Economía

Legisladores llegaron hasta YPFB Senkata en El Alto para realizar inspección a la calidad de almacenaje de combustibles, sin embargo, vieron obstaculizado su trabajo por personeros de la Agencia Nacional de Hidrocarburos. Legisladores nacionales y departamentales llegaron hasta la planta de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Senkata, en la ciudad de El Alto, con el objetivo de realizar una inspección a la calidad de almacenaje del combustible, en medio de crecientes denuncias y preocupación por sobretodo en el sector del autotransporte- Sin embargo, durante la visita, su labor se vió obstaculizada por personeros de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), hecho que generó molestia y cuestionamientos entre las autoridades fiscalizadoras. La diputada nacional, Verónica La Fuente, señaló que la inspección buscaba brindar tranquilidad a la población y verificar que los procedimientos se estén realizando de manera adecuada. Por su parte, el asambleísta departamental de La Paz, Mario Silva, lamentó la falta de colaboración por YPFB y ANH. Ante esta situación, las autoridades anunciaron que solicitarán una Petición de Informe Escrito (PIE) para esclarecer el despacho, distribución de gasolina y diésel desde la planta de Senkata. Indicaron que este pedido busca transparentar la información y garantizar que el combustible que llega a la población cumpla con los estándares de calidad establecidos. EXIGEN RESARCIMIENTO POR DAÑOS Exigiendo resarcimiento por los daños generados a motorizados ante la presunta «mala calidad» de gasolina transportistas de El Alto piden también la destitución de autoridades en hidrocarburos. Los cuestionamientos hacia la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) se agudizan ante las constantes denuncias de transportistas de la ciudad de El Alto que aseguran haber sufrido daños en sus motorizados por la presunta mala calidad de la gasolina que se comercializa en el país. La preocupación crece entre los choferes, quienes afirman que las fallas mecánicas se han vuelto recurrentes y afectan directamente su fuente de trabajo diario. El ejecutivo del sector, Reynaldo Luna, manifestó que también se solicita la destitución de autoridades en hidrocarburos, a quienes responsabilizan por la falta de control y fiscalización. YENNY TICONA-RTP

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) aseguró este viernes que sólo vende carburante «eficiente y de calidad» y el combustible defectuoso que se comercializó «está aislado de todo el sistema». «Todo el trabajo técnico ha servido para hacer el diagnóstico, identificar el problema, ya hemos separado (el producto defectuoso) y ya está aislado de todo el sistema, la gasolina que ingresa se mantiene dentro de los tanques y la logística de abastecimiento, está llegando a los surtidores de manera eficiente y de calidad», afirmó el presidente de la petrolera pública, Yussef Akly. La noche del jueves (5) YPFB informó que la gasolina de mala calidad o «desestabilizada» que llegó al mercado fue distribuida en Trinidad, Santa Cruz y Oruro, y afectó a unos 2.000 motorizados de cuatro o dos ruedas, pero aseguró que ahora se tiene la garantía de distribución de un combustible que cumple con todos los parámetros de calidad. «Lo puntual ha sido identificar el problema dentro de todo el trabajo técnico que se ha hecho en 180 laboratorios que han trabajado de manera conjunta con la ANH en todas las plantas que se encuentran a nivel país, y a través de ese diagnóstico hemos separado del sistema estos dos tanques para hacer su respectiva limpieza», detalló el titular de yacimientos. El gobierno de Rodrigo Paz admitió la distribución de combustible de mala calidad y explicó que se debió a residuos de manganeso y goma en dos tanques de mezcla de gasolina y etanol, un problema heredado de la administración de Luis Arce. YPFB se reúne con los transportistas que se declararon afectados por el combustible defectuoso. Más allá de las regiones donde la petrolera estatal asegura que distribuyó estos líquidos, en La Paz como en el resto del país los choferes exigen el resarcimiento por los daños. «Nosotros estamos acompañando los efectos de esta situación puntual que se ha presentado en ciertos lugares, dentro de estos efectos hemos abierto espacios de conversación en Santa Cruz con los mototaxistas, y en el occidente con el autotransporte, en esas reuniones nosotros vamos a tratar de entender cómo ellos están visualizando la problemática y en el desempeño de sus motores», manifestó Akly. EJU TV

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) anunció que se realizará la importación de crudo, con la finalidad de reactivar operaciones de las refinerías de Bolivia y producir combustibles, reduciéndose así la importación de carburantes. Mediante nota de prensa, la estatal señaló que se pretende incrementar la capacidad de operaciones en las refinerías Guillermo Elder Bell (Santa Cruz) y Gualberto Villarroel (Cochabamba). “Vamos a reactivar operaciones en ambas refinerías produciendo cantidades importantes de Diésel, Gasolina, Gas Licuado de Petróleo, Jet Fuel e incluso proyectamos retomar la exportación de Crudo Reconstituido (Recon), escenario que nos permitirá generar ingresos para el país”, destacó Carlos Cuéllar Pinto, gerente de Productos Derivados e Industrializados de YPFB. Según YPFB, el producto importado en buques será desembarcado en la terminal marítima Sica Sica, administrada por YPFB en el puerto chileno de Arica, para luego ser enviado hasta las refinerías- Además, afirmó que se reactivará la capacidad de ductos tanto del occidente como del oriente y sur del país, situación que permitirá ahorrar en costos. Explicó que se realizaron pruebas desde el mes de enero de este año que permiten ultimar detalles y realizar esta operación que reforzará el abastecimiento de combustibles líquidos en el mercado interno. ERBOL

