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El presidente de Bolivia, Rodrigo Paz Pereira, designó a Freddy Zenteno Lara como nuevo director ejecutivo interino de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), luego de que días atrás renunciara al cargo Margot Ayala. El nombramiento —que se hizo público este sábado— se da cuando el sector enfrenta problemas de suministro y denuncias ciudadanas por la calidad de los combustibles. Mediante resolución suprema, se oficializa que “se designa al ciudadano Freddy Zenteno Lara como director ejecutivo de la Agencia Nacional de Hidrocarburos – ANH de manera interina, en tanto se eleve la terna respectiva para la designación del titular y se apruebe la normativa específica que adecue a la Constitución Política del Estado en actual vigencia”. Zenteno asume funciones en reemplazo de Margot Ayala, quien presentó su renuncia el pasado miércoles. “El país necesita instituciones transparentes y no dedicadas a la persecución o a la difamación”, afirmó Ayala al anunciar su salida. La exdirectora dejó la ANH en medio de fuertes cuestionamientos públicos y en la prensa boliviana por los controles relacionados con la venta de gasolina de mala calidad, que ha dañado motores y generado reclamos de choferes y transportistas. El Ministerio Público de El Alto la citó a declarar como testigo en el marco de la investigación por la presunta distribución de combustible adulterado, un caso que ha despertado preocupación entre sectores productivos y usuarios. Además, en Santa Cruz, varios surtidores enfrentan filas y escasez de gasolina, mientras asociaciones de estaciones de servicio alertan que muchos despachos se retrasan y no se cubre la demanda habitual, lo que ha tensionado aún más la provisión de carburantes. En redes sociales varios usuarios han sacado a relucir que Zenteno era, hasta antes de su designación, asesor de Ayala dentro de la ANH. EL DEBER

El ejecutivo del Transporte Interciudad, Roberto Mamani, afirmó que su sector cumple con todos los requisitos establecidos para acceder a la indemnización por los daños atribuidos al combustible de mala calidad. Mamani señaló que los transportistas cuentan con la documentación de respaldo correspondiente, incluyendo recibos de repuestos y descargos. No obstante, reconoció que podrían presentarse algunas dificultades puntuales con facturas emitidas por talleres mecánicos que no cuentan con NIT, aunque aseguró que trabajarán para subsanar ese aspecto. Según indicó, los gastos de reparación superan los Bs 7.000 e incluso alcanzan los Bs 10.000 por vehículo. Si bien el Gobierno aún no precisó el monto del resarcimiento, el dirigente expresó la disposición del sector a instalar una mesa de diálogo. Además, no descartó que la compensación pueda realizarse mediante la entrega de combustible o aceites. El representante también cuestionó que hasta la fecha no se haya convocado a la dirigencia nacional federativa y manifestó preocupación por la calidad del combustible que actualmente se comercializa en el país. Los requisitos para acceder a la indemnización que las autoridades establecieron es la siguiente documentación para los afectados: 1.-RUAT que demuestre la propiedad del vehículo o documento de transferencia.2.-De forma excepcional, certificación de la Federación que acredite afiliación y custodia del motorizado (aplicable a un porcentaje mínimo extraordinario). 3.-.-Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).4.-Número de cuenta bancaria o billetera móvil. 5.-Nombre del banco o beneficiario del cheque. 6.-Número de celular del afectado. 7.-Nombre de la Federación o institución. 8.-Datos del taller o mecánico que realizó la reparación (si corresponde). 9.-Recibos o facturas de la reparación (si se cuenta con ellos). 10.-Clasificación del daño:Daños levesDaños gravesDaños gravísimos (reparación de culata, reparación de culata y cilindro —medio paquete— o reparación total del motor) 11.-Declaración jurada simple (no notariada).12.-Carnet de identidad del afectado. WILMA CATARI-RTP