La Terminal de Buses La Paz registró 5,5 millones de bolivianos de pérdida económica en el octavo día de los bloqueos “evistas”, ya que los viajes a varios destinos del interior fueron suspendidos y actualmente sólo hay salidas a Oruro, Copacabana y Arica. Este lunes permanecen activos al menos 23 puntos de cortes de carreteras.
“En promedio acumulado tenemos 68% de afectación a toda la operatividad del sistema de transporte interdepartamental desde La Paz. Movilizamos aproximadamente un millón de bolivianos diarios. Estamos hablando en estos días de, aproximadamente cinco millones y medio de pérdida que se ha podido generar”, afirmó la directora de la Terminal de Buses La Paz, Iveliz Asturizaga, citada por el servicio municipal de noticias.
La funcionaria también informó que hoy, lunes, existen al menos 23 puntos de bloqueo que afectan a La Paz, El Alto, Cochabamba, Santa Cruz, Potosí y Sucre, por lo que los viajes son normales sólo hacia Oruro, Copacabana y Arica.
Las salidas hacia otros destinos del sur de Bolivia son condicionadas. “De acuerdo a la demanda de las personas y a la oferta que tengan los operadores de transporte, encuentran una ruta que puede ser viable para poder llegar a destino”, explicó Asturizaga en entrevista con Unitel.
Para llegar a Sucre, expresó que las rutas alternas son por las regiones de Villazón y Uyuni. Agregó que varias de las empresas de transporte están cerradas por los bloqueos que existen en las carreteras hacia Cochabamba y Santa Cruz.
“Las rutas más importantes que mueven el 70% en realidad de todo el transporte interdepartamental son La Paz, Oruro, Cochabamba y Santa Cruz. Entonces, al estar dos de las ciudades sin acceso, realmente se genera una afectación a varios de los operadores de transporte; entonces, han tenido que cerrar completamente la atención”, afirmó Asturizaga.
Otra de las consecuencias de bloqueo de carreteras es el encarecimiento del costo de los pasajes y la mayor cantidad de tiempo de viaje, ya que se debe realizar por tramos. Por ejemplo, los viajes hacia Santa Cruz deben realizarse vía Sucre, lo que causa mayor presupuesto y cinco horas adicionales de viaje.
Además, a este perjuicio se suman las horas que los conductores deben hacer fila para cargar combustible y que generalmente son un promedio de 20 horas. Esa situación provoca la fatiga del conductor y es un “duro golpe al sistema de transporte interdepartamental e internacional”, manifestó Asturizaga.
(VISIÓN 360)
