Sociedad

El gerente general de la Gestora Pública, Vladimir Fernández, aseguró este miércoles que los fondos de pensiones no se verán afectados por el fallo a favor del Banco Bilbao Vizcaya Argentaria (BBVA), al ser independientes y estar protegidos por la normativa vigente. “Ningún boliviano verá afectados sus ahorros previsionales por este fallo”, enfatizó. El martes se conoció que el Tribunal Supremo de los Países Bajos desestimó la última apelación del Estado boliviano en contra del fallo del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias relativas a Inversiones (CIADI), por el cual debe pagar una indemnización de aproximadamente $us 105 millones en favor de BBVA, por haber vulnerado estándares internacionales, como el trato justo y equitativo y la prohibición de medidas arbitrarias, luego de la nacionalización de la administración de los fondos de pensiones. El arbitraje tiene origen formal en el año 2017, según datos del Ministerio de Economía. El Gobierno nacional evalúa las vías para hallar una solución al fallo en contra del Estado boliviano que no afecte a la economía del país, informó este miércoles, por su parte, el viceministro de Pensiones y Servicios Financieros, José Horacio Valencia. “Este es el resultado de la herencia de las malas decisiones que se tomaron en las gestiones pasadas, cuando llevaron adelante el proceso de nacionalización y la decisión de no llevar adecuadamente el proceso y no respetar la seguridad jurídica”, señaló. (ABI)

Un dato alarmante marca el inicio de la gestión educativa 2026 en el departamento de La Paz. La matrícula escolar muestra una reducción significativa en comparación con el año anterior, según reportes oficiales de la Dirección Departamental de Educación. En la gestión 2025 se registraron 718.360 estudiantes inscritos, mientras que para 2026 la cifra descendió a 705.528, lo que representa una disminución de más de 12 mil alumnos en el sistema educativo paceño. ROLY FLORES PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

Lotería Nacional de Beneficencia y Salubridad de Bolivia (LONABOL), inicia una etapa de modernización integral al cumplir 98 años de servicio.La institución apuesta por la innovación tecnológica para ampliar su alcance y fortalecer su labor social. Como parte central de este proceso, se habilitó la plataforma digital: tienda.lonabol.gob.bo para la compra de billetes en línea.El sistema permite a los usuarios registrarse fácilmente y acceder a sorteos desde cualquier lugar del país. Autoridades destacaron que la venta digital cuenta con todos los mecanismos de seguridad y control necesarios.Con esta transformación, LONABOL busca transparentar procesos, mejorar la experiencia del usuario y potenciar sus objetivos de beneficencia. ÁNGEL LOZANO-RTP

Seis concejales electos de cinco fuerzas políticas anunciaron la conformación de un bloque de unidad denominado “Alianza por El Alto”, con el objetivo de coordinar acciones en favor de la población y fortalecer la labor legislativa municipal. El grupo está integrado por Alejandra Quispe del Movimiento Tercer Sistema (MTS), Martha Apaza de Alianza Patria Sol, Elizabeth Aguilar del Partido Demócrata Cristiano (PDC), Omar Acarapi del PDC, Aida Mamani de Unidad Nacional (UN) y Alicia Avalos de Alianza Libre. A través de su representante, Omar Acarapi, señalaron que priorizarán el avance del trabajo edil y ejercerán una fiscalización activa al alcalde electo, Eliser Roca, para garantizar el cumplimiento de las obras comprometidas durante la campaña, en medio de la solicitud de transición al Concejo Municipal saliente. En contraste, el alcalde electo Eliser Roca cuenta con tres concejales afines de Unión Por el Cambio (UPC), tras la contienda electoral, mientras que Innovación Humana (IH) y Nueva Generación Patriótica (NGP) obtuvieron un representante cada uno, y no formar parte del nuevo bloque. No obstante, desde el PDC se aclaró que la “Alianza por El Alto” no pretende constituirse como oposición, sino promover consensos dentro del Concejo Municipal, en ese contexto, Acarapi subrayó que impulsarán una elección transparente de la presidencia del Legislativo alteño, apostando por alcanzar la unanimidad entre las distintas fuerzas políticas. YENNY TICONA PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

