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Economía

Riesgo País cae debajo de los 500 puntos; el Ministro de Economía asegura que “Vamos bien”

El Riesgo País de Bolivia se sigue desplomando. El ministro de Economía, Gabriel Espinoza informó que este viernes el indicador ha perforado los 500 puntos y ha superado incluso al de Argentina. El año pasado, antes de las elecciones, el indicador llegó a superar los dos mil puntos, pero se fue a la baja según avanzaba el proceso electoral y se consolidaba el giro político de Bolivia.   Espinoza destacó que, en tres meses de Gobierno, Bolivia haya logrado bajar el riesgo país por debajo del de Argentina, cuya administración gubernamental lleva dos años y medio. Según los datos publicados por Espinoza, Bolivia registra 477 puntos, mientras que Argentina está en 508. “Eso implica mucha confianza del sector externo, eso implica el reconocimiento a la labor que nosotros estamos haciendo como país. Vamos bien y seguro vamos a estar mejor”, dijo mediante un video. El Riesgo País es un indicador de deuda soberana de la empresa JP Morgan. Según su interpretación, cuanto más alto es el número con que se califica a un país, su deuda es más riesgosa y, por lo tanto, debe ofrecer un mayor interés para recibir financiamiento del mercado.

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Choferes interciudad piden compensación por daños de la gasolina

El ejecutivo del Transporte Interciudad, Roberto Mamani, afirmó que su sector cumple con todos los requisitos establecidos para acceder a la indemnización por los daños atribuidos al combustible de mala calidad. Mamani señaló que los transportistas cuentan con la documentación de respaldo correspondiente, incluyendo recibos de repuestos y descargos. No obstante, reconoció que podrían presentarse algunas dificultades puntuales con facturas emitidas por talleres mecánicos que no cuentan con NIT, aunque aseguró que trabajarán para subsanar ese aspecto. Según indicó, los gastos de reparación superan los Bs 7.000 e incluso alcanzan los Bs 10.000 por vehículo. Si bien el Gobierno aún no precisó el monto del resarcimiento, el dirigente expresó la disposición del sector a instalar una mesa de diálogo. Además, no descartó que la compensación pueda realizarse mediante la entrega de combustible o aceites. El representante también cuestionó que hasta la fecha no se haya convocado a la dirigencia nacional federativa y manifestó preocupación por la calidad del combustible que actualmente se comercializa en el país. Los requisitos para acceder a la indemnización que las autoridades establecieron es la siguiente documentación para los afectados: 1.-RUAT que demuestre la propiedad del vehículo o documento de transferencia.2.-De forma excepcional, certificación de la Federación que acredite afiliación y custodia del motorizado (aplicable a un porcentaje mínimo extraordinario). 3.-.-Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).4.-Número de cuenta bancaria o billetera móvil. 5.-Nombre del banco o beneficiario del cheque. 6.-Número de celular del afectado. 7.-Nombre de la Federación o institución. 8.-Datos del taller o mecánico que realizó la reparación (si corresponde). 9.-Recibos o facturas de la reparación (si se cuenta con ellos). 10.-Clasificación del daño:Daños levesDaños gravesDaños gravísimos (reparación de culata, reparación de culata y cilindro —medio paquete— o reparación total del motor) 11.-Declaración jurada simple (no notariada).12.-Carnet de identidad del afectado. WILMA CATARI-RTP

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Cooperativistas de La Paz rechazan reposición de proyecto de impuesto al oro de 4,8%

La Federación de Cooperativas Mineras de La Paz (Fedecomin) expresó este jueves su rechazo a la reposición del proyecto de Ley de Creación del Impuesto Consolidado al Oro, el cual planta una alícuota de 4,8%. El presidente de Fedecomin, Alfredo Yanarico, manifestó que dicho proyecto de ley no ha sido consensuado con los actores directos, como las cooperativas productoras de oro. Denunció que la diputada Danitza Mejía estaría detrás del proyecto de ley, con la intención de beneficiar a algunos sectores. El dirigente manifestó las cooperativas mineras tienen elaborado otro proyecto de ley, que plantea un impuesto único que vaya al Tesoro del Estado. “Gracias a las cotizaciones, estamos bien, y yo creo que las cooperativas estamos muy conscientes de poder generar ese impuesto, pero no de esta manera que algunos parlamentarios se atribuyen a querer ellos imponer, como en este caso ellos están imponiendo el 4,8%”, indicó. Yanarico demandó que el proyecto de ley sea archivado, con una semana de plazo a las autoridades del Legislativo. Esta semana, el Comité de Relaciones Económicas Internacionales de Diputados, a la cabeza de Mejía, debía tratar el proyecto denominado “Ley del Impuesto al Oro y Costos”, pero fue pospuesto hasta marzo. ERBOL

