Economía

La Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (EMAPA) traslada 40 toneladas de carne de pollo a través del puente aéreo; el precio referencial será de Bs 24 el kilo. 40 toneladas de carne de pollo llegaron a través del Puente Aéreo, el vuelo de Transporte Aéreo Boliviano (TAB) arribó al hangar de los Diablos Negros de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) en El Alto, en horas de la tarde de este 11 de Junio, se prevé una cantidad similar para horas de la noche. Mañana continuará la llegada de cantidades parecidas para la distribución del alimento en mercados de El Alto y La Paz a un precio de Bs.24 el kilo, señaló Jorge Silva, viceministro de Defensa del Usuario y Consumidor, que apuntó que comerciantes incurren en especulación por los bloqueos “evistas”. Habiendo una disposición de desbloqueo en Oruro y Cochabamba prevén traslado de aceite comestible también a los departamentos de Oruro y Potosí, lamentó agresiones registrados en la Garita de Lima en La Paz, en medio de la lucha contra el agio y especulación. YENNY TICONA PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

Los gobiernos de China y Bolivia suscribieron este martes una serie de convenios bilaterales, que incluyen la donación de recursos económicos y asistencia técnica. El primer acuerdo firmado es un memorándum de entendimiento para la promoción de iniciativa global de proyectos de desarrollo global. También se firmó el convenio de cooperación económica y técnica no reembolsable de 100 millones de yuanes para financiar proyectos entre ambos países. Asimismo, se suscribió la donación de equipos electrónicos para la Academia Diplomática Plurinacional con objetivo de modernizar sus procesos de formación. Finalmente se anunció que el gobierno de China decidió ofrecer una donación no reembolsable de 500 mil dólares destinados a ayudar al país en su lucha contra los desastres naturales. ÁNGEL LOZANO PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

El Magisterio Urbano plantea que los empresarios instalen puntos de venta directa del productor al consumidor, al estilo de las ferias zonales, para frenar la especulación y facilitar el acceso a productos de primera necesidad.‎‎Jose Luis Álvarez, dirigente del sector, exigió al gobierno hacer cumplir la Constitución y sancionar a quienes vulneran los derechos de las mayorías.‎‎“El Gobierno está en la obligación de dar certidumbre a la población con acciones concretas”, afirmó. JAVIER BAUTISTA PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

La Terminal de Buses La Paz registró 5,5 millones de bolivianos de pérdida económica en el octavo día de los bloqueos “evistas”, ya que los viajes a varios destinos del interior fueron suspendidos y actualmente sólo hay salidas a Oruro, Copacabana y Arica. Este lunes permanecen activos al menos 23 puntos de cortes de carreteras. “En promedio acumulado tenemos 68% de afectación a toda la operatividad del sistema de transporte interdepartamental desde La Paz. Movilizamos aproximadamente un millón de bolivianos diarios. Estamos hablando en estos días de, aproximadamente cinco millones y medio de pérdida que se ha podido generar”, afirmó la directora de la Terminal de Buses La Paz, Iveliz Asturizaga, citada por el servicio municipal de noticias. La funcionaria también informó que hoy, lunes, existen al menos 23 puntos de bloqueo que afectan a La Paz, El Alto, Cochabamba, Santa Cruz, Potosí y Sucre, por lo que los viajes son normales sólo hacia Oruro, Copacabana y Arica. Las salidas hacia otros destinos del sur de Bolivia son condicionadas. “De acuerdo a la demanda de las personas y a la oferta que tengan los operadores de transporte, encuentran una ruta que puede ser viable para poder llegar a destino”, explicó Asturizaga en entrevista con Unitel. Para llegar a Sucre, expresó que las rutas alternas son por las regiones de Villazón y Uyuni. Agregó que varias de las empresas de transporte están cerradas por los bloqueos que existen en las carreteras hacia Cochabamba y Santa Cruz. “Las rutas más importantes que mueven el 70% en realidad de todo el transporte interdepartamental son La Paz, Oruro, Cochabamba y Santa Cruz. Entonces, al estar dos de las ciudades sin acceso, realmente se genera una afectación a varios de los operadores de transporte; entonces, han tenido que cerrar completamente la atención”, afirmó Asturizaga. Otra de las consecuencias de bloqueo de carreteras es el encarecimiento del costo de los pasajes y la mayor cantidad de tiempo de viaje, ya que se debe realizar por tramos. Por ejemplo, los viajes hacia Santa Cruz deben realizarse vía Sucre, lo que causa mayor presupuesto y cinco horas adicionales de viaje. Además, a este perjuicio se suman las horas que los conductores deben hacer fila para cargar combustible y que generalmente son un promedio de 20 horas. Esa situación provoca la fatiga del conductor y es un “duro golpe al sistema de transporte interdepartamental e internacional”, manifestó Asturizaga. (VISIÓN 360)

