Economía

El Gobierno, mediante el Decreto Supremo 5726, creó el Programa Nacional de Renovación de Vehículos PATRIA, destinado a financiar la compra de vehículos para beneficiarios del sector del transporte público, como parte de una política de renovación y transformación del parque automotor. El nuevo programa financiará la compra de vehículos a requerimiento de los beneficiarios, quienes deberán pertenecer al sector del transporte público y cumplir los requisitos que serán establecidos en reglamento El PATRIA será ejecutado mediante el Sistema Informático de Financiamiento Integrado por Consumo de Combustibles (SIFICC), interconectado con las estaciones de servicio a través del B-SISA. El sistema permitirá establecer mecanismos de control y pago del financiamiento adquirido por los beneficiarios, de acuerdo con la reglamentación. Según el decreto, los recursos para implementar el SIFICC y ejecutar el programa provendrán de parte del Fondo de Conversión de Vehículos a GNV (FCVGNV) y del Fondo de Recalificación y Reposición de Cilindros de GNV (FRCGNV), en los porcentajes que serán definidos mediante reglamento. La norma dispone además el cambio de denominación de la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV), que pasará a llamarse Entidad Ejecutora de Renovación Vehicular PATRIA (EERV PATRIA) y dependerá del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda. PROGRAMAS La EERV PATRIA tendrá bajo su responsabilidad cuatro programas: el de Conversión a Gas Natural Vehicular (GNV) y Mantenimiento de Equipos para GNV; el de Recalificación y Reposición de Cilindros de GNV; el Programa Nacional de Transformación de Vehículos de Diésel Oil a GNV; y el nuevo Programa Nacional de Renovación de Vehículos PATRIA. El financiamiento de sus actividades podrá incluir recursos asignados por el Tesoro General de la Nación (TGN), de acuerdo con su disponibilidad financiera; recursos de los fondos FCVGNV y FRCGNV; además de donaciones y créditos nacionales o extranjeros. El decreto establece que la EERV PATRIA, en coordinación con el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, gestionará los mecanismos financieros necesarios para implementar el programa. Estos podrán incluir fondos, fideicomisos u otros mecanismos que resulten técnica y financieramente viables. La decisión surge en un momento donde los choferes tienen una tensión con el Gobierno, debido al levantamiento de la subvención del diésel. En ese escenario, las autoridades han planteado acelerar la conversión de vehículos a GNV.  ERBOL

Desde 1925, SOBOCE ha sido parte de la historia y el desarrollo de Bolivia. Después de 101 años, la compañía reafirma su compromiso con el país, impulsada por las personas que hacen de sus valores una forma de construir el presente y el futuro. La Sociedad Boliviana de Cemento (SOBOCE) conmemora 101 años de historia, una trayectoria en la que ha acompañado el crecimiento de Bolivia y se ha consolidado como una de las empresas referentes de la industria de la construcción. Más que celebrar un aniversario, estos 101 años representan la historia de miles de personas que, generación tras generación, han sido parte de SOBOCE, contribuyendo desde sus diferentes roles a construir obras, impulsar proyectos, generar oportunidades y dejar una huella positiva en el país. La compañía no solo construye infraestructura, industrias, caminos, viviendas y grandes proyectos que forman parte de la historia de Bolivia, también construye algo que trasciende sus productos: una cultura basada en valores que orientan la manera de trabajar, relacionarse y enfrentar los desafíos del futuro. Esta visión se refleja en su propósito superior: “Generar soluciones sostenibles e innovadoras que mejoran la calidad de vida de la sociedad”, una guía que conecta lo que SOBOCE hace para construir un mejor futuro para Bolivia. Una historia construida por personas y valores En SOBOCE, el compromiso impulsa a actuar con responsabilidad y excelencia; la innovación promueve la búsqueda constante de nuevas y mejores soluciones; la integridad fortalece relaciones basadas en la confianza y la coherencia; el trabajo en equipo demuestra que los grandes logros se construyen juntos; y la sostenibilidad orienta las decisiones hacia la creación de valor para las generaciones presentes y futuras. Estos cinco valores no solo definen la cultura organizacional de la compañía, sino que se han convertido en parte de su identidad y de la manera en que sus colaboradores viven el propósito de la empresa cada día. Son principios que se reflejan en cada planta, oficina, operación y comunidad donde SOBOCE está presente, fortaleciendo una cultura que pone a las personas en el centro y que busca generar un impacto positivo, duradero y trascendente para Bolivia. 101 años mirando hacia adelante La historia de SOBOCE comenzó un 24 de septiembre de 1925, con la creación de la primera fábrica de cemento de Bolivia en Viacha. Desde entonces, la empresa ha acompañado momentos fundamentales del desarrollo nacional y ha evolucionado junto con las necesidades del país. En los últimos años, esta evolución se ha acelerado con una apuesta decidida por la sostenibilidad y la innovación, incorporando nuevas tecnologías, desarrollando soluciones para una construcción más sostenible y fortaleciendo iniciativas de economía circular y gestión ambiental. La creación del Centro de Innovación y Asesoría Técnica (CIATEC), el desarrollo de nuevos productos como Eco Premium Plus, con la menor huella de carbono del mercado, y el Ultra Repelente al Agua, que soluciona definitivamente la humedad, así como la creación de ConstruRed, la mayor red de ferreterías del país, y de NetGreen Servicios Ambientales, son parte de esta nueva etapa, en la que SOBOCE busca transformar los desafíos de la industria en oportunidades para construir de manera diferente. Al mismo tiempo, la compañía mantiene una mirada cercana hacia las comunidades y las personas, a través de programas que promueven la educación, el deporte, la inclusión y el desarrollo de oportunidades, convencida de que el progreso del país también se construye generando mejores condiciones para las personas. A 101 años de su fundación, SOBOCE mira su historia con orgullo, pero también con la convicción de que el verdadero legado no está solamente en lo que se ha construido, sino en las personas que lo hicieron posible y en los valores que les permitirán seguir construyendo. SOBOCE

