Economía

Autorizan importación de trigo con 0% de gravamen arancelario

El Gobierno aprobó un Decreto Supremo por el cual autoriza la importación de trigo, en harina y grano con el 0% de gravamen arancelario. Se asume esta determinación con el objetivo de garantizar el abastecimiento de harina de trigo en el mercado nacional. El ministro de Desarrollo Productivo, Néstor Huanca, estima que por las afectaciones climáticas se tendrá una disminución de la producción de trigo en Bolivia, además que los precios presentan un incremento. Señalan que con esta medida se podrá traer el producto a mejores precios para contar con la disponibilidad de trigo y harina en el país. JUAN CANCARI PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

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Se aprueba el decreto que autoriza la importación de factorías de biodiésel con gravamen cero

El Gobierno aprobó este miércoles el decreto supremo que autoriza al sector privado a importar maquinarias o fábricas de biodiésel con gravamen arancelario cero. La medida busca reducir hasta en 50% la importación de diésel fósil que realiza el Estado. El ministro de Economía y Finanzas Públicas, Marcelo Montenegro, dijo que la medida facilitará a los empresarios la adquisición e implementación de estas factorías para la producción del insumo y su venta a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). “Va a permitir que el sector privado pueda importar con gravamen arancelario cero, maquinaria y factorías para la fabricación de biodiésel y como también en este momento está vigente el IVA cero para este tipo de maquinarias de factorías, entonces tiene un IVA cero de importaciones y un gravamen arancelario cero para que puedan importar maquinaria, factorías para la producción de biodiésel”, explicó en conferencia de prensa. El 6 de agosto, en su discurso por los 199 años de la independencia del país, el presidente Luis Arce anunció un programa de incentivos financieros y fiscales busca aumentar la producción de biodiésel por parte de productores privados nacionales, que se basa en un gravamen arancelario cero, que en conjunción con el actual IVA cero para importaciones de maquinaria y equipamiento para plantas de biodiésel. Construcción Montenegro afirmó que el decreto permitirá implementar las factorías y que, en el caso de que se emplacen seis fábricas, con una inversión de hasta $us 30 millones, facilitará la producción de hasta 40 millones de litros por mes, que reducirá hasta en un 50% la importación de combustible fósil. “Con 30 millones de dólares, hay factorías que pueden hacer 40 millones de litros de biodiésel, que eso es un mes de importación (de diésel), se puede escalar a 80 millones o 60 millones (de litros) que sería un mes de importación. Si solamente cinco o seis factorías se pudieran realizar en un plazo de ocho, 12 o 14 meses, dependiendo de la tecnología, ya estaríamos hablando de una sustitución de un 50% solamente de privados”, indicó. Si se suma la producción que realizará YPFB con las plantas de Biodiésel I y II con tecnología FAME (biocombustible elaborado a través de la transesterificación de aceites vegetales) y la de Aceite Vegetal Hidratado (HVO, por su sigla en inglés), que se construirá próximamente, el Gobierno prevé reducir hasta un 85% la importación del combustible fósil. De acuerdo con datos de la petrolera estatal, Bolivia comenzó a importar carburantes en 2006 y desde entonces el volumen de diésel que llega al país para su consumo interno ha crecido de 20% en ese entonces a 80% en 2024. (LA RAZÓN)

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Uso de criptoactivos aliviaría los efectos de la escasez de dólares en Bolivia

El ministro de economía, Marcelo Montenegro, informó que impulsarán una mayor difusión de criptoactivos respaldados en oro, litio y metales tecnológicos con el objetivo que existan alternativas para las transacciones comerciales con el exterior del país. Explicó que con el uso de criptoactivos se pretende aliviar los efectos de la escasez de dólares en la economía nacional y, así, ingresar en un sistema de mayor globalización. Anuncian que estas medidas proporcionan mecanismos adicionales que coadyuvarán con el fortalecimiento de las actividades financieras y comerciales a la población. Según datos del Banco Central de Bolivia, el uso de criptomonedas (activos virtuales), son recursos digitales con valor económico que tienen ventajas así como desventajas. JUAN CANCARI PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

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En reunión con gobernadores, Gobierno anuncia mayor control al pago de regalías y reprogramación de deudas

