Economía

Gobierno reduce contratación de funcionarios y elimina “ingresos ficticios”

El Gobierno de Rodrigo Paz ajustó el proyecto de Ley 425 de “Modificaciones al Presupuesto General del Estado (PGE) 2026”, bajo seis lineamientos, entre ellos, la reducción de contratación de más funcionarios y eliminó los “ingresos ficticios” como los de la venta de bonos de carbono. De acuerdo al documento presentado por el ministro de Economía, Gabriel Espinoza, la reformulación del PGE 2026 responde a correcciones necesarias al presupuesto vigente, aprobado en la gestión del expresidente Luis Arce, el cual respondía a lineamientos ideológicos y no a la realidad económica del país, como lo expuso ante la Asamblea Legislativa. En ese contexto, el proyecto de ley, que busca la aprobación de un presupuesto Bs 391.815 millones, plantea seis lineamientos: “La racionalización de la masa salarial del aparato estatal: se prohíben nuevas incorporaciones de personal, con la única excepción del crecimiento vegetativo en sectores críticos: salud, magisterio, Fuerzas Armadas y Policía boliviana. Las entidades y empresas públicas tienen el mandato de ejecutar programas de racionalización de personal y optimización de cargos, con una reducción de la masa salarial”, señala el primer punto. El segundo lineamiento se refiere a la “obligación de reducir los gastos corrientes al mínimo indispensable manteniendo la continuidad operativa” de las instituciones públicas.  Sinceramiento económico En relación al tercer lineamiento este se enfoca en eliminar del PGE 2026, los “ingresos ficticios” que inflaban el presupuesto en Bs 14.800 millones. Estos supuestos ingresos, explicó en un informe oral el ministro Espinoza, eran atribuidos a la venta de bonos de carbono, por ejemplo. El ministro explicó que, si bien esta forma de captar ingresos es viable en Bolivia, la logística, el procedimiento y las certificaciones necesarias para el mismo pueden demorar en concretarse hasta tres años. “El año pasado, para maquillar el déficit general que nos estaban dejando, el Gobierno anterior puso un ingreso de 2.000 millones de dólares por la emisión de bonos de carbono, que evidentemente era imposible de realizar”, sostuvo Espinoza. El cuarto lineamiento está referido al sector hidrocarburífero: “Se estabilizaron los precios de combustibles y se adoptaron medidas para garantizar el abastecimiento, con la finalidad de contribuir al saneamiento de las finanzas públicas”, menciona el proyecto de ley. El quinto punto se refiere a la protección de sectores sociales, con base en el ingreso efectivo. En ese contexto el Gobierno ya aplicó el pago del Bono Extraordinario de Protección y Equidad (PEPE), un monto adicional a la Renta Dignidad para beneficiarios sin aportes contributivos y la elevación del Salario Mínimo Nacional. Sobre este punto, Espinoza alertó que el Gobierno de Arce, de manera deliberada y sin justificación, eliminó el presupuesto para el pago de la Renta Dignidad, con la intención de “cuadrar” los gastos y simular que se dejaba en mejor situación económica al país. Por último, se planteó promover “una inversión pública más eficiente: Priorizando sectores y proyectos estratégicos viables y con posibilidades reales de ejecución”, señala el documento. La madrugada de este sábado, la Cámara de Diputados aprobó el Proyecto de Ley 425 y lo remitió a la de Senadores, donde debe ser tratado, con el fin de lograr la promulgación la siguiente semana, ante la urgencia de los plazos financieros vencidos para este tema. EL DEBER

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Cámara Nacional de Comercio destaca reducción de aranceles de importación

