Economía

El ministro de Economía y Finanzas Públicas de Bolivia, José Gabriel Espinoza, informó que en marzo el país pagó más de 500 millones de dólares de deuda externa, el monto más alto en la historia del país. Agregó que para ello se utilizaron recursos propios y sin recurrir a un sobreendeudamiento. “Hace seis meses, muchos planteaban que Bolivia debía endeudarse por miles de millones de dólares. Nosotros dijimos algo distinto: primero ordenar la casa y luego evaluar el endeudamiento. Hoy los resultados son claros”, afirmó Espinoza. Además, el ministro resaltó que, de manera paralela, se realizó una gestión de pasivos que permitió reducir en más de 800 millones de dólares la deuda en bonos soberanos en apenas semanas. “Este no es un tema menor, es una señal concreta de responsabilidad y manejo técnico de la economía”, aseguró. Deuda Espinoza indicó que este esfuerzo ha sido reconocido por las calificadoras de riesgo, que mejoraron la evaluación del país en un momento económico complejo. Según el Ministro, Bolivia demuestra así que puede cumplir sus obligaciones mientras recupera confianza en los mercados internacionales. “Hoy Bolivia cumple, ordena y estabiliza. Tenemos abastecimiento, un tipo de cambio más estable y una economía que está recuperando previsibilidad”, afirmó, y agregó que aunque aún quedan desafíos por enfrentar, la estrategia del gobierno demuestra que es posible avanzar sin improvisar ni hipotecar el futuro del país. Finalmente, José Gabriel Espinoza certificó que el trabajo continuará de manera gradual, con el objetivo de “recuperar la estabilidad y construir una economía más sólida para todos los bolivianos”. (LA RAZÓN)

La Asociación Departamental de Surtidores Comercializadores Privados de Hidrocarburos (Asosur) La Paz advirtió que no retirará combustible de la planta de Senkata si no se garantizan condiciones de calidad y control. “De persistir esta política de traslado de responsabilidades e ineficiencia estatal hacia los operadores privados, las estaciones de servicio no retirarán ningún combustible de Planta Senkata, hasta que se cumplan todas las exigencias de calidad, muestreo y certificación establecidas”, señala el comunicado. El pronunciamiento surge luego del acuerdo entre choferes de La Paz y el Gobierno, que establece garantizar gasolina de calidad mediante operativos conjuntos en la planta de Senkata y en estaciones de servicio, con participación técnica estatal y del sector transporte. El acta establece que las estaciones que presenten gasolina desestabilizada serán precintadas y sometidas a procesos correspondientes. ASOSUR rechazó estas medidas y sostuvo que se busca trasladar la responsabilidad hacia los surtidores, intentando convertirlos en “chivo expiatorio” de fallas en la importación, control y logística estatal. El sector remarcó que las estaciones de servicio no refinan, importan ni modifican el combustible, por lo que cualquier alteración en su composición —como exceso de manganeso o presencia de gomas— es atribuible a procesos en origen, desde la adquisición hasta el despacho en planta. Asimismo, exigió en un plazo de 24 horas auditorías externas, control integral en Senkata, participación en el muestreo y transparencia sobre proveedores. ERBOL

El ministro de Economía, José Gabriel Espinoza, informó que el acuerdo alcanzado con los transportistas establece controles inmediatos a la calidad del combustible en toda la cadena de distribución, desde la planta de Senkata hasta los surtidores y puntos de despacho en puertos. La autoridad explicó que estas verificaciones se realizarán con participación de los choferes, en coordinación con técnicos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y YPFB, con el objetivo de garantizar transparencia y restablecer la confianza de la población. Asimismo, anunció que se facilitará y acelerará el proceso de resarcimiento por daños a vehículos. Para ello, se habilitarán puntos de atención físicos, que se sumarán al sistema digital, permitiendo que más afectados accedan a compensaciones de manera ágil. Espinoza señaló que, tras la firma del acuerdo, los transportistas comenzaron a levantar las medidas de presión, por lo que se prevé una normalización progresiva de la circulación en la ciudad de La Paz. Finalmente, aseguró que los controles serán permanentes y contarán con participación social, con el fin de garantizar que el combustible comercializado cumpla con los estándares de calidad. WILMA CATARI-RTP

El analista económico Martín Moreira propuso eliminar la Agencia Nacional de Hidrocarburos y crear una Unidad de Control de Calidad de combustibles administrada por las universidades ante el conflicto generado por la problemática de la gasolina y diésel en Bolivia. Asimismo, señaló que cambiar de proveedor de gasolina es inviable en el corto plazo, debido a que el país continuaría adquiriendo combustible bajo condiciones de crédito. Tras dos días de paro y bloqueo del transporte de La Paz y El Alto, el Gobierno nacional y el sector llegó a un nuevo acuerdo que contempla cuatro puntos: – Verificación del combustible en la planta de Senkata y en las estaciones de servicio. Asimismo, viajarán a todos los países de donde se adquiera la nueva gasolina para supervisar el proceso; – Resarcimiento inmediato y que se más de una vez. – YPFB abrirá sus oficinas físicas para recibir los reclamos de transportistas. También se podrán realizar estos reclamos de manera digital.. – Se garantiza el levantamiento inmediato de todas las medidas de presión de los sectores del autotransporte del departamento. Al respecto, la UMSA en un pronunciamiento firmado por la rectora María Eugenia García y el vicerrector Tito Estevez Martini, concluye con la exigencia de que YPFB implemente controles efectivos de manera inmediata, informe con transparencia los resultados y detalle las acciones correctivas asumidas. Entre estas acciones, la universidad menciona la necesidad de eventuales devoluciones de combustible, reclamos a proveedores internacionales y medidas concretas para evitar que situaciones similares se repitan. El mensaje de fondo es contundente: sin control técnico, transparencia y rendición de cuentas, la crisis de los combustibles podría seguir escalando y afectar no solo a los conductores, sino a toda la economía boliviana. ÁNGEL LOZANO Y EL DEBER

