimpuesto. En cambio, argumentó que la única vía viable para avanzar es el diálogo y la resolución colectiva de problemas para orientar la globalización hacia una dirección más equilibrada e inclusiva. Sus comentarios se alinearon con el impulso más amplio de China para expandir la demanda interna y, al mismo tiempo, abrir aún más los mercados, en particular en el sector de los servicios, y constituyeron una clara crítica a las guerras comerciales y al pensamiento de suma cero. Mi conversación con la presidenta del Banco Central Europeo, Christine Lagarde, en Davos fue sorprendentemente sincera. Cuando le pregunté qué requiere ahora una cooperación significativa entre China y Europa, me respondió: «No hay amor. Solo hay pruebas de amor ». Su argumento era inequívoco. En la fracturada economía global actual, afirmar valores compartidos es fácil; traducirlos en acciones es mucho más difícil. Para Lagarde, una verdadera colaboración significa lograr una relación estable, sostenible y equitativa en la práctica. Requiere plantear abiertamente temas delicados —precios, subsidios, subvenciones y desequilibrios estructurales—, en lugar de tratarlos como tabúes. En definitiva, Davos 2026 no ofreció ninguna ilusión de que el mundo pueda simplemente regresar a una era de globalización más benigna. Lo que sí ofreció fue una comprensión más clara de lo que la cooperación exige ahora. Si la economía global realmente está «encontrando el camino como el agua», entonces su rumbo dependerá de si los principales actores están dispuestos a demostrar, mediante decisiones concretas y responsabilidad compartida, que la cooperación sigue siendo no solo deseable, sino posible. CGTN

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Sancionan cobro por tramos en El Alto

La Alcaldía de El Alto comenzó con la emisión de sanciones al transporte sindicalizado que incurra en el trameaje (una falta recurrente que afecta directamente a los usuarios), señaló el coronel Ricardo Morales, secretario municipal de Movilidad Urbana. La multa establecida es de 150 bolivianos, como parte de las acciones de control para garantizar el cumplimiento de las rutas autorizadas y mejorar el servicio de transporte público en la ciudad. Morales, informó que estas medidas responden a la aplicación de la Resolución Municipal 100/2025, la cual establece un alza temporal de las tarifas del transporte urbano tras la eliminación de la subvención de hidrocarburos. La autoridad hizo un llamado a los vecinos y transportistas a consensuar y respetar la normativa vigente, señalando que el diálogo y la corresponsabilidad son fundamentales para evitar conflictos. YENNY TICONA-RTP

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El Alto atiende cinco casos de emergencia por lluvias

La Dirección de Gestión de Riesgos de la Alcaldía alteña informó que durante las últimas precipitaciones se atendieron cinco casos de emergencia, entre ellos dos inundaciones en viviendas de las urbanizaciones Ch’usamarka y Milluni Bajo del Distrito 14, además de acumulación de agua en avenidas de los distritos 4 y 5. El director Edgar Condori destacó que los trabajos preventivos en los cinco ríos del municipio —con maquinaria pesada desplegada— permitieron evitar desbordes. Señaló que, aunque vecinos reportaron en redes sociales un incremento del caudal del Río Seco, este no representa riesgo inmediato gracias a la solidez de los muros de contención. La autoridad recordó que, ante cualquier evento adverso en riberas u otros sectores afectados por lluvias, la población puede comunicarse a la línea gratuita 800-164114, habilitada para reportar emergencias. YENNY TICONA-RTP

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Arias ratifica vigencia del parqueo tarifado

El alcalde de La Paz, Iván Arias, señaló de manera enfática que una sentencia constitucional autoriza la implementación del parqueo tarifado en la urbe paceña y cuestionó al Concejo por ignorar esta disposición con una ley que la elimina. la directora de Asuntos Jurídicos de la Alcaldía, Amparo Morales, aseguró que la Ley Municipal 580, promulgada esta semana por el Concejo y que dispone la paralización de los parqueos tarifados, es ilegal porque contraviene lo dispuesto por la Sala Constitucional Cuarta del Tribunal Departamental de Justicia de La Paz. Esa instancia emitió meses atrás un auto constitucional que restituye la aplicación de este servicio. “El 13 de noviembre del año pasado la Sala Constitucional Cuarta emitió un auto constitucional que indica específicamente y claramente que se deben restituir las autorizaciones que en su momento se suspendieron”, explicó Morales, citada por Amun. Para la autoridad edil, al promulgar esta norma se vulnera el derecho al trabajo de las empresas operadoras. Recordó que las autorizaciones emitidas por el Ejecutivo Municipal tienen respaldo legal al ser otorgadas mediante una resolución administrativa. “Este auto constitucional también indica que el Gobierno Municipal de La Paz debe dar cumplimiento a la Resolución 31-2025, emitida producto de una acción popular presentada por un ciudadano particular, en la cual se dispone que la Alcaldía debe normar y adecuar la normativa vigente para los parqueos tarifados”, añadió. Morales insistió en que el reglamento del servicio está adecuado a lo que establece la Ley Municipal de Transporte de 2012 y ratificó que los parqueos tarifados “siguen vigentes” porque cuentan con un respaldo constitucional. Asimismo, recordó que en La Paz “el alcalde, como máxima autoridad administrativa, es el único que tiene la atribución de normar, aplicar, disponer y regular el tema de parqueos, no así el Concejo Municipal”. Por su parte, la concejala Roxana Pérez del Castillo, proyectista de la norma aprobada por el pleno del Concejo Municipal, afirmó que el parqueo tarifado está suspendido en La Paz y que en las próximas horas la ley será publicada conforme a la normativa municipal. “Esta victoria restablece el respeto al marco normativo y a la población. La Alcaldía no es botín político de nadie. Se debe gobernar La Paz para todos y eso implica asumir decisiones con planificación urbana”, declaró Pérez del Castillo en Piedra, Papel y Tinta de La Razón. Cuestionó al alcalde Iván Arias por negarse a cumplir la ley. “Llega a tal extremo de irrespeto y dice que no va a cumplir la ley. Está afectando la composición de un Estado democrático”, afirmó, y recordó que la publicación de la norma corresponde al Órgano Legislativo ante la inacción del Ejecutivo. “Tendremos una ley de absoluto cumplimiento obligatorio, les guste o no les guste”, expresó en La Razón. Respecto al auto constitucional, la concejala explicó que este “establecía el marco de acción tras una acción popular”, pero también determina que no puede haber parqueos tarifados en calles y avenidas de dos vías, como ocurre en gran parte del municipio de La Paz. ÁNGEL LOZANO RTP Y LA RAZÓN

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Gobierno impulsa la Alasita ante delegaciones diplomáticas

Con la premisa de mostrar y defender nuestro patrimonio cultural, la Cancillería y el Ministerio de Culturas realizaron el lanzamiento oficial de la fiesta de la Alasita internacional; para ello, invitaron a las delegaciones diplomáticas en el país para que conozcan y promuevan en sus países esta festividad. La fiesta de la Alasita es solo una muestra de la riqueza cultural que tenemos y que debemos mostrarle al mundo. El patrimonio cultural de nuestro país está documentado y con estos elementos podemos reclamarlos ante el mundo como nuestros. Es necesario asumir una defensa permanente de nuestro patrimonio cultural; no estamos en contra de que los hermanos del Perú o Chile bailen nuestra danza o practiquen nuestras tradiciones; lo único que pedimos es que reconozcan que son nuestros. ÁNGEL LOZANO-RTP

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