La mañana de este domingo, personal operativo de YPFB TRANSPORTE S.A., inició la descarga de 42 millones de litros de diésel oil del buque tanque Prometei en la Terminal Marítima Sica Sica, administrada por la empresa subsidiaria de YPFB Corporación en el puerto chileno de Arica. “El amarre de este buque concluyó a horas 09:18 y luego del atraque iniciamos la descarga del producto con destino a los tanques de la Terminal Terrestre Arica. El buque amarró a tres boyas en la terminal marítima. Luego de tareas de fiscalización, planificación y conexionado, procedimos a la descarga y bombeo del producto a través del ducto submarino de 5.6 kilómetros hasta llegar a la Planta de Almacenamiento donde tenemos los tanques”, explicó Óscar Guzmán Velarde, Gerente General de YPFB TRANSPORTE S.A. “Dado que se trata de un volumen importante y de mantenerse las condiciones favorables de mar y meteorología, la operación continuará de manera ininterrumpida hasta la tarde del día martes”, agregó. Personal operativo de YPFB TRANSPORTE S.A., trabaja arduamente en la logística de despacho de hidrocarburos líquidos desde la Terminal Terrestre Arica a diferentes plantas de almacenaje de YPFB, para posteriormente enviar el producto a las estaciones de servicio del país. “Los despachos de combustibles hacia Bolivia se han intensificado con la descarga del buque Pacific Moonstone. Con el volumen que se descargue de diésel, vamos a superar las cien cisternas”, complementó Guzmán Velarde.

El aceite refinado “Sabor Casero”, producido por la nueva Planta de Transformación de Subproductos de Soya en San Julián, Santa Cruz, estará disponible en el mercado nacional a través de la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) a un precio de Bs 13 por litro a granel y Bs 14 envasado. Rubén Segovia, gerente Regional de Emapa Santa Cruz, informó que esta nueva industria estatal, que inició operaciones en diciembre de 2024 con una inversión de más de Bs 424 millones, tendrá una capacidad inicial de producción de al menos 500 toneladas (t) de aceite. Se espera que al finalizar la gestión, esta cifra alcance las 6.000 toneladas. Franklin Flores, gerente general de Emapa, había adelantado en mayo que la planta de San Julián pondría a la venta aceite refinado a un precio justo entre mayo y junio. Esta factoría representa una respuesta estructural del Estado para reducir la dependencia del sector privado en el abastecimiento de aceite comestible. La planta tiene una capacidad para procesar 1.000 toneladas de soya al día, con líneas de producción para harina solvente de soya, cascarilla de soya, aceite crudo y aceite refinado. Periodistas visitaron la Planta de Transformación de Subproductos de Soya el pasado jueves, donde verificaron la producción del aceite refinado “Sabor Casero” y la harina “NutraSoy”, que se distribuye en bolsas de 50 kilogramos. (LA PRENSA)

El presidente de la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM), Jorge Alvarado, denunció que los bloqueos en las carreteras y la parálisis legislativa han paralizado por completo las operaciones del megaproyecto siderúrgico, generando pérdidas mensuales estimadas entre 10 y 15 millones de dólares. La planta de reducción directa de hierro —la última en concluir su construcción— está lista para entrar en operación en aproximadamente mes y medio. Sin embargo, no puede hacerlo debido a la falta de diésel. Aunque ya se realizaron pruebas técnicas, tanto con carga como sin ella, todo el complejo permanece detenido, a pesar de que cuatro plantas están listas para producir barras corrugadas y alambrón destinados al mercado interno. La escasez de combustible también impide el funcionamiento de la maquinaria pesada necesaria para la extracción de mineral, la carga de barcazas y el accionamiento de los generadores encargados de bombear agua desde el río Paraguay. Solo este sistema de bombeo requiere 35.000 litros de diésel por semana. Además, está en riesgo un contrato de exportación de 600.000 toneladas de hierro crudo hacia Argentina, a través de un intermediario. Al no poder despachar entre 15.000 y 20.000 toneladas mensuales, la empresa corre el riesgo de perder ese mercado. Aunque el complejo opera principalmente con gas natural —con un suministro asegurado de 700.000 metros cúbicos diarios—, también depende del diésel para operar equipos auxiliares esenciales. Alvarado responsabilizó directamente a los bloqueos impulsados por sectores afines a Evo Morales, cuestionando la contradicción de que un proyecto promovido por el propio Morales durante su gestión ahora sea objeto de boicot. Finalmente, destacó que, mientras el precio actual de las barras corrugadas supera los 1.800 dólares por tonelada debido a la especulación, la ESM podrá comercializarlas a 1.200 dólares una vez se reactive la producción, lo que beneficiará directamente al mercado interno. WILMA CATARI PERIODISTA DEL SISTEMA RTP

