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El Banco Central de Bolivia (BCB) recibió este jueves la visita de más de 50 estudiantes de la carrera de Economía de la Universidad Mayor de San Andrés, quienes pudieron conocer de cerca el trabajo que realiza el Ente Emisor en la gestión de la política monetaria del país. Los universitarios recibieron valiosa información acerca de las Reservas Internacionales Netas y la reposición de billetes, además de una capacitación en medidas de seguridad del boliviano y Activos Virtuales. El presidente del BCB, Edwin Rojas Ulo, y los gerentes de la entidad capacitaron a los visitantes que, posteriormente, emprendieron el recorrido por las dependencias del Ente Emisor. “La transparencia es parte del patrimonio institucional del Banco Central. Así como hoy abrimos las puertas de nuestra entidad, periódicamente presentamos a la población nacional las cifras que avalan el trabajo que realizamos para mantener la estabilidad del poder adquisitivo interno de la moneda nacional y, de esta forma, contribuir al desarrollo económico y social del país”, dijo la máxima autoridad del BCB cuando se dirigió a los estudiantes. Los jóvenes visitantes tuvieron la oportunidad de conocer de cerca las funciones de cada una de las gerencias de la entidad como una muestra de la transparencia, un pilar de la gestión institucional del Banco Central de Bolivia.

El sector del Transporte Pesado Libre anunció movilizaciones con sus unidades este viernes, concentrándose en la planta de YPFB en El Alto, en protesta por el desabastecimiento de diésel que afecta gravemente sus operaciones. La medida de presión consistirá en una caravana de camiones hacia instalaciones de YPFB, exigiendo un abastecimiento mínimo de combustible, ante la falta de soluciones por parte del Gobierno. Edgar Tola, representante del sector, denunció que solo el 10% de los camiones se encuentra operativo, mientras que el resto permanece en largas filas durante días intentando conseguir diésel. Además, criticó la falta de respuesta del Ejecutivo a las mesas de diálogo instaladas desde el año pasado, acusando el incumplimiento de compromisos firmados. La crisis se agrava con el aumento del precio de repuestos, llantas y servicios mecánicos, además de la inestabilidad provocada por el tipo de cambio. Los transportistas advierten que ya no pueden cumplir con sus obligaciones financieras y que la situación es insostenible. WILMA CATARI PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

La Cámara Nacional de Industria (CNI) expresó su profunda preocupación por la crisis económica que atraviesa el país, caracterizada por la escasez de dólares, interrupciones en la cadena de suministros y una creciente incertidumbre que afecta gravemente al sector productivo. El presidente de la CNI, Gonzalo Morales, hizo un llamado al Gobierno para establecer un diálogo real, efectivo y con resultados concretos, con el objetivo de coordinar esfuerzos que permitan superar la crisis. Afirmó que Bolivia cuenta con talento, recursos y voluntad, pero que es necesario crear condiciones propicias para la producción, la inversión y la exportación. Frente a esta situación, los industriales proponen tres medidas urgentes: Uno de los principales problemas señalados por el sector industrial es la dificultad para acceder al dólar al tipo de cambio oficial. Las industrias bolivianas, que importan entre el 80% y 90% de sus materias primas, enfrentan costos insostenibles. Esta semana, el dólar paralelo alcanzó los Bs 17,35, agravando aún más la situación. En este contexto, el politólogo Andrés Gómez Vela advirtió que el presidente debe formar un gabinete de emergencia económica para evitar un posible desastre. WILMA CATARI PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

Disminuye venta de insumos agricolas ante incremento del cambio del dólar en el mercado paralelo y escasez de diésel; los productos se elevaron de precio, causando temor en agricultores ante una posible pérdida de cultivos por crisis climática. Comenzó la siembra de maíz, arveja, tomate y frutas en los valles del departamento de La Paz, la semilla, insecticidas y fertilizantes subieron de precio este 2025; agricultores prefieren no ariesgarse y dejar de sembrar para no trabajar a pérdida con el cambio climático y efectos adversos que se puedan generar en la cosecha. Los precios se elevaron hasta cuatro veces más de su costo habilitual, de Bs 30 a Bs 100 subió un inseticida, todo tiene que ver con el cambio del dólar que supera los Bs 15, sumado a la falta de diésel, las largas esperas en surtidores e incremento salarial, señaló el ingeniero Gualberto Tambo, técnico Agrosembrador de Quime. La UREA nacional que costaba Bs 120 el quintal ascendió a Bs 280, aquí también tiene que ver la especulación e incremento indiscriminado por comerciantes; el fertilizante llegó a Bs 800, que antes estaba a Bs 200. Pidió a autoridades de Gobierno nacional controles también en este sector afectado por efectos socioeconómicos. El técnico apuntó que las ventas disminuyeron a la fecha la semilla de maíz la arroba está a Bs 300 cuando antes costaba Bs 150. El productor no quiere arriesgarse a perder la cosecha ante cambio climático y alza de precios, por ello tendrá que cambiar de rubro, afirmó el profesional que incluso comentó que trabajadores campesinos óptan por migrar a vecinos países a trabajar de agricultores para sustentarse económicamente a ellos y sus familias. YENNY TICONA PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

Transporte Sindicalizado de El Alto reporta que cerca al 40% de minibúses hacen filas en surtidores y sólo el 60% estaría trabajando, ofreciendo el traslado de pasajeros ante la escasez de gasolina. Este el reclamo de la Central de Minibúses de El Alto, este inicio de semana ante las largas filas en surtidores no solo de este municipio, sino también en la ciudad de La Paz. A raíz de la demora en la venta tuvieron que reducir el servicio en 60%, aseguró el secretario general de la Central de Minibuses de El Alto, Eufren Patty, que apuntó que el 40% está en surtidores esperando por el carburante. Su preocupación incrementa cuando los insumos de primera necesidad reportan alza de una semana a otra por el tipo de cambio del dólar en el mercado paralelo. Ever Saravia, secretario de Haciendas del sector, aseguró que no descartan movilizacionesm más aún cuando las ganancias continúan siendo las mismas y los costos de repuestos, alimentos continúan elevándose, sumado a los créditos bancarios. El Sindicato de Choferes Asalariados de Transporte Internacional y Nacional (SCHATIN) incluso afirmó que el 30% de su sector trabaja y el 70% está en las filas en espera de combustibles. En medio de su desesperación y ante demanda de sus afiliados, Pedro Quispe, ejecutivo de SCHATIN, apuntó que las largas esperas en surtidores disminuyeron la frecuencia de trabajo del transporte pesado en el eje troncal del país, porque esperan tres días y trabajan una o dos jornadas. Además, pidió que se tralade el carburante subvencionado a las autoridades de Gobierno nacional, a tiempo de señalar que el incremento del dólar en mercado paralelo también generó elevación en los repuestos para su sector. Desde YPFB, el gerente de logística, Joel Callaú, señaló que se cumple el contrato con las empresas de transporte de combustibles y que los anuncios de parar operaciones de importación ocasionaron especulación y filas en las estaciones de servicio respuesta en medio de paro de cisterneros en Santa Cruz, que piden un alza del flete hasta en 10%. YENNY TICONA PERIODISTA DEL SISTEMA RTP