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El presidente Gustavo Petro ha afirmado desde sus redes sociales que un ataque reciente del gobierno de Donald Trump en Venezuela ha caído en una fábrica ubicada cerca a la ciudad de Maracaibo, en la zona noroeste del país. “Sabemos que Trump bombardeó una fábrica, en Maracaibo, tememos que mezclan allí la pasta de coca para hacerla cocaína y aprovecha la ubicación en el mar de Maracaibo”, dijo el jefe de Estado a través de X. Luego añadió que los responsables de producir cocaína en la zona es la vieja guerrilla del ELN, con la que su Gobierno intentó dialogar para llegar a un acuerdo de paz, pero cuyas negociaciones están congeladas. “Es simplemente el ELN. El ELN está permitiendo con su traqueteo y su dogma mental, invadir Venezuela”, añadió el jefe de Estado. El presidente no dijo el nombre de la empresa, pero hay una fábrica en Maracaibo llamada Primazol, que importa materias primas para la industria, y que ha estado publicando varios comunicados desde el 24 de diciembre negando ante muchos ciudadanos convencidos de que fueron bombardeados esa noche. Lo que ocurrió, dicen, fue un incendio a la 12 a.m., “en unos de los almacenes de materias primas”, causado por un problema eléctrico en el cableado del lugar. Los bomberos llegaron en la madrugada y controlaron la situación. “Rechazamos de manera categórica las versiones que circulan en redes sociales”, dice el segundo comunicado de la empresa al respecto, negando cientos de especulaciones sobre el supuesto bombardeo esa noche. El rumor empezó a circular cuando el presidente Trump dijo que había ocurrido ya un bombardeo en Venezuela, pero antes de que aclarara que ocurrió en un puerto venezolano. Más que para la fábrica en Maracaibo, el mensaje de Gustavo Petro es para las dos guerrillas que combaten en el Catatumbo, un zona fronteriza con Venezuela y donde está una de las mayores producciones de cocaína del Colombia. Una parte de esa cocaína, recuerda Petro, sale al mar Caribe pasando por Venezuela. “El ELN en el Catatumbo, y el frente 33 debe decidir si va a competir por la cocaína o por la Paz. Es apenas un 5% de la cocaína producida en Colombia la que pasa allá”, dice el mandatario en su cuenta de X. El frente 33 aún está en negociaciones de paz con el Gobierno, pero también está en una cruenta batalla en el Catatumbo contra el ELN que actualmente ha desplazado a cientos de familias. El ELN, por su parte, ha consolidado su poder en el estado de Zulia, donde está ubicada Maracaibo. “En Zulia hay docenas de pistas clandestinas usadas por aeronaves livianas que transportan cargamentos de cocaína hacia Centroamérica y México. El acceso, y en algunos casos el control de estas pistas, le ha permitido al ELN beneficiarse de cada fase de la cadena de suministro de cocaína que empieza en el Catatumbo y termina con vuelos cargados de droga que salen de Venezuela”, dice un informe reciente de Insight Crime sobre la expansión de las guerrillas en territorio venezolano. “Las autoridades han descubierto cultivos de coca a gran escala en territorios dominados por el ELN [en Zulia], así como también laboratorios de cocaína, los cuales han proliferado en los mismos municipios. Zulia también le ofrece impunidad al ELN. La guerrilla mantiene estrechos vínculos con elementos del Estado venezolano”. El presidente colombiano también afirma en su largo mensaje de redes sociales que las lanchas atacadas con misiles por Estados Unidos en el mar Caribe, en las que han muerto ya más de cien personas, “no llevaban cocaína sino cannabis”. La cocaína que sale por esas costas, asegura Petro, “está pasando en submarino y contenedor. El cannabis es el atacado ilegítimamente”. El jefe de Estado colombiano termina el mensaje con un mensaje al gobierno de Estados Unidos, que en el último semestre le revocó su visa y lo añadió a una lista del Tesoro donde lo acusa, sin pruebas, de ser aliado del narcotráfico. “A Trump le han hecho creer que soy testaferro de Maduro y de ahí sus últimas referencias a mí pensé que la inteligencia norteamericana era más profesional, o que siéndola, no la escucha el presidente de los EEUU y se rodea de codiciosos de extrema derecha que no buscan la verdad”, dice el jefe de Estado. Luego anuncia que no ha sido testaferro ni muy cercano al mandatario venezolano. “Mi última conversación telefónica con Maduro fue sobre cómo golpear conjuntamente al ELN en la frontera”, añade, desmarcándose del jefe de Estado en Caracas, pero sobre todo manteniendo el mensaje contra la guerrilla que trafica drogas en ambos países. (EL PAÍS)