Los nuevos vehículos eléctricos de Hansa, de la mano de la marca XPeng, son una innovación futurista que llega a Bolivia en un mercado en expansión: tan solo el año pasado se vendieron más de 800 unidades eléctricas, marcando un 360% de incremento frente al 2024; la tendencia es a un crecimiento exponencial. HANSA anuncia oficialmente la llegada de XPENG a Bolivia, con lo que da paso a una nueva forma de movilidad que combina inteligencia artificial, sostenibilidad y diseño de lujo accesible para transformar la experiencia de transporte de las familias bolivianas. Además de ser un fabricante de vehículos eléctricos, XPENG también se posiciona como una empresa tecnológica que redefine la conducción bajo tres pilares fundamentales: inteligencia, confort y seguridad, adaptándose a los desafios geográficos y logísticos del pais. “En HANSA, nuestra misión siempre ha sido traer lo mejor del mundo a Bolivia. Con XPENG, no sólo presentamos vehículos eléctricos; entregamos computadoras sobre ruedas que aprendenY evolucionan con el usuario, respaldadas por nuestra red de servicio y garantía de clase mundial”, afirmó Alex Suarez, Gerente Comercial Xpeng. Una flota para cada necesidad: M03, New G6 y New G9 XPENG presenta un portafolio diseñado para responder a distintos estilos de vida, desde la movilidad urbana eficiente hasta el confort familiar de alto nivelEl XPENG M03, un smart sedan que combina eficiencia y diseño ideal para la ciudad. Su aerodinámica optimizada y su autonomía de hasta 620 km lo convierten en una opción atractiva para jóvenes profesionales Y familias que buscan tecnología moderna rendimiento. También está el XPENG New G6, un SUV coupé inteligente. Pensado para quienes priorizan versatilidad y viajes en familia. Su arquitectura de 800V permite cargas ultrarrápidas (del 30% al 80% en solo 12 minutos mientras que Su estructura y amplitud interior garantizan seguridad y comodidad en trayectos largos. En la gama alta está el XPENG New G9, que eleva la experiencia de conducción con un enfoque en el confort y la sofisticación. Su interior tipo “VIP Lounge”, con asientos de cuero Nappa con masaie, sistema de sonido de alta fidelidad y una capacidad de maletero de hasta 1,576 litros, responde a las necesidades de quienes buscan una experiencia superior en cada recorrido, incluso en terrenos exigentes. Para XPEGN, la seguridad es una prioridad. Los modelos cuentan con certificación de 5 estrellas Euro NCAP e integran el sistema de asistencia XPILOT, que utiliza radares y cámaras de definición para prevenir colisiones y facilitar funciones avanzadas como el de alta estacionamiento autónomo. El ingreso de XPENG al país cuenta con el respaldo integral de HANSA, que asegura una experiencia completa para el cliente a través de servicio técnico especializado, repuestos originales disponibles en el pais y asesoramiento en soluciones de carga tanto domésticas como empresariales. “Con este lanzamiento, damos un paso firme hacia el futuro de la movilidad en Bolivia, porque planteamos una nueva manera de conducir más eficiente y sostenible, respaldada por nuestra experiencia y red de servicio a nivel nacional”, concluye Suárez. Con la llegada de XPENG, HANSA no solo suma una nueva marca a su portafolio, sino que impulsa una transformación en la manera de conducir en Bolivia, acercando al pais a una movilidad más inteligente, eficiente y conectada con el futuro.