El Banco Mundial (BM) aprobó para Bolivia una operación de $us 200 millones destinada a la protección social, con lo que se avanza en la estabilización de la economía “sin dejar a nadie atrás”, informó el ministro de Economía, José Gabriel Espinoza. “Gracias al apoyo decidido del equipo del Banco Mundial, en un momento crucial para Bolivia, ayer (miércoles) su directorio ha aprobado una operación por 200 millones de dólares”, explicó en un post en X. No se dio detalles de las condiciones ni el destino específico de los recursos aprobados por el organismo internacional, aunque se informó que irán a proyectos para proteger a los más vulnerables. Apoyo a los esfuerzos La vicepresidenta para América Latina y el Caribe del Banco Mundial, Susana Cordeiro, informó que la aprobación del directorio del organismo está destinado al nuevo proyecto de protección social de Bolivia. “El Grupo Banco Mundial apoya los esfuerzos del gobierno para modernizar la administración pública social y brindar una mejor atención a los hogares vulnerables”, destacó en un post en su cuenta en X. Lee también: Con modificaciones, la Cámara de Diputados aprueba el crédito por $us 550 millones de la CAF y lo remite al Senado La administración de Paz comprometió créditos de diferentes organismos internacionales, como del BID por $us 4.500 millones, de Fonplata por $us 1.000 millones y de la CAF -banco de desarrollo de América Latina por $us 3.100 millones. Espinoza afirmó que se avanza en la estabilización de la economía “sin dejar a nadie atrás, protegiendo a los más vulnerables y fortaleciendo las bases de una recuperación sostenible”. Como compensación al impacto del retiro de la subvención a los hidrocarburos, el gobierno de Rodrigo Paz empezó a pagar un bono de Bs 150, por tres meses, a familias vulnerables e incrementó el salario mínimo a Bs 3.100.  VISIÓN 360

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) activó un protocolo inmediato de saneamiento luego de detectar focos de contaminación en algunos depósitos de combustible. Fueron atribuidos a deficiencias en el sistema de almacenaje, heredado de la gestión anterior, según informó el presidente de la empresa estatal, Yussef Akly. “Este es un sistema heredado, es un sistema ine!ciente que ha tenido muy mal manejo de almacenaje”, señaló Akly durante una conferencia de prensa. YPFB procedió a la eliminación de residuos contaminantes en tanques de almacenaje e incorporó nuevos equipos en el proceso de refinación, junto con pruebas diarias en laboratorios, para garantizar que el combustible despachado desde sus plantas cumpla plenamente con los estándares de pureza y octanaje requeridos para el parque automotor nacional. “En estas dos semanas, con apoyo de los medios de comunicación, pudimos ir mapeando claramente dónde se podía presentar esta situación (de contaminación) de manera muy puntual y ya estamos con todas las correcciones. Entonces, este problema no debería presentarse de aquí en adelante”, afirmó Akly. Los residuos acumulados en los tanques de almacenamiento, heredados de la administración anterior, incluyen componentes como manganeso y goma, que no fueron detectados en análisis estándar y requirieron investigaciones avanzadas en los laboratorios de YPFB Refinación. En ese marco, la directora ejecutiva de la ANH, Margot Ayala, informó que se hicieron 260 muestreos a escala nacional, además de pruebas a combustibles importados por operadores privados, con el objetivo de garantizar la calidad del producto que llega al consumidor final. Dijo que los resultados confirmaron que tanto la gasolina importada como la de producción nacional cumplen con las especificaciones técnicas establecidas para la gasolina base. Cuentan con un rango de octanaje (RON) de entre 82 y 85, apto para la incorporación de etanol conforme a la normativa vigente. Ayala anunció además un viaje de verificación a Paraguay, previsto del 5 al 7 de febrero, al que se invitará a representantes del sector del transporte y a otros actores interesados, con el fin de inspeccionar el combustible importado desde su punto de origen. Según YPFB, los controles de calidad abarcan toda la cadena logística de importación, desde las plantas de origen, en Chile, Argentina y Paraguay, pasando por los procesos de recepción, almacenamiento, transporte, refinación y distribución, hasta el expendio en surtidores, en coordinación permanente con la ANH. Bolivia importa una gran parte del combustible que consume, alcanzando aproximadamente el 95% del diésel y más del 55% de la gasolina. Por su parte, el ministro de Hidrocarburos y Energías, Mauricio Medinaceli, señaló que el nuevo Gobierno, posesionado en noviembre, logró en menos de tres meses revertir la crisis de desabastecimiento de combustibles que afectó al país en los últimos años, así como recomponer las finanzas públicas para garantizar la importación de gasolina y diésel con calidad certificada. No obstante reconoció que aún queda trabajo por hacer para recuperar la cadena de almacenaje y distribución, que fue administrada de manera deficiente. “Es como cuando una ama de casa reutiliza el aceite una y otra vez para cocinar: la comida sale mal. Si se compra aceite nuevo y se lo coloca en un recipiente con residuos del aceite viejo, todo se contamina. En términos coloquiales, eso es lo que ocurrió”, explicó. De manera específica, se identificaron volúmenes residuales de gasolina correspondientes a adquisiciones anteriores en algunos tanques ubicados en Arica, Chile, y en la frontera con Argentina. CALIDAD DEL ETANOL A través de un comunicado, el sector agroenergético boliviano aseguró que es falso que el etanol sea responsable de la aparición de sedimentos, turbidez o daños mecánicos en los vehículos. Según esa fuente, el etanol producido en Bolivia es un alcohol anhidro ultradestilado, con una pureza del 99,5% y libre de agua. Con un octanaje de 108 RON, este componente no solo no daña los motores, sino que mejora la combustión y contribuye a elevar la potencia de la gasolina distribuida en el mercado interno. Bolivia utiliza etanol anhidro en sus gasolinas desde hace siete años, sin inconvenientes. No se trata de un producto experimental, sino de un estándar internacional empleado en más de 60 países, enfatizó el comunicado. El sector recordó que, si bien la normativa vigente permite mezclas de hasta el 12% y la ley hasta el 25%, el promedio real actual se mantiene por debajo del 9%, niveles considerados conservadores en comparación con otros países de Sudamérica, donde las mezclas alcanzan hasta el 30%. EJU TV