Los gobernadores de Santa Cruz, La Paz, Cochabamba, Beni, Tarija y Chuquisaca se reunieron este martes con el ministro de Economía, Marcelo Montenegro, y otras autoridades del Gobierno, en Santa Cruz. En el encuentro, los gobernadores plantearon tratar el recorte presupuestario y la demanda de redistribución de recursos económicos en los gobiernos subnacionales, así como los puntos acordados en un anterior encuentro, el 25 de junio, con el presidente Luis Arce en La Paz. Al final de la reunión, el Ministro de Economía anunció que acordaron “trabajar en conjunto para mejorar los ingresos regionales a través de un control más efectivo del pago de las regalías”.   Asimismo, destacó como una “promesa cumplida” del presidente Luis Arce la reprogramación de deudas con la Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR) a través de una resolución biministerial. “Ya está la reglamentación aprobada, los gobernadores van a poder hacer la solicitud”, indicó Montenegro, en una conferencia de prensa conjunta a los gobernadores asistentes. El ministro Montenegro estuvo acompañado por el viceministro de Presupuesto y Contabilidad Fiscal, Zenón Mamani, el viceministro de Autonomías, Álvaro Ruíz, el viceministro de Inversión Pública y Financiamiento Externo, Antonio Mullisaca. Los gobernadores asistentes fueron Santos Quispe de La Paz, Humberto Sánchez de Cochabamba, Mario Aguilera de Santa Cruz, Damián Condori de Chuquisaca, Alejandro Unzueta de Beni y Oscar Montes de Tarija. (CORREO DEL SUR)

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Debido a la falta de cuidado de las reservas internacionales, Fundación Milenio pide restituir la independencia del Banco Central para remontar la crisis

