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DEA: Jefe antidroga de Evo, Maximiliano Dávila, y sus socios enviaron más de 100 toneladas de cocaína a EEUU

De acuerdo a un informe de la DEA, que la revista Semana de Colombia conoció en primicia en 2022 y que ahora cobra mayor relevancia, se advierte que Maximiliano Dávila, en su condición de jefe antidroga de Bolivia, “utilizó su cargo oficial y conexiones para obtener acceso a aeródromos bolivianos con el fin de facilitar los cargamentos de cocaína en grandes cantidades”. El capo transnacional del narcotráfico, de nacionalidad boliviana y ex mayor de policía, Omar Rojas Echeverría, fue detenido en Colombia en abril de 2021 y su prontuario lo ubica como uno de los más importantes traficantes del país y la región. Este capo, en alianza con una red que tenía enlaces en Perú, Venezuela, Brasil, México y Estados Unidos, enviaba fuera de la región cientos de toneladas de cocaína y armas. Información de la DEA, que en enero de 2002 publicó Semana de Colombia, señala que Rojas Echeverría, en 2019, durante la administración de Evo Morales, “tenía estrechas relaciones en los más altos niveles del Gobierno de su país”. La historia de Rojas Echeverría tiene de fondo una relación directa con Colombia, donde fue capturado, y cuenta con socios en el negocio del narcotráfico. Se trata de una triangulación y coordinación de vuelos desde Bolivia a Colombia y de ahí a Centroamérica cargados con droga cuyo destino final era Estados Unidos. Nadie se explica cómo él, quien era un mayor de la Policía, se convirtió en uno de los más grandes traficantes de cocaína en la región. Se le señala del envío de por lo menos 100 toneladas y miles de armas a Estados Unidos. La respuesta puede estar en las investigaciones de la DEA, en las que ha quedado documentado que Rojas Echeverría tenía contactos con el máximo jefe de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico durante el gobierno de Morales, Maximiliano Dávila. Ambos detenidos, el primero en Colombia y el segundo en Bolivia, tienen solicitud formal de extradición del Tribunal de Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York. De acuerdo a un informe de la DEA, que Semana conoció en primicia en 2022 y que ahora cobra mayor relevancia, se advierte que Maximiliano Dávila, en su condición de jefe antidroga de Bolivia, “utilizó su cargo oficial y conexiones para obtener acceso a aeródromos bolivianos con el fin de facilitar los cargamentos de cocaína en grandes cantidades”. Su papel fue fundamental para “organizar la protección por parte de las fuerzas del orden de esos cargamentos de drogas”, asegura Semana con respaldo de informes de la DEA. “Para identificar a los implicados en esta organización, fue clave la declaración de un informante que había trabajado en la agencia antidrogas y tenía una relación de vieja data con Rojas Echeverría”, señala el medio. En medio de las acciones ilegales que adelantó la organización, tuvo varias comunicaciones telefónicas, vía mensajería instantánea y reuniones personales, en las cuales quedaron registrados los planes para traficar cocaína. “A lo largo de las reuniones y conversaciones telefónicas (…), los acusados describieron sus extensas experiencias de narcotráfico y sus conexiones con los más altos niveles del Gobierno boliviano”, señala el documento. Fue en plena pandemia cuando Rojas Echeverría se asoció con otro narco boliviano de vieja data, Jorge Roca Suárez, ‘Techo de Paja’, un hombre que tuvo negocios con el cartel de Medellín en la década de los noventa. En esa época, Colombia aún no tenía tantas hectáreas cultivadas con hoja de coca, así que Techo de Paja era el encargado de proveer los insumos para la producción de la pasta en los laboratorios de Pablo Escobar. Utilizando su conocimiento y contactos, el exoficial era el encargado de coordinar el movimiento de aeronaves de alta gama que salían desde pistas clandestinas en el departamento de Beni, en el norte de Bolivia, hacia Centroamérica con destino final a Estados Unidos. ARMAS Pero los negocios ilegales de Omar Rojas Echeverría no paraban ahí. Los acuerdos no solo se sellaban con el pago de millones de dólares por los cargamentos de cocaína. Sus contactos en la región, como lo demuestran los documentos recopilados en la Operación Andes –en la que además cayeron Roberto Moisés Banzer, Jheyson Montaño Fernández, Rómulo Ramírez Rodríguez y César Omar Cuéllar Pérez– también le permitieron efectuar transacciones por armamento. Parte de ese arsenal se usaba como pago de los cargamentos, y era enviado a Estados Unidos y algunos de sus socios en los países de la región, como Perú, Bolivia y Colombia. Semana hacía un apunte en 2022: “En Bolivia son más las dudas que las certezas que rodean el retiro de Echeverría de la Policía de su país, en 2004, tras 15 años en la institución. Pero hay un tema que no ha pasado inadvertido: su hermano, Alexander Rojas, fue el inspector general de la Policía boliviana, el tercer cargo en jerarquía de esta institución”. TECHO DE PAJA En este entramado de tráfico de armas y droga hay otro socio y protagonista: Jorge Roca Suárez. En 1990 fue capturado y condenado a 35 años de prisión en Estados Unidos por los delitos de narcotráfico, lavado de activos, fraude bancario, evasión de impuestos y extorsión. Esto, por las actividades que había adelantado en la organización liderada por su tío Roberto Suárez, más conocido como “el rey de la cocaína”. Tras cumplir 25 años de condena, en 2018, regresó deportado a su país para seguir cumpliendo otra sentencia a 15 años de prisión. No obstante, recibió el beneficio de detención domiciliaria en su pueblo natal, Santa Ana de Yacuma, en el departamento de Beni. Antecedido por su fama fue proclamado candidato a la alcaldía, pero le dio esa postulación a su hija, quien resultó electa. Después de pocos días de estar privado de la libertad, pidió el traslado a un centro médico para una cita de rutina. En el hospital se fugó, pero, pese a lo que ordena la ley, las autoridades no lo buscaron bajo el argumento de que por su edad no representaba mayor peligrosidad. Quienes no lo