Antes de anunciar el traslado de la ciclovía de la Calle 21 de Calacoto hacia Achumani, el Gobierno Autónomo Municipal de La Paz sostuvo reuniones con la Cooperación Francesa para garantizar que la medida no genere observaciones contractuales, dado que esta entidad internacional financió el proyecto. “Nos han dicho que como no estamos incumpliendo ninguno de los contratos y la ciclovía se va a mantener, los cambios no afectan a los contratos, ellos no tienen ninguna objeción para que nosotros hagamos el traslado de la ciclovía”, informó el secretario Ejecutivo Municipal, José Carlos Campero. Por su parte, la Agence Française de Développement (AFD) dio su visto bueno mediante una carta remitida al alcalde Iván Arias, en la que se señala que la modificación “no implica una alteración de los contratos financiados por la AFD y no corresponde emitir una no objeción a dicha actividad”. El documento, firmado por el representante de la AFD en Bolivia, Vincent Caupin, también indica que el proyecto fue evaluado previamente junto a expertos de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) y la Cooperación Alemana (GIZ). La decisión de trasladar la ciclovía fue asumida hace aproximadamente dos meses, en el marco de esta coordinación internacional. “Ellos nos han respondido la pasada semana de forma oficial que no tienen objeción a este proyecto. Entonces no hay ninguna razón para que la ciudadanía se alarme”, manifestó Campero.

El dirigente del Transporte Libre, Limbert Tancara, sugirió al Gobierno Central que la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) sea un ente neutral para la verificación y certificación de la calidad de la gasolina. “La UMSA puede ser un ente neutral para verificar la calidad de la gasolina, ya que tanto YPFB y la ANH solo valoran cinco componentes químicos y la Universidad, mediante su laboratorio y la facultad de ingeniería mecánica y bioquímica nos van a dar la valoración de 22 componentes químicos incluido el manganeso y la cantidad de goma que hay en el combustible”, detalló Tancara a Urgente.bo. El transportista aseguró que se siguen realizando comisiones entre el Gobierno y los choferes para ir a diferentes surtidores con inspecciones sorpresa, incluso en la planta de Senkata y verificaron que casi el total de surtidores del departamento de La Paz hagan la limpieza respectiva. “El objetivo con este trabajo que estamos haciendo, es que la gasolina que se está distribuyendo sea de óptima calidad. Estos días se han presentado algunas fallas, pero ya es a una mínima escala comparado a lo que estaba pasando hace un mes, gracias a estos controles que estamos realizando”, remarcó el dirigente. (URGENTE.BO)

Esta foto fue tomada en agosto de 1990, donde más de 300 indígenas del Beni alistaron las abarcas, los bultos, el sombrero y su dignidad para marchar desde Trinidad rumbo a La Paz, exigiendo salud, educación y el reconocimiento de sus tierras. Hoy, después de 36 años, más de un millar de campesinos se unieron e iniciaron una marcha desde Pando, esta vez rechazando la Ley 157 de reconversión de tierras. El contexto es diferente, pero la problemática no ha cambiado. La marcha de indígenas y campesinos de Pando y Beni cumple este lunes su sexto día de recorrido rumbo a la ciudad de La Paz, que engrosa sus filas a su paso por diferentes localidades. En ese sentido la marcha de los campesinos e indígenas no se limita a eliminar la Ley 157, sino que tiene un contexto que plantea dos formas de concebir la tierra. El gobierno la ve como una fuente de generar recursos y los indígenas como una parte de su vida, lo que ellos llaman la casa grande. ÁNGEL LOZANO PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

La segunda precumbre del litio realizada en el municipio de Colcha K, en Potosí, concluyó con amplios consensos. Autoridades, organizaciones y sectores coincidieron en avanzar hacia una ley nacional del litio. El encuentro se desarrolló en cuatro mesas de trabajo: jurídica, técnica, económica y socioambiental. Cada instancia aportó propuestas concretas para una normativa integral y sostenible. Entre las conclusiones destaca el acuerdo de priorizar la industrialización con respeto al medio ambiente. Además, se busca garantizar beneficios equitativos para las regiones productoras y sus comunidades. ÁNGEL LOZANO PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

El municipio de Caranavi promulgó esta semana una ley municipal que lo declara territorio libre de actividad minera. La normativa busca proteger el medio ambiente y consolidar su vocación productiva sostenible. Esta medida beneficiará directamente a productores agroecológicos de más de 300 comunidades en la región. Alrededor de 40 mil familias fortalecerán su producción con un enfoque libre de contaminación minera. Asimismo, el sector turístico se proyecta como uno de los principales beneficiarios de esta decisión. Autoridades destacan que la preservación ambiental potenciará el atractivo natural y económico de Caranavi. ÁNGEL LOZANO PERIODISTA DEL SISTEMA RTP