El Gobierno reportó un saldo positivo en la aplicación del Decreto Supremo 5503, al registrar una reducción de hasta el 50% en el consumo de diésel, lo que —según las autoridades— evidencia un freno casi total al contrabando de combustibles en el país. El ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinacelli, explicó que tras eliminar el incentivo económico que alimentaba el contrabando, el mercado reaccionó de forma inmediata y el consumo de diésel tiende ahora a estabilizarse entre un 30% y 40% menos en comparación con periodos anteriores. La autoridad señaló que antes de la aplicación del decreto, el contrabando de combustibles movía entre dos y tres millones de dólares diarios, generando redes de corrupción y una demanda artificial de diésel. Con la reducción del consumo, Bolivia requiere menos dólares para la importación de combustibles, lo que disminuye la presión sobre el tipo de cambio y permite un ahorro inmediato de divisas.Medinacelli indicó que el Decreto 5503 restablece un sistema de formación de precios, con márgenes y precios de referencia, adaptado a la realidad actual del mercado internacional, con el objetivo de garantizar el abastecimiento, evitar filas y ordenar el consumo interno. El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Yussef Akly, informó que tras la aplicación del decreto el país logró un stock de diésel equivalente a aproximadamente 4,5 días de abastecimiento, lo que contribuye a dar mayor estabilidad al suministro. WILMA CATARI PERIODISTA DEL SISTEMA POPULAR

El ejecutivo de la COB, Mario Argollo, resaltó que el país debe tener un nuevo decreto que reemplace al 5503 para no afectar “la enajenación de los recursos naturales y el incremento de los productos de primera necesidad”. “Es importante llegar a un consenso con todos los sectores de la población y evitar que los más necesitados y las futuras generaciones tengan que sufrir las consecuencias no sólo económicas, sino de nuestros recursos naturales”, advirtió el dirigente. Exhortó a la población a conocer todos los artículos de este decreto, que forzó a los mineros y afiliados a la COB a salir a las calles: “Nos insultan, pero no conocen qué están apoyando, deben leer todos los artículos y formar su criterio. No sólo nos afectará ahora, sino los próximos años”. Entretanto ya la sede de Gobierno sumó su noveno día de ser testigo de las marchas y uso de cachorros de dinamita de los manifestantes. Por su parte, el Gobierno convocó a un diálogo para las siguientes horas.

La Confederación de Choferes de Bolivia y la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) acordaron este martes un incremento transitorio del 40% en las tarifas del transporte interdepartamental. La medida, concertada en la ciudad de Cochabamba, entrará en vigencia a partir del 2 de enero de 2026 y tendrá una validez de 180 días calendario, como respuesta al impacto económico derivado del Decreto Supremo 5503 que actualizó los precios de los combustibles. El director de la ATT, Carlos Ágreda, confirmó que el ajuste se aplica sobre las tarifas máximas y mínimas vigentes. Además, anunció la conformación inmediata de una mesa técnica compuesta por delegados de ambas partes. Esta comisión trabajará de manera permanente e ininterrumpida para analizar la estructura de costos y definir una tarifa sostenida y definitiva antes de que venza el plazo semestral establecido. “Se acuerda la aprobación del incremento de carácter transitorio de tarifas máximas y mínimas de la ATT. Dicho ajuste consistirá en el incremento del 40% sobre las tarifas vigentes sobre un período de 180 días calendario, computable a partir del 2 de enero de 2026”, afirmó Ágreda tras la lectura del documento final. El acuerdo no se limita únicamente al costo de los pasajes. Según información de las autoridades, el pacto incluye el establecimiento de mecanismos de control rigurosos para sancionar a las empresas que incurran en competencia desleal al comercializar boletos por debajo del costo operativo. Asimismo, se recomendará avanzar en la regulación de los vehículos tipo “surubíes” que prestan servicios de viajes interdepartamentales. Por su parte, el secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, Lucio Gómez, reconoció que la negociación resultó compleja, pero valoró la predisposición de la entidad reguladora para atender las demandas del sector tras la emisión del decreto de hidrocarburos. “Comunicar al país que este es un pasaje transitorio. Se ganó (un incremento) del 40%, pero hay una comisión formada para continuar haciendo el estudio de costos para el pasaje”, manifestó el dirigente sindical al concluir el encuentro. Ágreda agregó que existen temas adicionales que tanto el ente regulador como el Gobierno central deben cumplir para regularizar plenamente la situación del transporte en las carreteras del país. (CORREO DEL SUR)