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YPFB distribuye 14 millones de litros de combustible en Bolivia y normaliza su suministro

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), a través de sus zonas comerciales, despacha este sábado 14 millones de litros a diferentes estaciones de servicio del país, anunció el presidente de la estatal petrolera, Armin Dorgathen.  “El producto está llegando hasta nuestras plantas de almacenaje. Para este sábado se ha programado despachar siete millones de litros de diésel y siete millones de litros de gasolina”, indicó Dorgathen. Asimismo, mencionó que en esta jornada se cargaron 80 camiones en Perú, 50 camiones en Paraguay y 40 camiones en Argentina. “Estos camiones cargados con combustibles se suman a las más de 1.000 cisternas aproximadamente que se encuentran en tránsito, ya sea en frontera, en el exterior o en el territorio nacional que están trayendo producto, aparte de las 100 cisternas que ingresarán por Arica el día de hoy”, explicó la máxima autoridad petrolera del país.    Por su parte, el gerente de Comercialización de YPFB, Joel Callaú Justiniano, mencionó que este domingo las plantas de la estatal petrolera, excepcionalmente, despacharán combustibles líquidos con la finalidad de abastecer con el producto al mercado interno.   “Algo particular es que este domingo se van a aperturar todas las plantas de YPFB para despachar combustible en un volumen similar, para un poco suplir lo que no se despachó en días anteriores cómo consecuencia de los efectos climatológicos y los bloqueos”, dijo Callaú. DIÉSEL SE COMERCIALIZA EN SURTIDORES El diésel importado se comercializa desde este sábado en las estaciones de servicio del país, escenario que permite normalizar el abastecimiento del producto. “El volumen que ha descargado el buque a la terminal Sica Sica son más de 23 millones de litros aproximadamente. El régimen de despacho desde Arica es de 100 cisternas por día aproximadamente”, añadió. RTP

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Bolivia y Estados Unidos coordinan extradición de exjefe antidrogas de Evo, Maximiliano Dávila