Durante 2023, los créditos del Banco Central de Bolivia (BCB) representaron tres cuartas partes de la deuda interna, como resultado de los esfuerzos del gobierno por  financiar el abultado déficit fiscal, y ante la imposibilidad de hacerlo con recursos externos. En los últimos tres años esta tendencia ha socavado la estabilidad macroeconómica de Bolivia, señala la Fundación Milenio. “Ha sido la medida más fácil, pero también la más irresponsable, puesto que ello ha significado acelerar el vaciamiento de las reservas internacionales. Esta política gubernamental ha sido como quemar la casa para pasar el invierno”, explica el director Ejecutivo de Milenio, Henry Oporto. El investigador afirma que las consecuencias de estas medidas están a la vista: escasez de dólares y combustibles, crisis cambiaria, caída de la actividad económica, subida del costo de vida. Convertir al BCB en financiador del déficit fiscal, y en el sostén financiero de las empresas públicas, ha sido una de las fallas garrafales del gobierno del MAS, que ha distorsionado la función del ente emisor, agrega el entrevistado.  “El actual Banco Central es solo una dependencia del ministerio de economía, obediente a sus decisiones y por lo mismo está imposibilitado de ser la entidad que gestiona y cuida las reservas monetarias y preserva del valor de la moneda, previniendo un proceso inflacionario”, sostiene Oporto. Para revertir los errores que llevaron al país a la crítica coyuntura actual, y de cara al diálogo que las autoridades iniciarán este miércoles con el sector privado, Milenio considera que es imperioso restituir la independencia del Banco Central de Bolivia. “Una política económica sana y eficiente requiere de un Banco Central independiente, institucionalmente fuerte y profesionalmente idóneo”, explica Oporto. Ningún programa de estabilidad va a funcionar si es que no se le devuelve al BCB su autonomía efectiva y si no se le permite contar con directores, ejecutivos y profesionales probos y calificados. “Esta reforma institucional es esencial para que el BCB pueda conducir una política monetaria autónoma y para ser una contraparte eficaz del ministerio de economía en el manejo de la política económica”, agrega. La Fundación recuerda que un paso necesario en esa dirección es restablecer la vigencia del artículo 22 de la Ley 1670 del Banco Central que establece que “el BCB no podrá otorgar crédito al Sector Público ni contraer pasivos contingentes a favor del mismo”. Quemando reservas Milenio recuerda que la política monetaria de Bolivia se ha mantenido subordinada a la política fiscal. Básicamente, la política monetaria ha consistido en que el BCB se aboque a financiar el elevado y creciente déficit fiscal. En 2023, el crédito neto del BCB al SPNF (sector público no financiero) aumentó en US$ 4.064 millones (9.1% del PIB), llegando a un nivel de US$ 14.525 millones (32.4% del PIB). Para esterilizar los efectos monetarios del financiamiento del déficit fiscal, el BCB perdió reservas internacionales por US$ 2.058 millones (4.6% del PIB), pasando de un stock de US$ 3.742 millones en 2022 (8.6% del PIB) a un stock de US$ 1.684 millones en 2023 (3.8% del PIB); una caída del stock de reservas del 55%, sostiene el análisis de la Fundación. Principales variables del balance del BCB (millones de US$ y porcentaje del PIB)   2021 2022 2023 2021 2022 2023   millones US$ porcentaje del PIB Stocks         RIN 4,684 3,742 1,684 11.7 8.6 3.8 Crédito Neto al SPNF 9,269 10,462 14,525 23.1 23.9 32.4 Crédito Neto al SF -2,237 -1,334 -1,056 -5.6 -3.1 -2.4 Emisión 8,063 8,149 9,623 20.1 18.6 21.5 Flujos           RIN -516 -943 -2,058 -1.3 -2.2 -4.6 Crédito Neto al SPNF 1,706 1,193 4,064 4.3 2.7 9.1 Crédito Neto al SF -14 902 279 0.0 2.1 0.6 Emisión 360 86 1,475 0.9 0.2 3.3 Emisión monetaria “Uno de los grandes problemas que enfrenta el país es que en que el aumento del crédito del BCB al gobierno viene siendo de tal magnitud que no toda la emisión resultante pudo ser esterilizada, y se generó un aumento en la emisión por US$ 1.475 millones (3.3% del PIB), de manera que la emisión pasó de un stock de US$ 8.149 millones (18.6% del PIB) en 2022, a un stock de US$ 9.623 millones (21.5% del PIB) en 2023”, detalla Oporto.  El consumo de las reservas internacionales en los años anteriores permitió esterilizar los efectos monetarios del crédito al SPNF, por lo que la emisión básicamente se mantuvo estable, y se evitó presiones sobre el tipo de cambio y la inflación. En la gestión 2023, sin embargo, se produjo un cambio fundamental que modificará drásticamente la lógica de funcionamiento de la política monetaria. Las reservas tocan el piso En 2023 las reservas internacionales llegaron a su límite inferior, y no podrán seguir funcionando como variable de ajuste. En efecto, el BCB terminó con un nivel de RIN de US$ 1.709 millones, de los cuales solamente US$ 166 millones en divisas y US$ 41 millones en DEGS. Durante este año, fue importante la caída en el stock de reservas en oro, que se redujo en US$ 952 millones durante similar periodo, llegando las reservas en oro a US$ 1.566 millones en 2023. Esto fue posible porque en mayo 2023 se promulgó la Ley 1503, que, en su artículo 9 referido a las operaciones con reservas de oro, autoriza al Banco Central de Bolivia a efectuar operaciones financieras con las Reservas Internacionales en oro en los mercados internacionales, mediante la compra y venta de este activo. La Ley dispone que el BCB debe mantener un mínimo de 22 toneladas de reservas de oro de las RIN, computable semestralmente a partir de la aprobación de la mencionada Ley. Oporto recuerda que las reservas internacionales han llegado a un mínimo, desde donde ya no parece posible que puedan seguir cayendo. “Si ello es así, hacia adelante el ajuste del mercado cambiario no debería darse sacrificando más reservas. Esto a pesar de que, para diciembre de 2023, el BCB aún contabilizaba reservas en oro por US$ 1.566

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Autos “chutos” consumen gran parte de gasolina subvencionada