El presidente de la Cámara Nacional de Comercio (CNC), Eduardo Olivo, calificó como positiva la reducción del 5% de los aranceles de importación, aunque sostuvo que la medida resulta insuficiente para enfrentar el impacto del alza del dólar en la economía. En ese contexto, propuso que el Gobierno analice la aplicación temporal de un arancel cero para la importación de vehículos y otros productos que no se fabrican en Bolivia o cuya producción nacional no cubre la demanda interna. Según explicó, esta medida permitiría reducir costos para consumidores y empresas, además de contribuir a combatir el contrabando y mejorar la competitividad del país. Olivo también advirtió que Bolivia debe prepararse para el ingreso pleno al Mercosur, ya que la eliminación de aranceles entre países miembros incrementará la competencia. Señaló que, si la industria nacional no mejora su competitividad, podría verse desplazada por productos provenientes de economías más fuertes como Brasil. Desde la CNC consideran que, además de revisar la política arancelaria, es necesario impulsar medidas que fortalezcan la producción nacional para que las empresas bolivianas puedan competir en igualdad de condiciones dentro del bloque regional. WILMA CATARI-RTP

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«Las reservas de gas son muy preocupantes»: YPFB alerta que está en riesgo el abastecimiento interno

El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca, anunció que en los próximos días se dará a conocer la nueva certificación de reservas de gas natural y adelantó que los resultados muestran un panorama “muy preocupante”, al punto de que el país podría enfrentar dificultades para abastecer el mercado interno en los próximos años. “Tenemos una evaluación de la nueva certificación de reservas que se va a publicar en los siguientes días. Vamos a mostrar la realidad en cuanto al nivel de reservas, que prácticamente es muy preocupante”, afirmó Daroca en Tarija, según reporta Andalucía TV. La autoridad explicó que la información será presentada de manera conjunta con el ministro de Hidrocarburos y permitirá evidenciar el deterioro de las reservas gasíferas del país durante los últimos años. “Pasamos de tener los niveles de reservas que nos ponían como un centro energético de Sudamérica a hoy estar a un nivel de reservas que nos pone incluso en riesgo de cubrir el mercado interno en los próximos años”, advirtió. Daroca sostuvo que una de las principales medidas para revertir la situación es la aprobación de una nueva ley que incentive el retorno de inversiones al sector de exploración y producción. “Esperemos que la nueva Ley de Hidrocarburos genere la inversión que pueda retornar al país para desarrollar todo nuestro potencial”, señaló. En los últimos meses, autoridades del gobierno atribuyeron la reducción de las reservas a la falta de inversiones durante anteriores administraciones del Movimiento al Socialismo (MAS), mientras que especialistas advirtieron que, si no se incrementa la exploración, el país podría verse obligado a importar gas para cubrir su demanda interna. La última certificación oficial de reservas, correspondiente a la gestión 2023 y elaborada por la consultora DeGolyer and MacNaughton, estableció que Bolivia contaba con 4,5 trillones de pies cúbicos (TCF) de gas natural. (BRÚJULA DIGITAL)

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Manfred apoya nacionalizar los «chutos» porque circulan en las ciudades

El alcalde Manfred Reyes Villa manifestó que se debería nacionalizar por última vez los vehículos “chutos”, toda vez que ya están circulando en el país y no pagan tributos. Argumentó que se generarían ingresos para el Estado en un momento de falta de recursos económicos. “Habría que ya nacionalizarlos, porque igual están caminando en todas las ciudades, pero sin pagar un solo centavo. Yo sé que hay sectores que se oponen, los entiendo, pero hoy hay que darle una solución. Porque alguien le va a tener que dar la solución algún día y este es el momento por la falta de recursos económicos que tiene el país”, señaló Reyes Villa. El alcalde cochabambino lamentó que haya “cantidad” de autos chutos en el país y atribuyó esta situación a la falta de control, cuestionando qué se puede hacer cuando esos vehículos circulan sin pagar nada. “No le va a quedar otra al Gobierno que aplicar la nacionalización de estos vehículos”, afirmó, según reporte de radio Pío XII de la Red ERBOL. Señaló que un proceso de nacionalización significaría el ingreso de millones de dólares que se podrían usar inclusive para pagar el combustible que requiere el país. “Ojalá y, bueno, por esta vez y nunca más se pueda ir por esa vía, porque realmente eso es ilegal, a veces hay temas de delito de robo de vehículos”, agregó. ERBOL