El especialista Francesco Zaratti reprocha la falta de solución del Ministro de Hidrocarburos y del presidente de YPFB al lío de la gasolina. Afirma que se necesita cambiar de proveedor e implementar estrictos controles de calidad. Según reportes, propietarios de vehículos-particulares y de transporte público-, motocicletas expresan sus preocupaciones por la calidad de la gasolina. Aseguran que hay incertidumbre al cargar combustible y afirman que es un problema que aún el Gobierno no ha solucionado. La estatal YPFB asegura que inició el proceso de compensación, pero los choferes de La Paz y El Alto argumentan que es “mentira”. Por ello, cumplen un paro indefinido en demanda de solución a los pagos como a la calidad de la gasolina, que según ellos es de mala calidad. ÁNGEL LOZANO-RTP

El gerente de la Cámara de Exportadores de La Paz, Mario Rojas, manifestó la preocupación del sector por los excesivos controles en el Terminal Puerto Arica (TPA), en Chile, que están provocando retrasos de entre cuatro y seis semanas en el despacho de carga boliviana, cuando anteriormente el proceso se completaba en aproximadamente 24 horas. Rojas explicó que la intensificación de las inspecciones responde a un incidente registrado meses atrás, cuando se detectó un cargamento de droga camuflado en madera. No obstante, aclaró que el sector exportador no se opone a los controles, pero demanda mayor eficiencia para evitar un impacto negativo en sus operaciones. Las demoras han generado una fuerte saturación en la terminal, con extensas filas de camiones, incremento en los costos de transporte y almacenaje, además de la pérdida de buques programados para la exportación de mercancías. Esta situación también afecta la imagen internacional de Bolivia, debido al incumplimiento de plazos contractuales con compradores externos, lo que deriva en multas, sanciones y pérdida de confianza comercial. Ante este escenario, la Cámara de Exportadores de La Paz inició gestiones diplomáticas a través de la Cancillería boliviana y el Consulado de Chile, con el objetivo de encontrar soluciones que permitan agilizar los procesos en el puerto de Arica. WILMA CATARI PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

El presidente de YPFB, Yussef Akly, hizo un llamado público a los choferes del departamento de La Paz para que reflexionen respecto al paro que han anunciado para el miércoles, en el marco del conflicto por la combustible desestabilizado que fue distribuido en el país y dañó a varios vehículos. El directivo aseguró que está garantizada la calidad de la gasolina que ahora se distribuye, además de que la compensación a los afectados ya se está pagando desde el viernes pasado. “Nos hemos encontrado sorprendidos con el tema del paro de mañana. Ojalá que tanto la dirigencia como las bases puedan reflexionar sobre la situación”, dijo Akly. Los choferes se quejaron de que el combustible seguiría distribuyéndose con suciedad y de demoras en el pago de las compensaciones. Akly aseveró que hasta la fecha ya se ha pagado un millón y medio de bolivianos en compensaciones. Además, espera que mañana se llegue a los dos millones y medio. El presidente de YPFB aseguró que la calidad de la gasolina está garantizada, puesto que ya se han atendido la situación detectada en su momento. En cuanto al diésel aseveró que no se tiene ningún problema. (ERBOL)

El viceministro de Tesoro y Crédito Público, Christian Morales, informó que el Gobierno presentará hasta finales de marzo un presupuesto reformulado que contempla una reducción del 30% del déficit fiscal proyectado. La autoridad explicó que actualmente se ultiman las proyecciones macroeconómicas en un contexto económico complejo, caracterizado por un escenario heredado que dificulta alcanzar un crecimiento positivo. No obstante, Morales destacó que la inflación comienza a mostrar señales de desaceleración. Incluso, señaló que durante febrero y marzo se registraron índices negativos, situación que atribuyó a las medidas económicas aplicadas por el Ejecutivo. El nuevo presupuesto busca ajustar las finanzas públicas y sentar las bases para una mayor estabilidad económica en el país. WILMA CATARI PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

 En el municipio de Copacabana, en el Departamento de La Paz, una legumbre se ha convertido en el centro de atención de tres mercados internacionales que disputan su producción: se trata de la haba gigante, un cultivo que promete transformar la economía de miles de pequeños agricultores bolivianos. La alta demanda del grano se explica principalmente por sus características físicas únicas —su tamaño superior al promedio— y sus destacadas virtudes nutricionales. Para potenciar esta oportunidad, GICA impulsa el modelo SHEP, un enfoque que busca fortalecer la capacidad de los pequeños productores al combinar principios económicos, al promover la agricultura como negocio, y psicológicos, al motivar y empoderar a las comunidades rurales. Con esta alianza, se espera consolidar a Copacabana como un referente global en la producción de haba gigante, generando empleo rural y dinamizando el desarrollo sostenible de la región. ÁNGEL LOZANO PERIODISTA DEL SISTEMA RTP