El transporte pesado nacional e internacional reporta el repliegue de cerca del 80% de sus camiones desde el sábado, debido al incremento del precio del diésel a Bs 17,95 por litro. Álvaro Ayllón, presidente de la Cámara Departamental de Transporte Pesado (Cadetran), explicó que los fletes vigentes ya no permiten cubrir los nuevos costos de operación. Ante esta situación, el sector negocia con clientes e industrias un incremento de hasta 40% en determinados servicios y de alrededor del 35% para el transporte de carga seca destinada a la exportación. El dirigente detalló que el costo de combustible para un transportista pasó de aproximadamente Bs 2.500 a Bs 9.000 y, con el nuevo precio del diésel, alcanza cerca de Bs 18.000 por carga, lo que representa un incremento significativo en los costos operativos. Ayllón aclaró que el repliegue de los vehículos no responde a un paro ni a bloqueos, sino a una decisión de los transportistas de no salir a trabajar mientras los fletes no sean actualizados para cubrir los nuevos costos. El sector también cuestiona el precio de Bs 17,95 por litro y plantea una reducción de la carga tributaria. Según Ayllón, una disminución del IVA y del ITE permitiría reducir el precio del diésel en aproximadamente Bs 2, hasta situarlo cerca de Bs 15 por litro. Como referencia, el dirigente mencionó precios cercanos a Bs 16 en Chile y Bs 15 en Brasil, y pidió al Gobierno revisar la fórmula utilizada para establecer el precio del combustible. WILMA CATARI PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

