Economía

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) incorporará, desde la próxima semana, aditivos en la gasolina que se comercializa en Bolivia, con apoyo de la firma internacional Intertek, para mejorar el rendimiento y proteger los motores sin afectar la calidad del combustible. “Los aditivos no tienen ningún efecto en la calidad de producto, sino que ayudan a mejorar el funcionamiento del motor. Son una herramienta útil para mantener el motor limpio y lograr un suave funcionamiento, pero no son un sustituto de una gasolina de alta calidad”, señaló Carlos Cuéllar, gerente de Productos Derivados e Industrializados de YPFB. Brújula Digital informó el 12 de febrero que la británica Intertek recibió tres notas de adjudicación para que cumpla con los “servicios de inspección en plantas de almacenaje para la importación de hidrocarburos – gestión 2026” en Perú, Paraguay, Argentina y Chile. El anuncio de los aditivos se da en medio de los problemas generados por la distribución de combustible de mala calidad. Los choferes del sector público denunciaron que más de 7.000 de sus vehículos fueron afectados por este combustible. Ante esa situación, el Gobierno activó un seguro para resarcir los daños provocados por el combustible que tenía un grado superior al permitido de goma y manganeso, de acuerdo con las investigaciones de YPFB. Entre los aditivos para gasolina destacan los antioxidantes (evitan que la gasolina se oxide y se degrade con el tiempo) y los detergentes (limpian el motor y los componentes del sistema de combustible). “Una multinacional” “Intertek es una multinacional con mucha experiencia en temas de dosificaciones, detergentes y antioxidantes en la gasolina y están previendo una dosificación para los combustibles. Esta es una medida adicional que refuerza los sistemas de almacenaje y transporte en cisterna, el efecto es inmediato y nos coloca en un nivel internacional de distribución”, explicó. Carlos Velasco, presidente de Latinoamérica y Global Building & Construction en Intertek, se reunió con el presidente de YPFB, Yussef Akly, y expresó que la multinacional coadyuvará a la empresa petrolera a contar con un sistema integrado no solo con los aditivos, sino también con laboratorios especializados. “Nos pusimos a disposición para poder tocar temas de transferencia de custodia, control de calidad y también sobre la necesidad de contar con capacidades de ensayos de laboratorio que hoy en Bolivia son limitadas”, afirmó Velasco. Intertek es una empresa global que tiene presencia en más de 100 países. Cuenta con 45.000 colaboradores y posee más de 1.000 oficinas y laboratorios en el mundo. Esta empresa es líder en el control de calidad y la supervisión de transferencia de custodia. Trabaja con empresas petroleras, traders, refinerías y otros. En Bolivia desarrolla actividades desde hace más de 20 años, según una nota institucional. VISIÓN 360

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) entregó a la Comisión de la Verdad de Hidrocarburos, encabezada por la Procuraduría General del Estado (PGE), un informe detallado sobre los procesos de contratación que fueron objeto de observaciones. El gerente de Contrataciones Corporativas de YPFB, Jorge Roca Mercado,entregó el proceso de selección para la provisión de crudo 2025 que fue suscrito en diciembre por un volúmen de 10 mil barriles, el proceso de selección para servicios de inspección de calidad y cantidad de combustibles 2026, presupuestado en 8,4 millones de bolivianos. Además, de la provisión de crudo y condensado 2026 con un presupuesto de 480 millones de bolivianos. Al respecto, la Subprocuradora, Sonia Velásquez, anunció la revisión de la documentación que consta de 800 folios para luego remitir a la Contraloría General del Estado. En la oportunida, el presidente de la Cámara de Senadores, Diego Ávila Navajas, señaló que la Comisión de la Verdad debe aclarar las dudas respecto a los contratos de YPFB YENNY TICONA-RTP