Se calcula que en el país existen más de 400 mil autos indocumentados, denominados “chutos”, consumen gran parte de la gasolina subvencionada y en el área rural circulan libremente. Por ello, antes de introducir nuevas variables de gasolina o preguntar a la gente sobre la suspensión del beneficio, se debería cortar el suministro a este sector. Los autos indocumentados ingresan al país por zonas sin control. Pero también introducen vehículos robados en el vecino país de Chile. Hace meses atrás, un equipo chileno de investigación, hizo un seguimiento del motorizado sustraído y se descubrió que el mismo estaba en manos de un policía. En los Yungas de La Paz, así como en el Chapare de Cochabamba, los vehículos “chutos” circulan con autorización de las autoridades locales, según indicaron en su momento representantes del transporte formal. En 2011, el gobierno del ahora expresidente Evo Morales realizó un “perdonazo” que permitió que más de 100 mil de estos automóviles fueran regularizados, a pesar de las protestas de países vecinos, desde donde muchos vehículos habían sido robados, como Chile, según www.connectas.org. El 3 de diciembre de 2008 se promulgó el Decreto Supremo 29836, que prohibió el ingreso a Bolivia de vehículos que superaran una antigüedad de cinco años. Pese al mandato ejecutivo, hasta 2012 la venta de chutos se realizaba en calles colindantes a la plaza Antofagasta, la principal de Challapata. Ahí menudeaban los jeeps, vagonetas, coches deportivos, camionetas, furgonetas a variedad de precios, señala el portal. Las cifras de “chutos” en el país varían, unos hablan de 450 mil, mientras otros hablan de 250 mil. La pasada gestión, los propietarios de esos vehículos solicitaron al Gobierno legalizar los motorizados, que fue rechazado por el Ejecutivo; sin embargo, siguen consumiendo gasolina subvencionada y el Estado pierde recursos. Además, los expertos en el tema de hidrocarburos, ya se pronunciaron a favor de levantar la subvención progresivamente, y plantearon muchas fórmulas, pero el Gobierno hasta mayo garantizaba la medida, pero ahora empezó con la campaña para que el pueblo decida por el Ejecutivo. El Gobierno sostiene que el contrabando de combustible provoca pérdidas de 600 millones de dólares. Se observa que, en las provincias, la gente acude a comprar en bidones a las estaciones de servicio y las filas se hacen largas, y en varias oportunidades –criticaron los formales– que el mismo va para los autos indocumentados. El ingreso de autos indocumentados continúa al país y la compra o el intercambio hasta se realiza por hojas de coca en zonas fronterizas, según medios de comunicación. Había pueblos en donde el contrabando era protegido por la población, hasta hicieron desaparecer a personal militar, y esta situación no cambió, excepto el lugar; hasta realizan ferias donde se ofrecen los motorizados y las placas. Según la página web, 150 bolivianos es el precio que cobrarían algunos policías para dejar pasar a los chuteros, ahora el valor tal vez haya subido. La economía informal que gira en torno al negocio de los chutos incluye ferias, clonadores de patentes, transportadores y pueblos en los que sus empobrecidos habitantes ganan algunos pesos guardando los autos en sus patios, o cobrando peaje a su paso, señala el portal. (El Diario)

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CAO: Bolivia no produce insumos para la agroindustria, todo se importa

El presidente de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), José Luis Farah, describió la dramática situación que enfrenta la agroindustria cruceña debido a la escasez de combustible y divisas estadounidenses, factores que han agravado la crisis del sector. Farah explicó que Bolivia no produce insumos agrícolas, lo que obliga a importar todos los herbicidas, insecticidas, semillas y otros productos necesarios para la agroindustria. «Esta situación ha empeorado la crisis del sector. La subida de precios de estos insumos ha llevado al sector a una situación insostenible», afirmó Farah. La falta de insumos, sumada a las inundaciones y la sequía, ha afectado negativamente la producción de alimentos a corto plazo. Farah señaló que el sector agrícola enfrenta la peor situación de los últimos años, tanto en la campaña de verano como en la de invierno. «En más de treinta años, el sector agrícola nunca había tenido una campaña tan mala. Algunos productores obtuvieron entre 500 y 300 kilos de trigo por hectárea, cuando en años anteriores cosechaban una tonelada y media por hectárea. Los que sufrieron esta caída lo perdieron todo», lamentó. Farah también destacó el impacto en las granjas lecheras, donde al menos 90 unidades productivas en Santa Cruz han cerrado debido a la aplicación de una resolución biministerial que establece un precio base y un precio tope, sin permitir a los productores negociar como lo habían hecho en los últimos veinte años. Al ser consultado sobre la posibilidad de escasez de alimentos, Farah advirtió que el riesgo es inminente si no se toman medidas efectivas para abordar los problemas actuales. «Si no actuamos ahora, lo sentiremos a corto plazo y tendríamos que recurrir a la importación para asegurar el suministro de alimentos», alertó. Farah subrayó que la falta de diésel ha sido un factor determinante en la crisis del sector productivo, ya que durante semanas no hubo disponibilidad de este combustible, ni para la maquinaria agrícola ni para el transporte, lo que ha exacerbado el desánimo en el sector productivo cruceño. La CAO asocia a más de 70 mil productores del departamento de Santa Cruz; tiene 18 asociaciones de agricultores, pecuarios y agroindustrias, de los cuales el 70% son pequeños productores, 24% medianos y 6% grandes productores. La soya es uno de los principales productos, debido a sus extensas áreas dedicadas a su cultivo, lo que impulsa tanto el mercado interno como las exportaciones. Junto a la soya, el maíz es otro cultivo de gran relevancia, vital para la alimentación y la industria. La caña de azúcar también juega un rol importante, siendo utilizada tanto para la producción de azúcar como para biocombustibles, lo que diversifica las oportunidades de desarrollo económico en la región. El arroz, cultivado en vastas extensiones de tierra, es otro pilar de la agricultura boliviana, asegurando la disponibilidad de este alimento básico para la población. Aunque en menor escala, el algodón sigue siendo significativo, aportando tanto a la industria textil como al sector agrícola. Además de los cultivos, la ganadería es una parte esencial de la economía agropecuaria, con la producción de carne y leche como componentes cruciales. Estos productos no solo contribuyen a la seguridad alimentaria del país, sino que también fortalecen la economía regional, consolidando a Bolivia como un actor importante en el ámbito agroindustrial. (Erbol)

