Economía

 El presidente boliviano, Rodrigo Paz, ofreció este miércoles los «puertos» de Bolivia a Chile para que el país se conecte con Brasil como parte de una visión «pragmática», durante el Foro Económico Internacional de América Latina y el Caribe que se celebra en Panamá. «Nosotros tenemos más puertos que ustedes», dijo Paz figurativamente dirigiéndose al presidente electo chileno José Antonio Kast y a su homólogo brasileño Luiz Inácio Lula da Silva, reconociendo también la importancia de Chile y Perú en las «nuevas relaciones» de la región en el Pacífico. «Le ofrezco a Chile, también, nuestros puertos ante un mar enorme del continente como es Brasil, porque a través de Bolivia esos puertos territoriales (terrestres) o a través de la hidrovía (Paraguay-Paraná) seremos parte de un complemento junto a Uruguay y Paraguay y Argentina». De esta forma, Paz mantiene su política de acercamiento con su país vecino, antecedida la anterior semana por la visita a Chile del canciller boliviano, Fernando Aramayo, con la intención de restablecer las relaciones diplomáticas y comerciales además de la posible asistencia del mandatario boliviano a la investidura de Kast. Estos gestos marcan un giro en la relación bilateral marcada por la ruptura diplomática de 1978 y por décadas de tensiones por la reclamación boliviana de un acceso soberano al océano Pacífico, que agudizaron entre 2013 y 2018 cuando Bolivia demandó a Chile ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ). En la segunda versión del foro organizado por el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), Paz también se refirió a la situación en Venezuela y expresó su deseo para que su democracia se «fortalezca y salga adelante». El gobernante de Bolivia destacó que la reunión en Panamá refleja «un factor de unidad, de transparencia y de diálogo» como una importante señal para el mundo. Paz hizo énfasis en que los países de la región construyan su destino «con la verdad» algo que, aseguró, está pasando en Bolivia después de 20 años tras el giro ideológico que supuso la salida del poder del Movimiento al Socialismo (MAS). «Hoy el hemisferio sur, hoy Latinoamérica, tiene que tomar la decisión de participar y ser parte del mando y de las fuerzas geopolíticas y geoeconómicas para la transformación a nivel mundial, tomemos las decisiones, eso es lo que hay que hacer», agregó. El evento en Panamá servirá también para que el presidente Paz y su homólogo brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, sostengan por primera vez un encuentro bilateral que abrirá un nuevo ciclo en la dinámica entre ambos países. El Foro Económico Internacional de América Latina y el Caribe se celebra en Ciudad de Panamá y al que también han asistido otros líderes de la región, como José Raúl Mulino (Panamá), Luiz Inácio Lula Da Silva (Brasil), Gustavo Petro (Colombia), Daniel Noboa (Ecuador) y Bernardo Arévalo (Guatemala). Así como el primer ministro de Jamaica, Andrew Holness, y el presidente electo de Chile, José Antonio Kast EFE

Más del 70% de las mujeres en Bolivia se inserta en la economía en condiciones de informalidad y precariedad, revela el estudio Alli Cullqi: Derechos Económicos de las Mujeres Diversas en Bolivia, elaborado a partir de una encuesta nacional aplicada a 317 mujeres. La investigación señala que 7 de cada 10 mujeres trabajan en el sector informal, una situación que limita su acceso a mercados, financiamiento y a una integración plena en el sistema productivo del país. Mónica Chuquimia, responsable de Empoderamiento Económico de la Coordinadora de la Mujer, informó que el 75% de las mujeres percibe ingresos menores a Bs 2.700 mensuales, mientras que el 42% se autoemplea a través de emprendimientos, en su mayoría desarrollados en condiciones de informalidad. Los datos forman parte de un estudio realizado por la Coordinadora de la Mujer en alianza con la organización Humanas Ecuador, que analiza el ejercicio de los derechos económicos de las mujeres en toda su diversidad. Entre los principales hallazgos se identifica que solo 2 de cada 10 mujeres acceden a créditos, debido a que la oferta financiera está dirigida principalmente a empresas consolidadas. Chuquimia explicó que los emprendimientos en etapas iniciales quedan excluidos del sistema financiero por la falta de garantías, historial crediticio y mercados estables, lo que frena su crecimiento y sostenibilidad. La investigación también identifica la educación como una barrera estructural, especialmente para mujeres de la comunidad LGBT+, muchas de las cuales no concluyeron el bachillerato. Esta situación limita su acceso a procesos de tecnificación, a sectores productivos más rentables y a mejores condiciones laborales. En el área rural, las mujeres emprendedoras enfrentan dificultades adicionales, como la falta de infraestructura vial, limitado acceso a mercados y baja tecnificación de la agricultura familiar, factores que reducen su competitividad. Ante este panorama, la Coordinadora de la Mujer hizo un llamado al Estado, al sector privado y a la sociedad civil para impulsar políticas integrales que promuevan la educación, el acceso a financiamiento blando, la tecnificación productiva y la inclusión económica de las mujeres emprendedoras en toda su diversidad, con el objetivo de romper el ciclo de empobrecimiento y fortalecer el ecosistema productivo del país. WILMA CATARI-RTP FOTO ABI