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) presentó este miércoles el Sistema de Registro y Evaluación de Contingencias (SREC), una herramienta digital que funcionará mediante WhatsApp y que permitirá a los transportistas reportar posibles daños en sus vehículos ocasionados por la gasolina desestabilizada. La estatal explicó que la nueva plataforma está diseñada para recibir, verificar y analizar cada denuncia utilizando información oficial, lo que permitirá establecer si corresponde una compensación económica bajo criterios técnicos definidos. El presidente de YPFB, Yussef Akly, señaló que el sistema cruzará los datos con registros institucionales para confirmar la legitimidad de cada reclamo. “Cada caso será validado con registros oficiales como B-SISA, RUAT, SEGIP y SOAT, para confirmar la titularidad del vehículo y la carga de combustible en el periodo crítico”, afirmó. Asimismo, indicó que los daños serán clasificados en tres niveles: leve, medio o grave, en función de una evaluación pericial. “Los daños leves podrán resolverse de manera ágil con declaración jurada, finiquito digital y pago directo, mientras que los daños medios o graves serán sujetos a una evaluación adicional”, precisó. Una vez que el caso sea revisado y aprobado por el seguro, el monto correspondiente será depositado en la cuenta bancaria designada por el afectado. La empresa aclaró que los casos especiales serán analizados individualmente para determinar la compensación. El SREC estará disponible a través de un número de WhatsApp que será difundido en los próximos días, además de una línea telefónica vinculada a un Centro de Atención al Usuario, que brindará orientación durante todo el proceso. YPFB destacó que esta herramienta permitirá acelerar la atención de los reclamos, reducir costos operativos y garantizar transparencia, al tiempo de evitar solicitudes irregulares o fuera del universo afectado. Para acceder al beneficio, los usuarios deberán presentar el RUAT, cédula de identidad, número de celular, SOAT vigente, datos de cuenta bancaria, además de respaldos como facturas, fotografías, informes técnicos, declaración jurada y el finiquito correspondiente. (CORREO DEL SUR)

El analista económico Fernando Romero, presidente del Colegio de Economistas de Tarija, afirmó que los recientes decretos aprobados por el Gobierno de Rodrigo Paz ayudan a enfrentar problemas urgentes de la economía, aunque no atacan las causas de fondo. Romero explicó que el Decreto Supremo 5547, que establece arancel 0% para la importación de grano de soya hasta diciembre de 2026, busca reducir costos para la industria, evitar desabastecimiento y contener la subida de precios. Sin embargo, advirtió que si la medida se prolonga podría afectar a los productores nacionales al desincentivar la producción local.Sobre el Decreto Supremo 5548, que autoriza la importación excepcional de petróleo crudo, señaló que es una decisión necesaria para garantizar el abastecimiento de combustibles y evitar impactos en el transporte y la inflación. No obstante, indicó que incrementa la dependencia externa y puede reducir ingresos fiscales en el corto plazo. En cuanto al Decreto Supremo 5549, que impulsa la generación y distribución de energías renovables, destacó que es la única medida con enfoque estructural, ya que promueve inversión privada y la transición energética. Aun así, sus resultados se verán en el mediano y largo plazo.En conclusión, el economista sostuvo que los decretos contribuyen a estabilizar la economía en el corto plazo, pero no sustituyen reformas profundas en sectores estratégicos como agricultura e hidrocarburos. WILMA CATARI PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