BancoSol informa que, una vez obtenidas las autorizaciones regulatorias correspondientes, INVERSIONES CONTINENTALEQUITY GROUP S.A. se incorporó como accionista de BancoSol mediante la adquisición de una participación accionaria del 17,99%, previamente mantenida por un grupo de fondos internacionales de inversión de impacto. La operación forma parte de una transición accionaria planificada, consistente con los ciclos de inversión de estos fondos internacionales de impacto que, durante varios años, acompañaron el crecimiento de BancoSol. Los accionistas mayoritarios del Banco —Accion, FMO y Danish Sustainable Development Goals Investment Fund K/S— reafirman su compromiso con BancoSol y apoyan la transacción en línea con la estrategia institucional de la entidad y con su visión de largo plazo. INVERSIONES CONTINENTALEQUITY GROUP S.A es un grupo inversor boliviano con una larga y exitosa trayectoria en el país. El Grupo combina experiencia local, capacidad financiera y un profundo conocimiento del entorno empresarial boliviano, promoviendo inversiones que contribuyan al crecimiento de las empresas en las que participa y con una visión de largo plazo. “Damos la bienvenida a INVERSIONES CONTINENTALEQUITY GROUP S.A. como nuevo accionista de BancoSol y celebramos la visión y el propósito que compartimos de contribuir al progreso de los emprendedores/as y al desarrollo del país. Esta operación fortalece la solidez del Banco y nos permite seguir avanzando en nuestra misión de promover las finanzas inclusivas y contribuir al crecimiento económico inclusivo de Bolivia”, señaló Esteban Altschul, presidente del Directorio de BancoSol. Por su parte, el presidente del Directorio de INVERSIONES CONTINENTALEQUITY GROUP S.A., Rodrigo Bedoya, manifestó que “la participación del Grupo en BancoSol responde no solamente a una visión de inversión de largo plazo, sino también a una profunda alineación de valores y propósito entre ambas instituciones. Es un orgullo para nosotros apoyar e impulsar a una institución líder y referente de la banca boliviana en inclusión financiera y digital, para seguir acompañando el crecimiento de emprendedores y emprendedoras del país.” La incorporación de este nuevo accionista da continuidad a la trayectoria de BancoSol y a su compromiso con la inclusión financiera y el desarrollo del país, manteniendo los principios que han guiado a la entidad desde su origen, hace 34 años. Sobre INVERSIONES CONTINENTALEQUITY GROUP S.A. A lo largo de los años, ContinentalEquity Group ha consolidado una presencia relevante y diversificada en sectores estratégicos de la economía boliviana, participando activamente en el desarrollo y fortalecimiento de empresas mediante buenas prácticas de gobierno corporativo y una gestión empresarial responsable. El Grupo promueve inversiones orientadas a la generación de empleo y al fortalecimiento del sector privado nacional, y reafirma su compromiso de largo plazo con el país, buscando generar valor sostenible para sus accionistas, colaboradores, clientes y la sociedad, y contribuir activamente a la construcción de una Bolivia más inclusiva, competitiva, moderna y sostenible. Sobre BancoSol BancoSol fue el primer banco comercial de microfinanzas regulado a nivel global. Referente en inclusión financiera, actualmente atiende a más de 2,9 millones de clientes, cuenta con una cartera de créditos de Bs 19.490 millones y concentra el mayor número de prestatarios del país. Con presencia en los nueve departamentos de Bolivia con 1.827 puntos de atención, impulsa el desarrollo de emprendedores/as y la microempresa a través de una amplia gama de soluciones financieras. Asimismo, se ha consolidado como el banco número 1 de Bolivia en solidez y solvencia financiera, liderando el Ranking CAMEL de Bancos de Bolivia durante diez años consecutivos.

La Defensoría del Pueblo pidió a los tres niveles de Gobierno regular las tarifas del transporte público interdepartamental e interprovincial, ante los incrementos de hasta 125% registrados tras la eliminación de la subvención al diésel. La institución advirtió que las nuevas tarifas están afectando directamente a la economía de los usuarios. El defensor del Pueblo, Pedro Callisaya, señaló que corresponde a las autoridades nacionales, departamentales y municipales establecer mecanismos de control y regulación para evitar cobros desproporcionados. Planteó que las tarifas deben adecuarse a la nueva estructura de costos, pero sin generar una afectación excesiva a la población lo mismo debe ocurrir en los costos de alimentos. YENNY TICONA PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

La eliminación de la subvención al diésel, establecida mediante el Decreto Supremo 5716, ya genera incrementos en las tarifas del transporte interprovincial en algunos destinos, informó el gobernador de La Paz, Luis Revilla. La autoridad señaló que los nuevos costos serán regulados hasta el fin de semana y advirtió que la medida también tendrá impacto en el precio de las obras, además planteó aplicar subsidios directos para la población en situación de vulnerabilidad. En El Alto, el alcalde Eliser Roca informó que el presupuesto de las obras se elevó hasta en 30%; sin embargo, aseguró que continuarán buscando financiamiento para mantener los proyectos. Ante las amenazas de incrementar las tarifas del transporte público, anunció que se impulsa la operatividad del Bus Municipal y cuestionó las advertencias, al señalar que la mayoría de los motorizados que circulan en la urbe utilizan GNV y gasolina, cuyos costos, afirmó, todavía se mantienen estables. YENNY TICONA PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

La Federación Departamental de Choferes Interprovincial de La Paz rechazó la convocatoria de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia para el repliegue de motorizados durante 24 horas, contra el Decreto Supremo 5716 que elimina la subvención al diésel, previsto para el próximo lunes, y anunció que sus afiliados mantendrán el servicio con normalidad en las diferentes rutas. El ejecutivo de la Federación Departamental de Transportistas Interprovincial de La Paz, Wilmer Condori, confirmó que el sector no acatará la medida nacional y continuará operando para garantizar el traslado de pasajeros entre las distintas provincias del departamento. Sin embargo, el dirigente señaló que los transportistas exigirán una nueva nivelación de tarifas, debido al incremento de los costos de operación y a la necesidad de adecuar los pasajes a la situación económica actual. El sector espera que las autoridades atiendan su demanda y se establezcan nuevos parámetros para las tarifas interprovinciales. YENNY TICONA-RTP