El Ministerio de Relaciones Exteriores ha solicitado la detención preventiva con fines de extradición de Maximiliano Dávila Pérez, exjefe antidrogas del gobierno de Evo Morales. Esta solicitud ha sido confirmada a través de un documento enviado desde la Cancillería al Tribunal Supremo de Justicia (TSJ).  La petición proviene del Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York, según el caso N° S9 19 Cr.91 (DLC). La solicitud, que al parecer sería la tercera en los últimos dos años, se basa en el Tratado de Extradición entre Bolivia y Estados Unidos, y pide que se tomen las medidas necesarias para proceder con la detención preventiva con fines de extradición. Maximiliano Dávila, actualmente detenido en el penal de San Pedro en La Paz, está siendo investigado por delitos de tráfico de drogas y delitos relacionados con armas de fuego. Se le acusa de presuntamente enviar drogas desde Bolivia a Estados Unidos cuando era jefe antidrogas. Además, se sospecha que colaboraba con una organización que refinaba cocaína en Bolivia para exportarla a varios destinos, incluyendo Estados Unidos. En dos ocasiones, Estados Unidos ha solicitado la extradición de Dávila, pero ni el Gobierno ni la Fiscalía han respondido hasta ahora. Al inicio del mandato de Luis Arce, Washington solicitó la extradición de Dávila y ofreció una recompensa de 5 millones de dólares por su captura. Desde el grupo de los ‘evistas’, Wilfredo Chávez, exprocurador General del Estado, ha expresado su desacuerdo, argumentando que esta solicitud de extradición es un ataque político contra Evo Morales y una sumisión de la soberanía boliviana. “Denunciamos este nuevo ataque político. Si han vinculado a Evo con Dávila, ¿dónde están las pruebas?”, comentó Chávez. Por su parte, Freddy López, diputado del MAS, considera que los ataques contra Evo Morales por sus supuestos vínculos con Dávila son una cortina de humo para distraer al pueblo de la crisis actual del país. “Esto es un ataque frontal, pero nosotros vamos a defender a Evo Morales. No han podido demostrar nada en todo este tiempo”, afirmó López. Desde la oposición, el senador Erik Morón recordó que Dávila fue nombrado jefe antidrogas por Evo Morales, y sugiere que tanto Dávila como Morales deberían ser procesados. “¿Quién nombró a Dávila? Su jefe fue Evo Morales”, afirmó Morón, pidiendo que el Tribunal Supremo de Justicia también investigue a Morales por estos delitos. (El Deber)

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Legisladores acuerdan extraditar al exjefe antidroga de Evo, Maximiliano Dávila

Diputados del oficialismo y oposición están de acuerdo con la extradición del exjefe antidroga del gobierno de Evo Morales, el coronel Maximiliano Dávila. Además, los legisladores apoyan que se realice una investigación en contra del expresidente del país y actual presidente de las 6 Federaciones de Cocaleros del Chapare. Asimismo, para el diputado de Comunidad Ciudadana, Alberto Astorga, “se debería extraditar a Dávila de manera inmediata y a Morales investigarlo por sus nexos con el exzar detenido en el penal de San Pedro”. Por su parte el diputado de Creemos, Walthy Egüez, señaló que “Dávila desenmascaró que el gobierno de Morales fue un narco Estado y no cumplió con una lucha real contra el narcotráfico, hoy le tumbaron la máscara a ese gobierno. Evo Morales debe estar temblando porque Estados Unidos tiene pruebas que hubo y hay narcotráfico en el país”. Andrés Flores, del MAS renovador, sostuvo que “el Gobierno no va a encubrir a nadie y si se tiene que investigar a alguien se debe hacer y si tienen que extraditar a cualquier exautoridad también se debe cumplir con las leyes y tratados internacionales” sostuvo. El diputado del MAS radical Freddy López lamentó que “se pretenda involucrar al expresidente Evo Morales de todo, siendo que no hay ninguna prueba contra él. El fondo de esto es que Morales no participe de las próximas Elecciones Presidenciales y proscribir la sigla del Movimiento Al Socialismo”. ROSSIO VÍA PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

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Transporte Pesado no permitió paso de Comitiva hacia la frontera con Chile

El bloqueo de transportistas del sector pesado en Tambo Quemado impidió que la comitiva de verificación, del descargo de combustibles en Sica Sica, llegue al puerto de Arica. El viceministro de Transportes, Enrique Ponce de León, acompañó a los medios de comunicación que tenían el objetivo de reflejar el descargue de combustibles de los buques y de la salida de cisternas rumbo a Bolivia. Decenas de camiones de alto tonelaje, fueron estacionados en esta carretera para evitar el paso de cualquier tipo de motorizado, logrando su cometido. Los movilizados volvieron a sustentar su medida alegando que no son escuchados por las autoridades, por lo que deben recurrir a los bloqueos para que el gobierno atienda sus demandas. Similares acciones se registraron en el cruce Curahuara de Carangas, Patacamaya y en otros tramos de la carretera La Paz Oruro. JUAN CANCARI PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

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Un día de bloqueo provoca daño económico de $us 60 MM