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Bolivia conversa con el FMI un financiamiento de hasta $us3.300 millones, según Bloomberg

El medio especializado en economía Bloomberg informó que, según sus fuentes, el Estado boliviano está en conversaciones con el Fondo Monetario Internacional (FMI) para un programa de financiamiento de hasta 3.300 millones de dólares. De acuerdo con esta información, las autoridades de Bolivia y el FMI discuten el acuerdo de medio a largo plazo, en una modalidad que el organismo provee a países con problemas de balanza de pagos. Bloomberg anticipó que Bolivia pretendería un desembolso inicial grande. Asimismo, señaló que el organismo otorgaría un periodo de gracia de al menos cuatro años y medio antes del repago. En contrapartida, el Gobierno de Bolivia se comprometería a reformas estructurales para la sostenibilidad fiscal y el crecimiento, según el medio especializado. Además, una de las precondiciones para acceder al financiamiento sería una devaluación de la moneda. Según Bloomberg, ni autoridades del Gobierno ni del FMI respondieron a las consultas sobre este tema. El último contacto público que se conoció de Bolivia y el FMI fue en enero, cuando la directora del organismo Kristalina Gueorguieva se reunió con el ministro Gabriel Espinoza y anunció apoyo al “esfuerzo histórico” del Gobierno. ERBOL

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Comisión de Diputados rechaza abrogar el Impuesto a las Grandes Fortunas

La Comisión de Planificación Política Económica y Finanzas rechazó el proyecto de ley que proponía la anulación del Impuesto a las Grandes Fortunas (IGF), informó su presidente, Raúl Párraga, al concluir la sexta sesión de esta instancia legislativa. La iniciativa no logró consenso entre los miembros de la comisión, por lo que su tratamiento quedó sin aprobación. Durante la sesión, la comisión sí aprobó la abrogación del Impuesto a las Transacciones Financieras (ITF) aplicado a operaciones en moneda extranjera, que tenía una alícuota del 0,03%. “Se rechazó el impuesto de las grandes fortunas que se quería abogar y solamente se abrogó el Impuesto a las Transacciones Financieras, que va a ser beneficioso para toda la población que tiene en su cuenta bancaria moneda extranjera y van a poder retirar todo su dinero sin ningún tipo de impuesto”, explicó Párraga. También señaló que, para retomar el debate sobre la anulación del IGF, el Órgano Ejecutivo deberá presentar un nuevo proyecto de ley que permita sustentar la propuesta ante la comisión. En noviembre de 2025, el presidente Rodrigo Paz defendió la iniciativa de abrogar el IGF al señalar que la medida busca incentivar el retorno de capitales al país. Según explicó, empresarios optan por mantener sus dólares en el exterior debido a la vigencia de este tributo. El Impuesto a las Grandes Fortunas fue creado durante el gobierno de Luis Arce y establece alícuotas que oscilan entre el 1,4% y el 2,4% para personas naturales cuyo patrimonio supere los 30 millones de bolivianos. También, la Comisión de Planificación aprobó por unanimidad el proyecto de ley 193/2025-2026, que amplía del 70% al 100% el crédito fiscal por la compra de combustibles. ERBOL

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YPFB asegura que mantendrá mezcla de etanol en gasolina

Yacimiento Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no disminuirá la mezcla de etanol en el diésel y prepara un viaje a Paraguay para «tomar experiencia» de la industria de los biocombustibles que se aplica en ese país. «No va a disminuir la mezcla, hay una normativa y eso es importante que se entienda. Nosotros trabajamos con base en la normativa, trabajamos con base en especificaciones técnicas y actualmente la normativa establece de 8 a 12% (de etanol en la mezcla)», afirmó este miércoles el presidente de la petrolera, Yussef Akly. El 15 de febrero vence la última adenda del contrato de compra-venta de etanol de los cañeros a YPFB. Por eso los productores y el Ministerio de Hidrocarburos sostendrán una reunión este jueves para tratar un ajuste al precio actual y garantizar los volúmenes acordados en el contrato. «Está todo programado con base en las mezclas que están dentro de los rangos establecidos por la normativa de 8 a 12%. Es más, lo que queremos es analizar cómo se puede reconfigurar todo el plan de etanol», señaló el titular de YPFB. La directiva de la empresa estatal prepara un viaje a Paraguay para conocer el desarrollo de la industria de los biocombustibles y aplicar esas experiencias en el ámbito local. «Estamos armando un viaje, una comisión irá a Paraguay para tomar toda esa experiencia en todo lo que se está dando allá, vamos a traer justamente toda la experiencia de un país que ha sido muy exitoso en la aplicación de estas mezclas en el uso del etanol y dentro de eso también ver cómo aplicar eso dentro de los nuevos proyectos que estamos teniendo», indicó. EJUTV FOTO ANF