El dirigente del Transporte Libre, Limbert Tancara, afirmó que se encuentran a la espera de una propuesta de compensación del Gobierno tras el fin de la subvención del diésel y que un ampliado determinará si se suma o no al paro convocado por los choferes sindicalizados. «Estamos en un cuarto intermedio. El Gobierno se ha comprometido a hacer llegar la propuesta real en el aspecto compensatorio para todo el autotransporte», expresó el dirigente en RTP Informa al indicar que es inevitable una nivelación de tarifas. Justificó su propuesta al expresar que se elevaron sus costos operativos, además del alza de la canasta familiar. Acotó que las autoridades deben tratar otros temas referidos a la boletas fantasma de cobros por infracciones. MRCM-RTP

El ministro de la Presidencia, Fernando Aramayo Carrasco, informó que los primeros desembolsos del crédito del Fondo Monetario Internacional (FMI), por $us 1.900 millones, podrían llegar al país en un plazo aproximado de dos semanas, tras su reciente aprobación en la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP). “En aproximadamente dos semanas están previstos los primeros desembolsos del FMI. Ese será, en los hechos, uno de los primeros momentos para medir cuánto de la agenda internacional comienza a convertirse en recursos concretos”, señaló la autoridad en contacto con Radio Panamericana desde Estados Unidos. El financiamiento fue avalado el pasado 18 de septiembre por la ALP, en el marco de un programa orientado a respaldar reformas económicas y fortalecer la estabilidad financiera del país. Aramayo destacó que estos recursos permitirán incrementar las reservas en dólares, atender la demanda de divisas y reducir riesgos de inflación y especulación en el mercado. “Bolivia necesita volver al mundo, sí, pero también necesita que el mundo se traduzca en resultados dentro de Bolivia”, afirmó. En ese contexto, la autoridad remarcó la participación del presidente Rodrigo Paz Pereira en la 81ª Asamblea General de la Organización de las Naciones Unidas, donde —según indicó— se gestionaron compromisos de financiamiento por hasta $us 10.000 millones con organismos internacionales. Los recursos, añadió, estarán destinados a proyectos de infraestructura como carreteras, hospitales y unidades educativas, en el marco de una agenda orientada a captar inversión y cooperación externa. Finalmente, Aramayo cuestionó las críticas al viaje presidencial y a la reducida comitiva oficial, señalando que estos espacios internacionales son clave para generar oportunidades económicas y posicionar al país en escenarios de decisión global. (CORREO DEL SUR)

ENTEL formalizó su incorporación a la Cámara de Comercio Americana de Bolivia (AmCham Bolivia), con el propósito de fortalecer sus vínculos institucionales con el sector empresarial y generar nuevos espacios de cooperación, intercambio de experiencias y conocimiento. Esta incorporación permite a ENTEL integrarse a un ecosistema empresarial de alcance nacional e internacional, que trasciende fronteras y facilita nuevas conexiones, el intercambio de conocimientos y la generación de oportunidades de cooperación. El retorno de ENTEL a este espacio empresarial permitirá fortalecer el relacionamiento con empresas nacionales e internacionales, con el objetivo de brindarles soporte y soluciones digitales, así como promover iniciativas vinculadas con la innovación tecnológica, la cooperación y el intercambio de conocimientos. La suscripción del documento se realizó en el stand de ENTEL durante la FEXPOCRUZ 2026 y contó con la participación de Álvaro Bazán, Presidente del Directorio de ENTEL, y Pablo Bedoya Sáenz, Presidente del Directorio de AmCham Bolivia. Con este acuerdo, se recupera una relación institucional que tuvo antecedentes en años anteriores, reafirmando la voluntad de ENTEL de fortalecer su participación en espacios de diálogo y articulación con el sector privado, así como de integrarse nuevamente a una comunidad empresarial con alcance nacional e internacional. “Para ENTEL, volver a formar parte de AmCham Bolivia significa fortalecer nuestros vínculos con el sector empresarial y abrir nuevos espacios de cooperación. También representa la oportunidad de ser parte de un ecosistema empresarial que conecta a Bolivia con el mundo, permitiendo compartir conocimiento, impulsar la innovación tecnológica y contribuir al desarrollo de Bolivia”, afirmó Álvaro Bazán, Presidente del Directorio de ENTEL. Por su parte, Pablo Bedoya Sáenz destacó el retorno de ENTEL como un aporte a la comunidad empresarial de AmCham Bolivia y resaltó la importancia de promover espacios de encuentro y cooperación entre empresas. De esta manera, ENTEL reafirma su compromiso de participar activamente en espacios de articulación institucional que contribuyan al desarrollo tecnológico, empresarial y digital de Bolivia. ENTEL