Bolivia lamentablemente ha hecho del bloqueo una cultura de vida, a tal punto que la sociedad prácticamente lo normaliza. La gran mayoría de las personas han recurrido en algún momento al bloqueo como una forma de exigir nuestros derechos, pero qué de los derechos de las otras personas. Esta jornada el bloqueo de caminos realizado por el transporte pesado, genero un daño incalculable al comercio en la ciudad de La Paz. Comercios vacíos, caseras recogiendo sus negocios por la falta de clientes. Sectores que nadan tienen que ver con el problema los más afectados, la reacción de este lustrabotas lo dice todo. Según el analista económico Martin Moreira, Bolivia pierde en un día de bloqueo aproximadamente 60 millones de dolares mientras la imagen de nuestro país a nivel internacional se deteriora.   El perjuicio que ocasionan los bloqueos tiene un efecto domino que es difícil de calcular porque el daño colateral se multiplica exponencialmente. ÁNGEL LOZANO VARGAS PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

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Gobierno reporta que el 90% de unidades educativas del país pasaron clases con normalidad

El ministro de Educación, Omar Veliz, informó hoy que el 90% de las unidades educativas del país han mantenido sus clases con normalidad, a pesar del paro y bloqueo acatado por los choferes que demandan combustible. En al menos cuatro departamentos, se implementaron clases virtuales como medida para no perjudicar el calendario escolar debido a las dificultades de transporte generadas por el paro. Veliz resaltó que el sector educativo sigue priorizando la continuidad y calidad de la enseñanza, trabajando en estrecha coordinación con autoridades locales y comunidades para superar los obstáculos presentados por la situación actual. ROLY FLORES PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

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Gobierno logra acuerdo con choferes que levantan el paro

Tras una reunión clave con el ministro de Economía, Marcelo Montenegro, la Confederación Sindical de Chóferes de Bolivia ha decidido levantar los bloqueos que mantenían en las principales capitales del país y algunas carreteras estratégicas. El sector de los chóferes, que había paralizado el tránsito en varias ciudades y carreteras demandando una solución urgente para la provisión de combustible, acordó liberar las vías para permitir el paso de los camiones cisternas que transportarán el combustible necesario. Durante los días de bloqueo, el país experimentó interrupciones significativas en el tránsito y el suministro de bienes esenciales. Las principales capitales del país, así como varias carreteras cruciales, fueron afectadas, causando inconvenientes a la población y al sector productivo. ROLY FLORES PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

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Clases se desarrollan con relativa normalidad

Las labores educativas en La Paz se desarrollaron con relativa normalidad este jueves pese al paro del autotransporte. En la urbe alteña ocurrió algo similar, informó Basilio Pérez Director Departamental de Educación. Visitamos la Unidad Educativa Fe y Alegría en la zona de La Portada de la sede de gobierno y verificamos que el nivel de ausentismo fue mínimo. Los maestros señalaron que no se puede perder más tiempo después de la prolongada vacación. Los estudiantes afirmaron que se dieron modos para llegar a sus unidades educativas. Fue el común denominador en casi todas las unidades educativas. Lo propio pasó en horas de la tarde. JAVIER BAUTISTA PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

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¿Más llajwuita casero?: Declaran Patrimonio Cultural a la llajwa

La Llajwa, un ícono de la gastronomía paceña, fue oficialmente reconocida como Patrimonio Cultural del municipio de La Paz, mediante una ley aprobada por el Concejo Municipal en la Sesión Ordinaria N°39 realizada este 31 de julio. La norma fue proyectada por el concejal Óscar Sogliano. “La llajwa es una expresión de nuestra identidad, de nuestra cultura, de nuestra gastronomía. Se degusta diariamente en hogares, en puestos de comida callejeros o en los mejores restaurantes de La Paz y del país. Esta salsa en sus diferentes formas de preparación se constituye en uno de los acompañamientos favoritos de la mesa de los paceños, cuya larga tradición de existencia hace que deba enaltecer su importancia”, enfatizó Sogliano. La autoridad del Legislativo Municipal resaltó a la llajwa como parte de la identidad de los paceños y paceñas al igual que la marraqueta, el Illimani, los Pumakatari o las Cebras, y anunció una feria gastronómica en la cual se expondrán las diferentes variedades de llajwa junto a una diversidad de platos típicos del país. La ley aprobada por el Concejo paceño señala que el Órgano Ejecutivo Municipal debe establecer mecanismos de protección y promoción de la llajwa como un elemento importante del patrimonio cultural del municipio de La Paz. De acuerdo al estudio “Las cadenas de valor de los ajíes nativos en Bolivia”, en la época preincaica la llajwa era reconocida como uno de los componentes más importantes de la dieta, y según libros de cocina boliviana, se cree que su origen se ubica en la región del altiplano, ya que su consumo ayudaba a combatir el frío de las zonas de altura.

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