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Rury Balladares, secretario de Gestión Institucional del Gobierno Autónomo Municipal de El Alto (GAMEA), aseguró que la alcaldía de la urbe alteña cumplirá con el arreglo de los baches desde el peaje hasta el aeropuerto para la posesión de Rodrigo Paz. El funcionario edil afirmó que habrá arreglo de baches, limpieza y arregló de iluminación para mejorar la visibilidad. El 8 de noviembre se llevará a cabo la posesión del nuevo presidente de Bolivia, Rodrigo Paz, acompañado de autoridades de otros países. Se prevé los arreglos de calles y autopista. Sin embargo, Balladares mencionó que hasta el momento no recibieron apoyo de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). “No recibimos ni un solo centavo de todo el peaje que pertenece a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y cuando nos piden un mantenimiento de la avenida 6 de marzo, tenemos que asumir como municipio”, dijo Balladares. De igual manera, señaló que “en estos momentos está muy difícil conseguirlo por el tema del diésel y con el tema de que las empresas no se están adjudicando. Nosotros tenemos un proyecto que lo hemos licitado el recapeado desde el peaje hasta el puente distribuidor de Senkata”. (URGENTE.BO)

El vicepresidente electo Edman Lara se refirió una vez más el tema de los bonos navideños que presuntamente se les habría adelantado a los funcionarios del Ministerio de Justicia a través de vales de supermercado que llegarían a cubrir un valor de Bs 1.000: “Es un abuso, ellos ya tienen jugosos sueldos y hasta cobran un aguinaldo. Hay que eliminar ese bono navideño”. A través de un video publicado en sus redes sociales, Lara denunció que los trabajadores de la mencionada entidad estatal habrían defendido aquel pago de fin de año al argumentar que el dinero provendría del Fondo Social, que aglutina los montos descontados en toda la gestión por atrasos a sus funciones laborales e incluso faltas. “Es el colmo que a estos funcionarios tardones y hasta que no van a trabajar se les devuelva esa multa en un bono, más aún cuando no se ha llegado a la Navidad, que se celebra en diciembre. Ese es un derroche que no tenemos que permitir, más aún en la actual situación de crisis económica en la que se encuentra el país”, advirtió la próxima segunda autoridad más importante de Bolivia. “Ahora, dicen que ese bono está avalado por un decreto. Bueno, decreto mata decreto: voy a pedir a Rodrigo Paz que, en su calidad de presidente, anule esa bonificación que es totalmente innecesaria y que solo le hace daño al país”, añadió en su video compartido en su TikTok. Un día antes el viceministro de Defensa del Consumidor, Jorge Silva, había emitido una declaración en la que acusaba a Lara de estar “mal asesorado” al momento de denunciar este bono, y recalcó que el dinero pertenecería a dicho Fondos Social de los trabajadores que ejercen cargos públicos. “Se acabó el derroche del masismo, hay que hacer ajustes económicos urgentes. Prometí luchar contra la corrupción y lo voy a hacer, le duela a quien le duela. Vamos a hacer procesos a todos esos funcionarios que han cobrado esos bonos antes de tiempo”, concluyó el próximo vicepresidente nacional.