El Banco Central de Bolivia (BCB) indica que este jueves inauguró el Decimoctavo Encuentro de Economistas de Bolivia (18EEB) “Avances y Desafíos de la Economía Digital” que reúne a diez expertos internacionales, en un momento en el que una verdadera revolución tecnológica marca tendencia en los servicios financieros y la economía global. “El tema central fue elegido considerando la profunda transformación que atraviesan nuestras economías ante la creciente digitalización financiera. Este proceso, acelerado por la innovación tecnológica y los cambios en los patrones de consumo y producción, plantea enormes oportunidades en términos de eficiencia, inclusión y crecimiento, pero también, importantes desafíos en regulación, empleo, privacidad y brechas digitales”, afirmó el presidente del Ente Emisor, Edwin Rojas Ulo, a tiempo de inaugurar el evento que, este año, se realiza en Santa Cruz de la Sierra. El 18EEB es organizado en coordinación con la Universidad Privada Domingo Savio (UPDS) y la Escuela Militar de Ingeniería (EMI), y se desarrollará hasta el 6 de junio en el Salón Guarayo de la Fexpocruz. La tarde del miércoles se expondrán los documentos ganadores del concurso del 18EEB en sesiones paralelas en la UPDS. A tiempo de destacar la participación de las expertos y agradecer el respaldo de las casas de estudios superiores coorganizadoras del 18EEB, Rojas Ulo señaló que “es fundamental que el país reflexione sobre las políticas económicas necesarias para aprovechar las oportunidades que brindan la digitalización e innovación, alineándose con las transformaciones que están marcando la agenda económica global y que apuntan a una creciente adopción de tecnologías digitales en los sistemas financieros y productivos”. SESIONES PLENARIAS DE ALTO NIVELLa primera jornada del 18EEB se centró en el análisis de Monedas Digitales de Banca Central (CBDC, por sus siglas en inglés) e inclusión financiera, con la exposición de Kateryna Zhabska, experta en pagos y monedas digitales en el Fondo Monetario Internacional, sobre las características, conceptos y definiciones de las monedas digitales de Banca Central. A su turno, Jeannette Sánchez Zurita, representante de CAF en Bolivia, analizó la inclusión financiera y las brechas digitales, mientras que Eduardo Lereté, experto en Desarrollo y Promoción del Mercado y Sistema de Pagos del Banco Central del Uruguay, compartió la experiencia de ese país sobre estos temas además de la innovación tecnológica en el sistema de pagos. Asimismo, John Kiff, asesor de bancos centrales y organizaciones internacionales en temas de CBDC, regulación de activos digitales y finanzas descentralizadas, compartió las experiencias en la implementación de monedas digitales de banca central en el mundo. Cerró la primera jornada, Manuela Barrera Rego, asesora de la junta Directiva del Banco Central de la República de Colombia, quien se refirió a la experiencia de Colombia en el marco regulatorio de criptoactivos. Alfredo Roisenzvit, profesor titular de posgrado en economía y cripto economía en UCEMA y Universidad de San Andrés. Cofundador de MoonQuant.capital,administradora de fondos, abrirá la sesión del viernes 6 de junio. El programa incluye la presentación de Alex Quevedo, ex Director de gestión institucional de la Comisión Nacional de Activos Digitales y actual Jefe de Cumplimiento en Nexplace; Mileidy Bernal, consultora especializada en políticas antilavado de activos y contra el financiamiento del terrorismo; Marco dal Lago, vicepresidente de Tether, responsable de la expansión global y alianzas estratégicas; y Daniel Acosta, gerente General de Binance para Colombia, Centroamérica y el Caribe, presentará consideraciones acerca de la Evolución y desarrollo de las pasarelas de pagos de los activos virtuales. CONCURSO DE INVESTIGACIONESEn las sesiones paralelas se presentarán 187 investigaciones seleccionadas y aquellas ganadoras del concurso del 18EEB, en las categorías: Tema central; Historia y pensamiento económico; Investigaciones de posgrado; Investigaciones de pregrado y; Otros temas macroeconómicos y financieros.

Tras una reunión entre el Gobierno y productores ganaderos se determinó levantar el veto a al exportación de la carne de res tras verificar que está garantizado este producto para el consumo interno y la estabilidad de precios. Se realizará una exportación controlada y verificada. (LA PRENSA)