La causa marítima no debe condicionar las relaciones con Chile y en esa línea se intensificará el diálogo bilateral con el gobierno del electo presidente José Antonio Kast en diferentes áreas de interés común como seguridad, comercio, puerto e hidrocarburos, informó el canciller Fernando Aramayo, sin dar mayores detalles. “Nuestra reivindicación marítima es irrenunciable, pero esto no tiene que condicionar que Bolivia tenga una agenda de temas comunes con Chile”, aseguró en la red Bolivisión sobre un nuevo relacionamiento impulsado con Chile, luego de un prolongado período de frías relaciones marcadas por los juicios del mar y el Silala, en el último tiempo. Las señales de esta nueva etapa se dieron con la presencia del presidente de Chile, Gabriel Boric, en el acto de posesión del presidente Rodrigo Paz, el 8 de noviembre en La Paz, y la reunión de los cancilleres Aramayo y Alberto van Klaveren en Santiago, el 15 de enero, tras más de 48 años de ausencia de un encuentro de ese nivel. Lee también: Paz y Kast se reúnen en Panamá para «construir futuro» en beneficio de Bolivia y Chile En este marco de acercamientos, el presidente Paz y el electo Kast se reunieron aprovechando su presencia en el Foro Económico de la CAF en Panamá. Ambos coincidieron en la importancia de las relaciones bilaterales con una mirada de beneficio mutuo y de futuro. Aramayo confirmó este buen momento de las relaciones y aseguró que, ni bien empiece la gestión de Kast, el 11 de marzo, se activarán mesas de trabajo bilaterales con el objetivo de atender una agenda de nueve puntos viables en el corto plazo. “Estamos operando rápidamente con Chile, para trabajar todos estos contenidos de seguridad, migración, comercio, puerto, transporte, tren, energía, hidrocarburos y tecnologías”, perfiló y destacó en este contexto el ofrecimiento que hizo Paz a Chile de uso de Bolivia como un puente comercial para llegar a Brasil y el Atlántico. Lee también: Rodrigo Paz ofrece a Chile los «puertos» de Bolivia para que se conecte con Brasil “¿Cuánta dinamicidad económica le va a generar esto a Chile? ¿Cómo vamos a aprovechar nuestra capacidad de constituirnos en un hub? brindar servicios, la logística, los empleos en términos de transporte y muchos otros temas”, perfiló. Bolivia y Chile no mantienen relaciones diplomáticas a nivel de embajadores desde 1978, tras el fracaso de las negociaciones marítimas. Ambos países tensionaron aún sus relaciones en el proceso del juicio por el mar y el Silala en la Corte Internacional de Justicia de La Haya. La justicia internacional falló en octubre de 2018 que Chile no tiene obligación de cumplir sus ofrecimientos de negociación de una salida soberana al Pacífico de Bolivia, aunque no cerró las puertas al diálogo. En el caso del Silala, estableció que es un río de curso compartido y también dejó las puertas abiertas al diálogo. VISIÓN 360