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YPFB niega sobreprecios y advierte acciones legales ante denuncias “tendenciosas”

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) rechazó las denuncias de sobreprecios en la compra de petróleo crudo y combustibles, y afirmó que durante la actual gestión todas sus adquisiciones y procesos de contratación se realizan de forma “responsable, transparente y legal”. “En YPFB no se pagan sobreprecios. En YPFB se trabaja por Bolivia. Con transparencia. Sin corrupción. Con sentido de Patria”, señala el comunicado difundido este martes por la estatal petrolera, que lamenta que “versiones tendenciosas intenten dañar a la empresa más valiosa de Bolivia” y advierte que este tipo de acusaciones afectan al patrimonio de todos los bolivianos. En el pronunciamiento, YPFB aclara que es “incorrecto vincular el proceso PAC 5096, correspondiente al suministro de crudo y condensado para el mercado interno, con supuestos sobreprecios, asumiendo comparaciones erróneas de precios históricos”. Además, enfatiza que “no se firmaron esos contratos y sostener lo contrario es dañar al Estado, que somos todos”. Respecto a ese proceso, la empresa informó que las ofertas se presentaron para dos puntos de entrega: DAP Arica, con tres propuestas, y DAP Pocitos, con una. En ambos casos, el menor precio fue ofertado por la empresa Trafigura; sin embargo, YPFB remarcó que “no existe a la fecha ningún contrato firmado con la empresa Trafigura”, ya que el proceso se encuentra en revisión técnica, jurídica y documental. La estatal también subrayó que realiza de manera permanente invitaciones públicas a procesos de compra y contratación para garantizar la continuidad de sus operaciones y que todo se encuentra “legal y en regla”. Ante lo que considera intentos de desinformación, anunció que asumirá “todas las acciones legales para preservar la verdad, su buen nombre y los intereses de todos los bolivianos”. Las aclaraciones de YPFB se producen tras los cuestionamientos planteados por el diputado de Unidad, Carlos Alarcón, quien solicitó informes escritos al Órgano Ejecutivo y pidió la convocatoria urgente de la Comisión de la Verdad, tras la difusión de documentos que, según denunció, evidenciarían un presunto sobreprecio en la compra de petróleo crudo. Alarcón sostuvo que un programa televisivo difundió antecedentes que muestran que la actual administración de YPFB estaría pagando precios más altos que la gestión anterior por el mismo producto, lo que implicaría un sobrecosto de hasta 4 millones de dólares mensuales. “En un programa exhibieron documentos en los que se señala que el precio que estaría pagando la actual administración de YPFB por el petróleo crudo sería superior al de la anterior administración”, afirmó. El legislador también exigió que se transparente si el proceso de contratación con Trafigura fue competitivo, qué empresas participaron y a qué precios, además de solicitar información detallada sobre compras, contratos, pagos y facturas desde noviembre de 2025. Frente a este escenario, YPFB reiteró que “es de todos” y llamó a cuidar a la empresa estatal, al tiempo que reafirmó su compromiso con la transparencia y la legalidad en la gestión de los recursos energéticos del país. BRÚJULA DIGITAL

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Camín Cargo niega irregularidades en su contrato con YPFB