El sector aeronáutico está en crisis, con menos operaciones y líneas aéreas en el país y el nuevo Gobierno a la cabeza de Rodrigo Paz, tiene la tarea de formular políticas que permitan reactivar el sector,  mejorar la conectividad e impulsar una política de cielos abiertos, afirman expertos. Jorge Valle, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Bolivia (ALA), señaló a Visión 260 que la nueva administración debe cambiar muchas cosas, ya que el sector desde la pandemia no ha logrado recuperarse. Mejoras en el sector  Sostuvo que se debe mejorar la conectividad de Bolivia, elegir autoridades idóneas que regulen y dirijan el sector aeronáutico, resolver la falta de dólares que afecta a todos los sectores y actividades económicas. “El sector aeronáutico atraviesa una  crisis y no ha podido  recuperarse desde a pandemia. El nuevo Gobierno debe resolver la falta de dólares y de combustible de aviación porque aún hay limitaciones “, puntualizó Valle. Álvaro Munguía, experto en transporte aéreo y terrestre, abogado y asesor legal de la Asociación de Pilotos Civiles de Santa Cruz, advirtió que el sector aeronáutico se encuentra el borde de la ruina después de 20 años de un manejo negativo de parte del Gobierno saliente. Según el experto, la situación  es compleja, se han eliminado las principales aerolíneas comerciales, son pocas empresas que están operando como Ecojet con muy pocas frecuencias o TAM Empresa Pública, y Boliviana de Aviación (BoA) que ha reducido sus frecuencias  a lo mínimo. “El  transporte aéreo está complicado, no hay los medios necesarios para atender toda la demanda. Boa ha disminuido frecuencias por falta de pago por el alquiler de aeronaves y mantenimiento de los aviones. A nivel internacional hay más aerolíneas, pero la gente está viajando menos por la falta de dólares”, puntualizó, en entrevista con este medio.  Manifestó que en una reciente cumbre aeronáutica se han planteado diferentes propuestas como una política de cielos abiertos, aunque lo más sencillo es que se facilite el ingreso de nuevas aerolíneas internacionales y la creación de empresas aéreas nacionales. Principales puntos de las conclusiones de la Cumbre Aeronáutica fueron:  1.- Impulsar una política de Estado y una Ley de Reactivación y Fomento al Sector Aeronáutico y de Turismo que permita crear el marco legal para la reactivación del sector. 2.- Establecer una política de cielos abiertos 3.- Priorizar la conclusión e implementación del proyecto de HUB en el aeropuerto de Viru Viru en Santa Cruz. 4.-  Modificar el sistema de gestión administrativa y económica de la empresa Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (Naabol) con medidas a ser evaluadas en aeropuertos principales y la transferencia  de la administración de aeropuertos secundarios a las Gobernaciones, Alcaldías o comunidades que correspondan. 5.- Crear un marco regulatorio específico para la aviación agrícola que reconozca su rol esencial en la productividad agrícola. 6.- Establecer la institucionalidad de la Dirección General de Aeronáutica Civil  (DGAC) con meritocracia en la designación de cargos, consensuada con los actores del sector aeronáutico. 7.- Facilitar requisitos legales y administrativos para el ingreso de nuevas aerolíneas  nacionales y extranjeras. 8.- Eliminar la restricción legal para la importación de aeronaves mayores a 25 años de antigüedad. 9.- Flexibilizar los aranceles para la importación de aeronaves y partes. Tráfico aéreo Según datos de la DGAC, en 2024, el número de pasajeros transportados en vuelos comerciales regulares y no regulares presentó un leve incremento de 0,06%, lo que equivale a 3.788 pasajeros más respecto a la gestión 2023. Se pasó de 6.341.633 viajeros en 2023 a 6.345.421 en 2024. El transporte de pasajeros a nivel interno o nacional tuvo un decrecimiento de 2,44%, mientras que el mercado internacional subió un 7,55%. Lee también: Reportan un accidente aéreo en Beni: dos avionetas colisionaron en pleno vuelo, una de ellas está desaparecida El 73,08% del transporte de pasajeros se desarrolló en el mercado doméstico, que equivale a 4.637.119 pasajeros transportados, mientras el 26,92% restante se llevó a cabo en el mercado internacional. Movimiento de pasajeros En el mercado interno, Eco Jet en 2024 transportó 335.609 pasajeros, un14,9% menos que en 2023, Boa, 4.252.634 pasajeros, un 5,7% más;  TAM EP, 48.876 pasajeros, un 100% más; y Amaszonas no registró pasajeros en 2024. A nivel internacional Avianca Ecuador movió 99.399 pasajeros, un decrecimiento de 0,62% respecto a 2023; Aerolíneas Argentinas, 48.223 pasajeros, un 17,3% menos; Avianca, 144.412 pasajeros, un 40,3% más; Copa Airlines, 159.776 pasajeros, un 2,85% menos; Gol Linhas Aéreas, 101.536 pasajeros; LAN Aerolines, 61.630, un 38,6% más; LAN Perú, 145.862 pasajeros, un 3,7% más; Air Europa, 113.618 pasajeros, un decrecimiento de 5,71% respecto a 2023. (VISIÓN 360)