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Suben las gaseosas en Bs 1; empresas lo atribuyen al aumento de costo de insumos y otros factores

Los precios de diferentes bebidas gaseosas en las tiendas de barrio sufrieron un incremento de hasta un boliviano, desde la semana pasada. En la Cámara Nacional de Industrias (CNI), indican que, en general, las diferentes empresas enfrentan mayores costos para adquirir insumos. En una consulta realizada en tiendas de barrio y amas de casa, Visión 360 constató que el envase de dos litros de una popular marca de gaseosa, en sus diferentes sabores, subió de 8 a 9 bolivianos; el de dos litros y medio, de 9 a 10 bolivianos; y los envases descartables familiares, de 13 a 14 bolivianos. Otra popular gaseosa de cola, en su envase familiar, subió de 12 a 13 bolivianos, al igual que una tradicional gaseosa nacional. Lo mismo ocurre con otra bebida de cola nacional que aumentó, indican primero de 10 a 11 bolivianos, y ahora a 12 bolivianos, en su envase familiar. Industrias enfrentan mayores costos   El presidente de la CNI, Pablo Camacho, informó a este medio que, en general, hay un mayor costo en el acceso a divisas y en las comisiones de transferencia y por lo tanto se debe obtener dólares en el mercado para adquirir insumos y que las industrias puedan seguir funcionando. Esto imposibilita que las empresas puedan continuar absorbiendo costos, además en el primer semestre se tuvo que asumir los costos del incremento salarial determinado por el Gobierno y la Central Obrera Boliviana (COB) y que incluye antigüedad, horas extras. “Las industrias están realizando todos los esfuerzos por mantener la actividad y fuentes de trabajo, pero no puede absorber más costos. Incluso los productos de contrabando han subido de precio”, indicó Camacho. Comunicado La Cascada en un comunicado difundido en sus redes sociales, informó que sus productos tienen el precio habitual, manteniendo la calidad de siempre. «Estamos trabajando para continuar brindando la calidad de siempre al precio habitual, aportando a la economía de nuestro país», reza el comunicado de esa empresa. (VISIÓN 360)

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Bloqueos en San Julián causaron pérdidas por más de Bs 10 millones por cobro de peajes