La Federación Nacional e Internacional de Choferes Asalariados de Bolivia (FENICHBTCCP) anunció mediante un comunicado un paro con cierre de terminales y la paralización de motorizados en distintos puntos fronterizos del país, como medida de presión en rechazo al Decreto Supremo 5503, al que consideran una norma impuesta sin consenso ni socialización con los trabajadores del sector. La federación aseguró que el DS fue aprobado sin la participación de la Central Obrera Boliviana (COB) ni las organizaciones que representan a los choferes asalariados, razón por la cual las movilizaciones continuaran en respaldo a las medidas impulsadas por la principal entidad sindical del país. En el documento los choferes denunciaron una supuesta traición de dirigentes del transporte pesado, cisternas y cámaras del sector a quienes acusan de no defender los  intereses de los trabajadores asalariados que operan en distintas modalidades del transporte boliviano. El documento menciona que los choferes enfrentan condiciones laborales precarias, como la falta de un salario mínimo nacional o la ausencia de beneficios sociales. Sin embargo, como parte de las medidas sociales el sector instruyo la paralización de motorizados en las fronteras de Pisiga, Tambo Quemado, Colchane y Desaguadero, además del cierre de terminales. El DS 5503 elimina la subvención del combustible, incrementa el salario mínimo nacional, la renta dignidad y el bono Juancito Pinto. Sin embargo, la norma es rechaza por la COB que pide su abrogación por lo que instaló tres piquetes de huelga de hambre y hoy llevó adelante su octavo día de marcha en el centro de la ciudad de La Paz. (BRÚJULA DIGITAL)

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) determinó dejar sin efecto la Declaración Jurada en Línea para la venta directa de diésel. Por lo tanto, a partir de la fecha, el suministro del carburante se realizará únicamente con la presentación de la cédula de identidad, sin requerir la fotocopia del mismo, en los surtidores. Según la entidad estatal, esto tiene como “objetivo simplificar, agilizar y facilitar” el acceso a la venta del mencionado carburante. “Mediante Resolución Ministerial N° 212-2025, emitida por el Ministerio de Hidrocarburos y Energías, y mediante Resolución Administrativa ANH 0027/2025, ambas de fecha 29 de diciembre de 2025, se estableció como una medida de carácter temporal y excepcional, que la comercialización de diésel a Usuarios Directos en Estaciones de Servicio se podrá realizar mediante la sola presentación de la Cédula de Identidad del usuario u otro documento que la ANH considere, conforme al marco de sus atribuciones”, indicó la ANH mediante un comunicado de prensa. La medida permite reducir tiempos de atención, facilita el acceso al combustible, y garantizar el abastecimiento oportuno a los pequeños productores que necesitan del combustible para la época de cosecha. Por último, la ANH reafirmó su compromiso de garantizar el abastecimiento regular de combustibles en el país, al mismo tiempo que implementa medidas orientadas a mejorar la eficiencia, transparencia y control en la comercialización de carburantes, en el marco de la normativa vigente. Para mayor información o consultas, la ANH habilitó las líneas gratuitas 800 10 6006 y 720 72300. (EL DEBER)