El accidente del avión Hércules de la Fuerza Aérea Boliviana, que transportaba billetes de la serie B desde Santa Cruz a La Paz, desató incertidumbre en redes sociales y cuestionamientos sobre la validez de estas divisas. Usuarios, periodistas, economistas y abogados expresan opiniones mientras el Banco Central de Bolivia aclara que los billetes involucrados en el siniestro no tienen valor legal.
Una usuaria de RTP relató que en Sucre no quisieron aceptar billetes de la serie B y preguntó con desconcierto: “¿Ahora qué podemos hacer?”. La periodista Claudia Soruco también expresó dudas en su cuenta de X: “Acabo de sacar del cajero billetes de Bs 10 de la serie B. Algo no cuadra, el accidente sucedió a las 18.00”.
El economista Gonzalo Chávez explicó que quienes obtuvieron los billetes de forma legal deben canjearlos en el BCB por otra serie o su equivalente. Aclaró que los billetes recogidos tras el accidente “no sirven ni para comprar un chicle”, ya que el BCB tiene registrada la serie y número como inhabilitados.
En X, un usuario identificado como Fernando señaló que el canje requiere acudir a una entidad financiera con los billetes obtenidos legalmente y presentar doble fotocopia del carnet. Otro internauta, Stefan Cruz, recordó que se trata de la nueva generación de divisas, denominada Primera Familia de Billetes, que comenzó a llegar al país el año pasado.
Un especialista financiero sugirió modificar la configuración de los cajeros automáticos para impedir que acepten billetes de la serie B. El abogado Franz Barrios Gonzales criticó al BCB al afirmar que las máquinas están “inundadas de divisas de esas series inhabilitadas” y cuestionó que el presidente del ente emisor, David Espinoza, ya cumplió su interinato de 90 días. En X escribió: “Tras el incidente aéreo, el BCB anuncia la inhabilitación de los cortes de Bs 10, Bs 20 y Bs 50 de una misma serie ya en circulación. Una metida de pata que siembra mayor incertidumbre sobre una divisa sin poder adquisitivo”.
Otros usuarios aclararon que los billetes de la serie B con numeración que comienza en “0” están en circulación desde el año pasado y deben ser canjeados en el BCB, mientras que los que inician con “1” y “2” corresponden a los cortes prohibidos vinculados al accidente.
Incluso se cuestionó la decisión de quemar los billetes recuperados del siniestro. “Mejor era pintarlos, perdiendo así la única oportunidad de determinar cuánto es la masa monetaria que estaría ingresando ilegalmente a la economía”, opinó un internauta.
Informe oficial
El BCB emitió un comunicado el 27 de febrero en el que estableció que los billetes involucrados en el accidente “no tienen ningún valor legal y su tenencia o uso constituye un delito”.
El ente emisor recordó que el 27 de enero de 2025 suscribió un contrato con la empresa Crane Currency Malta Limited para la provisión de 966,8 millones de piezas de billetes de la nueva familia Serie B, en cortes de Bs 200, Bs 100, Bs 50, Bs 20 y Bs 10. Hasta la fecha, Crane entregó 9 embarques por un total de 636,4 millones de piezas, quedando pendientes 4 embarques.
El embarque N.º 10, con billetes de Bs 50, Bs 20 y Bs 10, llegó a Viru Viru el mismo 27 de febrero sin contratiempos. El accidente ocurrió durante el traslado de parte de ese embarque hacia La Paz.
En un nuevo comunicado, el BCB precisó que quienes cuenten con billetes de Bs 10, Bs 20 y Bs 50 de la Serie B obtenidos legalmente podrán canjearlos en el sistema financiero por otros de igual valor, de acuerdo con un calendario que será anunciado próximamente.
El ministro de Economía, Gabriel Espinoza, dijo a Visión 360 que las divisas quemadas estaban aseguradas y que su reposición no demandará costos al Estado, ya que la operación de traslado forma parte de la renovación normal del papel moneda importado para reemplazar billetes deteriorados. Según datos del mismo medio, se trataba de 78 mil piezas transportadas en el avión siniestrado.
RTP