Camín Cargo Control Argentina S.A. – Sucursal Bolivia rechazó las acusaciones que la vinculan con supuestos contratos irregulares o con problemas en la calidad de los combustibles comercializados en el país, y solicitó a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) la realización de una auditoría técnica conjunta para aclarar el alcance y cumplimiento de sus servicios. La empresa se pronunció tras versiones que señalaban un presunto beneficio en su contratación por parte de YPFB, en medio de denuncias de daños a vehículos por gasolina de mala calidad. Según Camin Cargo, en su contratación para 2026 fue evaluada junto a otros proponentes y obtuvo el primer lugar por cumplir todos los requisitos técnicos y documentales exigidos, además de presentar la oferta de menor precio. “Nuestra relación contractual con YPFB no fue producto de un acto fortuito ni de una invitación directa, sino el resultado de una rigurosa licitación pública en la que Camín Cargo resultó adjudicataria por mérito técnico y económico”, señala el documento enviado a la estatal el 10 de febrero. De acuerdo con la firma, la toma de muestras y análisis de calidad se realizó según lo estipulado en el contrato vigente y bajo estándares internacionales de verificación. Entre el 1 de enero de 2025 y el 31 de enero de 2026, se tomaron 24 muestras, todas negativas a la existencia de residuos contaminantes. Según la compañía, tanto el contrato correspondiente a 2025 como el proceso de selección para 2026 (PAC 5089), relacionados con el Servicio de Inspección de Calidad y Cantidad, se desarrollaron con pliegos publicados, invitación a varios proponentes y evaluación a cargo de un Comité de Selección bajo el criterio de menor precio. Camín Cargo citó el Informe de Selección YPFB GCC DRCO INF 752/2025, en el que se establece que la empresa cumplió todos los requisitos técnicos y documentales, ocupando el primer lugar de prelación, mientras que la otra propuesta fue descalificada por no acreditar la experiencia requerida. Respecto al alcance de su trabajo, la firma aclaró que su responsabilidad se limita a lo establecido en el contrato vigente y que los análisis de calidad se realizan únicamente cuando son solicitados por YPFB. “El alcance de nuestro servicio se limita exclusivamente a lo establecido en el contrato vigente, incluyendo la toma de muestras y análisis de calidad únicamente cuando son requeridos por YPFB”, precisó. BRÚJULA DIGITAL Y VISIÓN 360

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Comisión aprueba uso total del IVA por compra de carburantes

La Comisión de Planificación de la Cámara de Diputados aprobó el proyecto de ley 193 que busca restituir el cómputo del 100% del crédito fiscal del Impuesto al Valor Agregado (IVA) por el consumo de gasolina y diésel. “Lo que ha probado ahora la Comisión es que todas las personas que usaban o cargaban gasolina o diésel en los diferentes centros de combustibles y pagaban, por ejemplo, 100 bolivianos, solamente podían utilizar 70 bolivianos como crédito fiscal. Esto lo hemos restituido con este anteproyecto de ley”, informó el viceministro del Tesoro, Christian Morales, quien defendió la norma en sesión. La iniciativa fue presentada como una corrección normativa frente a los efectos generados por la anulación de la subvención a los combustibles. Tras su aprobación en comisión, la norma debe ser tratada en la plenaria de la Cámara de Diputados. La comisión señaló que pedirá su tratamiento con carácter de urgencia y solicitará la modificación del orden del día en la sesión de este miércoles. Desde el Ejecutivo señalaron que no se registraron observaciones de fondo y confían en que el proyecto avance sin mayores dificultades en su tratamiento. ERBOL

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Carnaval de Oruro prevé generar entre Bs 400 y 600 millones en movimiento económico

El viceministro de Cultura y Folklore, Andrés Zaratti, destacó que el Carnaval se celebra en todo el territorio nacional y representa una de las manifestaciones culturales más importantes del país, no solo por su valor patrimonial, sino también por el significativo movimiento económico que genera. La autoridad explicó que el Carnaval activa una amplia cadena productiva, beneficiando a bordadores, músicos, transportistas, comerciantes y al sector turístico, además de impulsar el turismo interno e internacional. En el caso del Carnaval de Oruro, Zaratti señaló que se estima un movimiento económico de entre 400 y 600 millones de bolivianos, tomando en cuenta que las actividades comienzan meses antes, con ensayos y convites, y se extienden más allá de los días centrales de la festividad. Asimismo, informó que el Gobierno impulsa una ruta de carnavales para visibilizar la diversidad cultural de Bolivia y fortalecer la promoción turística del país. Esta iniciativa contará con la participación de más de 22 influencers, entre ellos ocho extranjeros, quienes recorrerán distintas regiones para difundir las expresiones culturales bolivianas. Finalmente, el viceministro llamó a la población a celebrar con responsabilidad, destacando la importancia de mostrar al mundo la riqueza cultural, diversidad y alegría que caracterizan al Carnaval boliviano.

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