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«Es lavado de dinero», dice la Cámara Automotor sobre posible nacionalización de chutos

La probable nacionalización de vehículos indocumentados desató una polémica en el país. El Gobierno argumentó que sería la última vez y que no deberían nacionalizarse coches robados. El vicepresidente de la Cámara Automotor Boliviana, Erick Saavedra, denunció que detrás de esta propuesta existe un negociado de «lavado de dinero» y que se busca beneficiar no a personas de escasos recursos, sino al narcotráfico y la minería ilegal. Para el analista económico Martín Moreira, la posible nacionalización de vehículos indocumentados provocará la saturación del parque automotor, estimulará la competencia desleal y legitimará la ilegalidad. El especialista en movilidad urbana Freddy Koch expresó su rechazo ante cualquier proyecto de ley que busque regularizar vehículos indocumentados en Bolivia. Advirtió sobre las graves implicancias técnicas, económicas y sociales de esta medida. “Estos vehículos han sido descartados en sus países de origen por dos motivos: no cumplen reglas técnicas de seguridad o sus niveles de contaminación son excesivos”, expresó el experto en una entrevista con RTP Informa. Según Koch, el costo aproximado para legalizar un vehículo indocumentado rondaría los 2.000 dólares (19.560 bolivianos). Sin embargo, advirtió que esta cifra no sería un incentivo suficiente para que muchos propietarios regularicen sus vehículos. El ministro de Economía, José Gabriel Espinoza, declaró que si se avanza con la nacionalización de autos chutos “esta debería ser la última vez” y que se aplicarán condiciones estrictas: no se nacionalizarán vehículos robados ni vinculados a ilícitos, y los propietarios deberán pagar tributos omitidos y multas. La Confederación Sindical de Choferes de Bolivia rechazó de forma contundente cualquier proyecto de ley para regularizar vehículos indocumentados o autos chutos y advirtió que no aceptará la medida, aunque se apruebe. Bolivia realizó tres procesos de nacionalización de autos chutos mediante decretos en los gobiernos de Jorge Quiroga (1998) y Carlos Mesa (2004), y con una ley impulsada por Evo Morales en 2011, según un recuento de Bolivia Verifica. Se informa que estos procesos generaron ingresos extraordinarios para el Estado, pero también críticas por fomentar la ilegalidad. Según la Cámara Automotor Boliviana (CAB), el contrabando de vehículos evita una recaudación anual de entre 460 y 500 millones de dólares. El diputado Reinaldo Seas, de Alianza Libre, presentó un proyecto de ley para establecer un régimen extraordinario de regularización y nacionalización de vehículos indocumentados y maquinaria agrícola. La iniciativa ya fue enviada a la Comisión de Planificación de la Cámara de Diputados. Según Seas, en el país circulan entre 800.000 y 1.200.000 vehículos indocumentados que podrían regularizarse y generar una recaudación superior a los $us 6.000 millones. El documento dice que solo podrán acogerse a la medida los vehículos sin denuncia de robo —en Bolivia ni en países vecinos— y que hayan ingresado al país hasta el 1 de mayo de 2026. De concretarse, los recursos se distribuirían 50% para carreteras de la Red Vial Fundamental y 50% para los municipios, a través de la UPRE. ÁNGEL LOZANO-RTP

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Turismo se declara en emergencia: advierten pérdidas de Bs 6.200 millones y riesgo de 60.000 empleos