El Gobierno destacó la liberación del arancel para la importación de grano de soya como una medida clave para reactivar la industria, aumentar las exportaciones y generar hasta 850 millones de dólares adicionales en divisas. El viceministro de Comercio Interno, Gustavo Serrano, calificó la decisión como una “gran noticia” y explicó que el decreto permitirá complementar la producción nacional, facilitando que la industria opere con mayor capacidad. Según la autoridad, actualmente el sector trabaja con cerca del 40% de su capacidad instalada sin utilizar. Con una mayor disponibilidad de materia prima, las plantas podrán incrementar la producción de derivados como harina y aceite de soya, productos destinados principalmente a la exportación y que generan importantes ingresos en divisas para el país. Serrano afirmó que esta medida podría representar hasta 850 millones de dólares adicionales en exportaciones, contribuyendo al fortalecimiento de la economía nacional. Asimismo, subrayó que los subproductos de la soya son esenciales para la alimentación animal, por lo que una mayor competitividad en el sector también podría ayudar a estabilizar los precios de alimentos como carne, pollo y leche. Finalmente, aseguró que la política busca abrir nuevos mercados internacionales, respaldar a productores e industrias y mantener criterios de sostenibilidad ambiental en el proceso productivo. WILMA CATARI PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) a través de su Zona Comercial Trinidad programó para la semana del 19 al 26 de febrero de este año la entrega de un volumen acumulado de 1.200.000 litros de Gasolina Especial + (GE+) a las estaciones de servicio de la capital beniana “De acuerdo a la proyección del Comité de Producción y Demanda (PRODE), se proyectó este volumen para la ciudad de Trinidad con un despacho diario a las estaciones de servicio de 150.000 litros del producto”, indicó Eddy López Clemente, Fiscal de Líquidos de la Zona Comercial Trinidad, dependiente de YPFB. El volumen programado es destinado a las estaciones de servicio Pompeya, El Oasis, Sergio Iriarte Mercado, Sergio Iriarte-Paitití, Lubricantes y Gas “Ercalug”, en beneficio de los usuarios que consumen este producto. La Zona Comercial Trinidad cuenta con saldos suficientes de producto y está garantizada por cuatro días la disponibilidad de GE+. “La continuidad del suministro está asegurada para todos los usuarios, pues comercializamos un producto sostenible y confiable”. La gasolina comercializada en Trinidad cumple con los más altos estándares de calidad. Además, cumple plenamente con las especificaciones técnicas y normativas vigentes. Asimismo, la adición de etanol como componente del combustible no genera ningún inconveniente; por el contrario, contribuye a mejorar el octanaje y optimiza la calidad del producto final. López explicó que el color no certifica la calidad de la gasolina, pues son productos de distintos lugares de importación con calidad certificada de origen.

El investigador Gonzalo Colque realizó un estudio comparativo sobre la compra de combustible que hicieron las petroleras estatales de Paraguay y Bolivia en el puerto Campana, Argentina, y descubrió que el precio varía hasta tres veces en los contratos con los mismos proveedores, en el mismo lugar y por el mismo producto. Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y Petróleos Paraguayos (Petropar) realizaron la compra de diésel en la terminal portuaria Campana, sobre el río Paraná de Argentina. En ese lugar coinciden todos los que hacen negocios con los combustibles: buques petroleros, refinerías, intermediarios, etc. “YPFB y Petropar, ambas empresas estatales, compran lo mismo a los mismos proveedores, pero a precios distintos. Para este año, YPFB firmó un contrato donde pacta pagar 189 dólares por metro cúbico (…). Paraguay también firmó contrato por el mismo combustible, mismo servicio, mismos proveedores, pagar entre 45 y 60 dólares”, explicó Colque. El investigador indicó que en el contrato firmado en diciembre del año pasado, cuya existencia fue negada por el Gobierno, consta la compra de más de 341.300 metros cúbicos de diésel a Trafigura, lo que significa un total de 64.505.700 dólares. “Si pagáramos lo mismo que Paraguay, sería tan sólo 17 millones de dólares, por lo que Bolivia estaría comprando con un sobreprecio mayor a 47.440.700 de dólares”, alertó. Colque resaltó que ese análisis documental comparativo arroja demasiados indicios sobre un posible sobreprecio millonario que debe ser investigado de oficio. Además, dijo que las instituciones del área deben salir a explicar la diferencia abismal de las cifras. “Si el Gobierno habla con la verdad, como dice, que responda a algo muy simple: ¿por qué entre dos países que compran lo mismo en el mismo lugar y a los mismos proveedores, uno paga más del triple que el otro? ¿A dónde va la diferencia?”, remarcó. YPFB fue cuestionado en el gobierno de Paz por presuntamente firmar contratos con sobreprecio con la empresa Trafigura. El escándalo aún no fue aclarado, pese a que las autoridades indicaron que no se suscribió ningún nuevo acuerdo. ANF