FOTO: VÍAS BOLIVIA Los bloqueos de 13 días en las localidades de San Julián y Cuatro Cañadas ocasionaron pérdidas de más de Bs 10 millones por concepto de cobro de peaje en la ruta hacia Beni y la Chiquitania, y perjudicó las labores de sofocación de incendios forestales en San Matías, resaltó el Gobierno el sábado, a través de la agencia estatal de noticias ABI. Los productores agrícolas de dichos municipios sostenían la medida extrema en demanda por la aprobación del uso de biotecnología para el uso de semillas transgénicas resistentes a la sequía, de soya, trigo y maíz, principalmente. La medida se había suspendido el viernes en Cuatro Cañadas y ayer, tras una reunión informativa sobre los acuerdos con el Gobierno, se levantó en San Julián. De acuerdo con el reporte de ABI, un cabildo acordó un cuarto intermedio de 30 días en la protesta y se habilitó la transitabilidad en esta ruta interdepartamental estratégica. “Hoy analizamos esta acta (de acuerdo) que se han comprometido (el Gobierno) para cumplir en 30 días, en caso que no cumplan los ministros se reiniciará el bloqueo, ese el mandato de nuestras bases”, advirtió Félix Carrasco, ejecutivo de la Federación Norte de Interculturales de San Julián. Horas antes y, ante la permanencia del bloqueo, el ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, denunció intereses políticos entre los movilizados y la pérdida económica por cobro de peajes de más de Bs 10 millones. “Nos indicaron que una vez firmado el acta de acuerdo se iba a abrir esta carretera y no ha ocurrido. Entonces, vemos ahí una intransigencia y un tema más partidario y político”, aseguró en una conferencia de prensa en la que recordó que se atendió la demanda planteada por los dirigentes de San Julián y Cuatro Cañadas. El bloqueo también perjudicó las labores de sofocación de incendios forestales en San Matías, toda vez que impedía el paso de las cisternas con combustible para que operen los helicópteros. De acuerdo con reportes locales, tras retirar los escombros y el promontorio de tierra en la vía una cisterna con combustible fue el primero en pasar. Entre los ocho puntos del pliego petitorio están el diferimiento de créditos para productores afectados por las lluvias y sequias, y la accesibilidad para el pequeño productor al programa SiBolivia. (EL DEBER)

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Industria farmacéutica plantea arancel cero para importar insumos y producir medicamentos

La industria farmacéutica boliviana plantea al Gobierno emitir una norma que defina el arancel cero para la importación de insumos y puedan fabricar medicamentos y, de esa manera, reducir los costos que les representa el adquirir esos productos que se encarecieron en el mercado externo. El gerente general de Cámara de la Industria Farmacéutica Boliviana (Cifabol), Josip Lino, recordó que, en 2020, en plena época del COVID-19, ya se determinó la medida y coadyuvó a este sector para acceder a medicamentos para afrontar la crisis sanitaria. “Se pueda analizar el emitir una norma que disponga por un determinado tiempo el arancel cero para la importación de materias primas e insumos para la producción de medicamentos, lo que coadyuvaría en alguna medida al sector a contener los precios elevados que cancelan por la importación de materias primas e insumos”, indicó Lino, según una nota de prensa. Recordó que la industria farmacéutica atraviesa desde fines de 2023 los efectos negativos de limitaciones en el acceso al dólar, pese a que en febrero de este año se acordó con el Gobierno el suministro de dólares a través del Banco Unión. No obstante, Cifabol afirmó que el acercamiento no tuvo los resultados esperados, ya que el Unión no ha podido cumplir con la necesidad del sector, la cual asciende entre $us 10 millones y $us 14 millones por mes, recursos destinados para pagar a los proveedores de materias primas del exterior. Divisas Otra problemática que atraviesa el sector es el acceso a tiempo a las materias primas y tener disponibles las divisas para acceder a los proveedores. “Son muy pocos los proveedores de materias primas para medicamentos en el exterior que comercian con el país, considerando que Bolivia no accede directamente al proveedor de origen, sino a través de intermediarios porque los niveles de consumo no son significativos en el contexto internacional”, indicó. Lino afirma que para tener oportunamente las materias primas y cumplir con los proveedores, las industrias farmacéuticas efectuaron pagos al exterior en otras divisas y la más utilizada ha sido el euro, pero el acceso a esa moneda ha significado un sobrecosto mayor. “Es prolongado el tiempo que sufrimos la falta de dólares y actualmente estamos con la dificultad que también estamos complicados con el acceso a otras divisas como el euro, porque la banca ya está dejando de hacer transacciones en esta moneda, por eso el pedido de ver con el Gobierno alguna otra medida, estamos en una situación de emergencia”, expresó.  Pese a estas dificultades, las industrias farmacéuticas han venido garantizando el suministro normal de medicamentos, pero la falta de solución ha llevado al sector a que en las últimas notas enviadas al Ministerio de Economía deban manifestarle que hay preocupación por rupturas de stock de algunas materias primas, lo cual no permite garantizar el abastecimiento. (LA RAZÓN)

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