Choferes del sector de Los Yungas se declararon en estado de emergencia debido al grave deterioro de las carreteras, provocado por las intensas lluvias que ocasionaron derrumbes y mazamorras, dejando incluso a Chulumani incomunicada. El sector advirtió que dejará de pagar peajes si no existe una intervención inmediata de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). El dirigente de la Federación Volantes a Yungas, Freddy Avirari, denunció que el mal estado de las vías pone en riesgo constante a transportistas y pasajeros, además de generar pérdidas económicas por los bloqueos y retrasos en el tránsito vehicular. Avirari advirtió que, de persistir esta situación, los choferes asumirán medidas de presión, entre ellas el no pago de peajes, al considerar que no se justifica el cobro cuando las rutas no reciben el mantenimiento adecuado. ROLY FLORES-RTP

La presidenta de la Cámara Boliviana de Turismo (Cabotur), María Benavides, calificó como “bastante elevados” los costos máximos fijados para los pasajes aéreos que rigen desde este lunes 26 de enero y advirtió que la medida podría afectar la demanda de vuelos. “Esto ha sido un poquito de agua fría porque sí están bastante elevados los precios. Sinceramente están muy elevados y los costos operativos para las operadoras de turismo también se elevan. Esto afecta al bolsillo del boliviano especialmente porque para un carnaval que se viene pronto está planificando con cierto presupuesto”, afirmó Benavides en entrevista con Unitel.  Señaló que, aunque aún no existe un cálculo del impacto económico para el sector, la demanda de boletos aéreos disminuirá debido a los precios. Añadió que la medida no fue coordinada con la cámara que representa. Nuevas tarifas El domingo, la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) publicó las nuevas tarifas máximas transitorias para el transporte aéreo en 22 rutas, incluidas cinco nuevas, que estarán vigentes por 180 días calendario. Benavides indicó que el sector solicitará una reunión con el director de la ATT, Carlos Ágreda, con el objetivo de impulsar viajes a precios más bajos ante la cercanía del Carnaval. “Tenemos que orientar a las autoridades como cámaras y como sector turístico para poder conversar con ellas y determinar cuáles van a ser las acciones a futuro con la experiencia que se vayan a tener en estos días y si es posible intervenir en los próximos feriados para que estos precios sean más accesibles sobre todo para las familias bolivianas”, agregó.  La dirigente cuestionó el alza de las tarifas, ya que aseguró que el precio del combustible de aviación no registró incrementos. Este domingo, el excandidato presidencial de alianza Unidad y empresario, Samuel Doria Medina, también se pronunció en similar sentido y aseguró que el combustible para aviones “nunca estuvo subvencionado”, por lo que consideró que el ajuste no se justifica. Además, expresó su preocupación por un posible impacto en la inflación. Obras Públicas: Sí había subvención del combustible para aviación Fuentes del Ministerio de Obras Públicas refutaron la versión de Doria Medina y aseguraron que tanto el jet fuel como la gasolina de aviación estaban subvencionados y se vendían a menos de una cuarta parte de su valor real de mercado. Datos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos indican que, antes del Decreto Supremo 5503 —posteriormente abrogado—, el litro de gasolina de aviación costaba 4,57 bolivianos y el de jet fuel, 2,77 bolivianos. Tras la aprobación de la norma, que eliminó la subvención al combustible, los precios por litro subieron a 10,57 bolivianos para la gasolina de aviación y a 10,74 bolivianos para el jet fuel. Brújula Digital