El sector turístico boliviano se declaró en estado de emergencia y pidió al Gobierno la aplicación inmediata de medidas de auxilio económico para evitar el cierre de empresas, tras las millonarias pérdidas provocadas por los bloqueos y la caída del flujo de visitantes. La representante de la Asociación Boliviana de Turismo (ABATUR), Pamela Troche, advirtió que hoteles, operadores turísticos y otros prestadores de servicios atraviesan una de las peores crisis de los últimos años. Señaló que varios establecimientos registran una ocupación mínima, mientras las cancelaciones de reservas se multiplican y existe el riesgo de perder hasta 60.000 fuentes de empleo. Desde la Mesa de Turismo Bolivia informaron que destinos como Tiahuanaco, Copacabana, Coroico, Caranavi y Rurrenabaque sufrieron cancelaciones de hasta el 100% de las reservas. En La Paz, la ocupación hotelera descendió al 13%, pese a encontrarse en plena temporada alta. La integrante de la Mesa de Turismo Bolivia, Verónica Zambrana, indicó que las pérdidas acumuladas podrían alcanzar los Bs 6.200 millones hasta fin de año si la situación no mejora. Recordó que el turismo aporta el 4,9% del Producto Interno Bruto (PIB), genera más de 387.000 empleos directos y beneficia principalmente a jóvenes y mujeres. Entre las principales demandas del sector figuran la declaratoria de emergencia económica para el turismo, el diferimiento del pago de impuestos y aportes sociales, la reprogramación de créditos sin afectar la calificación financiera, tarifas preferenciales para servicios básicos, la protección de los corredores turísticos para garantizar la libre circulación, acceso a divisas, una política de cielos abiertos y recursos para recuperar la imagen internacional de Bolivia como destino turístico. Aunque reconocieron que las medidas anunciadas por el Gobierno representan un primer avance, los representantes del sector insistieron en que se requieren acciones urgentes y concretas para evitar el cierre definitivo de empresas y reactivar una actividad considerada estratégica para la economía del país. WILMA CATARI PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

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Transporte pesado de La Paz instruye cotizar, facturar y cobrar al tipo de cambio oficial flexible

La Cámara Departamental de Transporte (Cadetran) de La Paz instruyó este jueves a sus afiliados a cotizar, facturar y cobrar al tipo de cambio oficial flexible determinado a diario por el Banco Central de Bolivia (BCB). “Debido a la fluctuación diaria del tipo de cambio oficial determinado por el BCB y considerando que todos los operadores del comercio exterior trabajamos con costos expresados en moneda extranjera, según el país por donde transitamos, corresponde tomar las previsiones necesarias en la cotización, facturación y cobro de los servicios de transporte internacional”, se lee en un comunicado. Mediante ese escrito, Cadetran explicó que los costos operativos del transporte internacional, como seguros, permisos internacionales, combustible, repuestos, mantenimiento y otros gastos vinculados a la operación fluctúan de acuerdo al tipo de cambio del dólar estadounidense, lo que afecta directamente la estructura de costos de las empresas transportistas. De igual manera, el cálculo de la base imponible efectuada por la Aduana Nacional se realiza en dólares estadounidenses para las operaciones de exportación e importación. Asimismo, los exportadores e importadores realizan y reciben sus pagos en dólares estadounidenses. En ese sentido, Cadetran instruyó lo siguiente: cotizar los servicios de transporte internacional en dólares estadounidenses; facturar los fletes de transporte internacional en dólares estadounidenses, aplicando el tipo de cambio oficial determinado por el BCB, vigente al día de emisión de la factura; y cobrar las facturas por fletes de transporte internacional al tipo de cambio oficial determinado por el ente emisor, vigente al día efectivo del pago. En concordancia con el Decreto Supremo 21060, vigente en el país, los fletes son determinados por la libre oferta y demanda; sin embargo, para el servicio de transporte internacional, los mismos deben ser expresados en dólares estadounidenses, conforme a la normativa aplicable de la Aduana Nacional y del Servicio de Impuestos Nacionales, recordó. El tipo de cambio oficial flexible entró en vigencia en el país el lunes 29 de junio, en el marco de la implementación del nuevo régimen cambiario dispuesto por el Gobierno nacional. Este jueves el dólar se cotiza en Bs 9,78, según el reporte diario del BCB. (ABI)

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BCB garantiza la devolución de dólares desde el 15 de julio, descarta una devaluación y defiende el tipo de cambio flexible

El presidente del Banco Central de Bolivia (BCB), David Espinoza Torrico, aseguró que a partir del 15 de julio se iniciará la devolución de dólares a los ahorristas que mantienen recursos pendientes. Según la autoridad, este compromiso será cumplido con respaldo de las reservas internacionales disponibles. Espinoza defendió la implementación del nuevo régimen de tipo de cambio flexible y rechazó que la medida implique una devaluación de la moneda. Explicó que el ajuste en la cotización del dólar ya se había producido desde 2023 en el mercado paralelo debido a la escasez de divisas y que, con el nuevo esquema, simplemente se está oficializando un precio que ya era utilizado por los agentes económicos. La autoridad afirmó que la transición al nuevo régimen cambiario se desarrolla con normalidad y sin restricciones para la compra y venta de dólares. El presidente del BCB indicó que el objetivo del nuevo sistema es contribuir a la reducción de la inflación, fortalecer las Reservas Internacionales Netas (RIN), normalizar el mercado cambiario y recuperar la confianza de la población y de los agentes económicos en el sistema financiero. WILMA CATARI PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

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BCB asegura que el nuevo régimen cambiario ayudará a reducir la inflación a menos de un dígito y reporta un inicio positivo

El Banco Central de Bolivia (BCB) calificó como positivo el inicio del nuevo régimen de tipo de cambio flexible y proyectó que esta medida permitirá reducir la inflación a menos de un dígito durante el próximo año. El presidente del BCB, David Espinoza, explicó que el nuevo esquema busca fortalecer la estabilidad económica, mejorar el control de la liquidez y permitir que el precio del dólar se determine por la oferta y la demanda, dejando atrás las restricciones del sistema anterior. Como parte del balance de la primera jornada, la autoridad informó que se realizaron cerca de 20.000 operaciones de compra y venta de divisas, que movilizaron más de 17 millones de dólares a través del sistema financiero. Además, las operaciones vinculadas al comercio exterior superaron los 100 millones de dólares. Espinoza también aseguró que existe suficiente liquidez en bolivianos para garantizar el normal funcionamiento de la economía y anunció que el ente emisor trabajará en la recuperación gradual de las Reservas Internacionales Netas mediante la compra de divisas. Si bien reconoció que el nuevo régimen cambiario implica desafíos, sostuvo que la flexibilización permitirá corregir distorsiones, fortalecer el mercado cambiario y contribuir a una economía más estable en el mediano plazo. WILMA CATARI PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

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Gobierno reduce los aranceles de importación en 5% para mitigar impacto del tipo de cambio flexible

El Gobierno, mediante el Decreto 5646, determinó reducir en 5% las alícuotas de los aranceles de importación de mercancías, como medida temporal hasta 2027, cuyo objetivo es mitigar el impacto del tipo de cambio flexible recientemente instaurado. Con esta medida, las mercancías con arancel del 40% ahora tendrán una alícuota de 35% y así será sucesivamente en el resto de niveles arancelarios, llegando a reducir las alícuotas de 5% a un 0%. El decreto justifica que se requiere de esta medida porque es necesario mitigar “el impacto que la adecuación del régimen cambiario pudiera generar sobre los costos de importación, favoreciendo a los consumidores finales”. La norma también modifica la base imponible para liquidar el arancel y establece que se calcula sobre el valor de la mercancía, más los gastos de carga y descarga, además del 10% del costo del transporte. Anteriormente no se limitaba al 10% en la norma. (ERBOL)

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